高鐵動車怎麼區分

1. 高鐵與動車有區別嗎

1. 高鐵和動車的區別是列車的車型不同。

2. 嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型.兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。

3. 動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力。

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1. 高鐵動車組只過國時速300上動車組跑線路叫高鐵及高速鐵路目前國動車組有，CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型車而高鐵用動車組CRH2C CRH3型車，至於說滿足了高鐵速度因車輛設計時CRH1 CRH2 CRH5按時速200公里。

2. 高鐵，G開頭，是最快的，有專用的鐵路線。動車，D開頭，也是動車組，每一節車廂上都有動力，所以叫動車組。直達，Z開頭，兩地之間直接到達，中間很多站都不停靠。特快、快速，K開頭，現在最慢的火車了，線路老，每一個站點都會停，與其它車會合的時候，都是讓其上車先過。
   

2. 火車，動車，高鐵怎麼區分

看車次可以分的出來，G開頭的是高鐵，D開頭的動車，T開頭是特快，N開頭是直達內，K是普快。

3. 高鐵 火車 動車的區別

高鐵、火車、動車的區別：鋼軌的區別、工作原理不同、速度不同

一、鋼軌的區別

1、動車的鋼軌：

幾十米就有個介面，火車行駛總是離不開「哐當哐當」的聲音。車輪滾過鋼軌連接處時，車輪震動、車廂震動、地面也震動，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣。

2、高鐵的鋼軌：

高鐵修路時按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形。

3、火車的鋼軌：

不能平穩前進，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。

二、工作原理不同

1、動車的開動：

要火車頭的車輪轉起來，火車頭自己先開動起來，然後拖動列車。火車頭獨自的重量，畢竟比不上整列火車，是不能一口氣直接帶動整列火車的。

2、高鐵的開動：

總之，高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連介面，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。

3、火車的開動：

整列火車開動起來，其實是一節一節動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。變速也一樣，普通火車要跑這么快，就相當不容易了。

三、速度不同

1、高鐵時速一般在每小時至少250公里，

2、動車時速一般在200公里左右，特快旅客列車：使用時速達140-160公里的車底，運行在時速140公里及以上的線路。

3、火車：使用時速達120公里以上的車底，停靠較大車站。

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高速鐵路的優點：

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋梁和隧道，來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

4. 動車和高鐵的區別

動車和高鐵的區別：

1、時速不同：

首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。一般G字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。

中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

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高鐵的注意事項：

1、高鐵上禁止吸煙

高鐵上是禁止吸煙的，不管乘客是躲在衛生間還是哪裡，只要是在高鐵上吸煙就會被受到處罰。此前，一男子乘坐高鐵時，煙癮犯了跑到衛生間裡面吸煙，觸發了延誤報警，導致列車速度下降，延誤大家的行程，被罰了600元的罰款。

2、在進站口是實名制檢票，身份證可不要忘帶。

3、不可以帶寵物進行上車，但是可以托運。

4、高鐵對於行李重量有一定要求，成人行李不得超過20公斤，兒童攜帶行李為10公斤，體積上是長寬高相加不超過130厘米，超過規定的需要辦理托運。

5. 動車高鐵的區分

G字頭的高鐵列車所經鐵路一般是設計時速300km/h或部分時速300km/h。
D字頭列車不管經過什麼鐵路，平均時速都是在200km/h左右。
就像溫嶺到溫州的這趟G7664，南京到寧波這段鐵路設計時速300km/h，其他路段不是，所以其他路段按D字頭收費
國家對鐵路的規劃是客貨分離，高鐵拉客、普鐵主要拉貨，這是個趨勢，以後新站的車會越來越多，交通也會越來越好，普通站的車會變少

6. 火車，動車，高鐵怎麼區分

其實動車和高鐵，兩者本質上沒有差別都屬於動車組，而動車組每節車廂都可以單獨提供一部分動力，普通列車只由火車頭提供動力，這也是為什麼普通列車跑不快的原因。

在我國，一般把D字頭稱為動車，時速能達到200——250km/h，G字頭稱為高鐵，時速300-350km/h，C字頭稱為城際高速，如北京-天津，廣州-深圳。城際高速的班次相對來說比較密集，通常只往返於相鄰重要城市群之間，全程運行的距離較近。

和諧號是原中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產和消化吸收、創新生產的CRH動車組統一命名為「和諧號」，可以理解為和諧號是動車組的統稱，就像大巴車，中巴車這類名稱。目前我們國內還有復興號動車組。復興號相比和諧號速度更快，乘坐起來更舒適。

不一定，有些地方動車和普通火車共享一個車站，有些地方火車站和動車站是獨立開來的，你可以搜一下你想去的車站，網路能搜到相關信息。

買票的時候帶著身份證去買，車票上會寫著去哪個站坐車，一般動車的車站跟普通車的車站是一樣的，只不過是一些地方為了火車調度方便，就把動車車站分出來了。

7. 高鐵與動車 區別

1、時速不同：

高鐵G字頭時速300-350km/h，動車D字頭時速200-250km/h。

2、價格不同：

高鐵票價格一般比動車票價格高。

3、對象不同：

高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型。

動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以有動力。

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一、高鐵的特點：

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

二、動車的特點：

1、動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤後再移到另一端掛鉤，大為加快運轉的速度。同時亦減少車務人員的工作及提高安全。

2、動車組可以容易組合成長短不同的列車。有些地方的動車組會先整成一列，到中途的車站分開成數截，分別開向不同的目的地。