北京到上海高鐵最快

❶ 北京到北京到上海坐高鐵幾小時到達

2019年12月30日零時起，全抄國鐵路實施新的列車運行圖後，北京到上海高鐵共有44個車次。

1、最快車次為G17（北京南~上海虹橋），歷時04小時18分鍾。

2、最慢車次為G159（北京南~上海虹橋），歷時06小時25分鍾。

2017年9月21日起，中國「復興號」高速列車開始以350公里的時速，在京滬高鐵線上投入運營，這也將北京到上海全程運行的時間從五個多小時縮短到4個半小時左右。至此，中國也成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

(1)北京到上海高鐵最快擴展閱讀

2018年6月26日，「復興號」動車組上線運營滿一周年，累計發送旅客4130萬人次，單日最高客座率達到97.6%。

特別是2017年9月21日，7對「復興號」動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業運營，京滬兩地運行時間壓縮至4個半小時左右，始發、終到正點率分別為98.7%、94%，為世界高速鐵路商業運營樹立了新標桿。

此外，16輛長編組「復興號」動車組將於7月1日首次在京滬高鐵上投入運營。

參考資料：12306官網-車票查詢

人民網-「復興號」運營滿一周年

❷ 北京上海高鐵全程最快多久

北京---上海G字高鐵最快車次4小時48分。問題已解決可以採納。

❸ 北京到上海高鐵最快時速是多少

據說最高時速可以到達380公里每小時。

❹ 從北京到上海最快要多長時間

目前的 動車最快 9個小時

❺ 北京到上海 高鐵要幾個小時到達

北京到上海的高鐵一天有41趟，時間從4小時48分到6小時不等，看選擇的是哪個班次了。

❻ 北京到上海高鐵的時刻表

6月1日開始動車實行實名制購票

發車—到達 發時—到時 車型 運行時間 里程 參考票價 余票信息
D29 北京南 - 上海 07:47 - 當天 18:52 動車 11小時5分 1463公里 一等座 409 二等座 327
D71 北京南 - 上海 09:00 - 當天 19:59 動車 10小時59分 1463公里 一等座 409 二等座 327
D31 北京南 - 上海 11:05 - 當天 21:23 動車 10小時18分 1463公里 一等座 409 二等座 327
1461 北京 - 上海 11:57 - 第二天 10:09 普快 22小時12分 1246公里 硬座 158 硬卧下 306
D321 北京南 - 上海虹橋 21:21 - 第二天 07:15 動車 9小時54分 1463公里 二等座 327 軟卧下 730
D313 北京南 - 上海虹橋 21:26 - 第二天 07:20 動車 9小時54分 1463公里 二等座 327 軟卧下 730
D307 北京南 - 上海虹橋 21:36 - 第二天 07:25 動車 9小時49分 1462公里 二等座 327 軟卧下 730
D301 北京南 - 上海虹橋 21:41 - 第二天 07:30 動車 9小時49分 1462公里 二等座 327 軟卧下 730
D305 北京南 - 上海虹橋 21:46 - 第二天 07:35 動車 9小時49分 1453公里 二等座 327 軟卧下 730

❼ 北京到上海最快火車要多久

現在最快是9小時49分樓上說的是京滬高鐵 2011年低才開通呢

❽ 北京到上海高鐵

上海到北京高鐵最快要要4小時48分鍾！G2：上海虹橋-北京南(09:00-13:48)
最早的G102：上海虹橋-北京南(07:00-12:20)要運行5小時20分鍾！
最後一班 G166：上海虹橋-北京南(17:55-23:25) 要運行5小時30分鍾

❾ 上海到北京的高鐵最快是幾個小時 還有到北京是在哪一個站下

北京至上海高鐵最快僅需4小時48分

中新社北京6月13日電(記者 周音
黃瑞)將於6月底正式開通運營的京滬高鐵，時速300公里動車組列車從北京到上海最短旅行時間僅為4小時48分；時速250公里動車組列車從北京到上海全程最短需要7小時56分，比乘坐既有京滬線時速250公里動車組列車要快2小時。

記者13日從在北京召開的京滬高鐵開通運營新聞發布會上獲悉，京滬高鐵運營初期，鐵路部門計劃每天安排開行動車組列車90對，實行時速300公里和250公里兩種速度等級混跑的列車開行模式。

兩種速度等級列車將執行兩種票價：時速300公里動車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價二等座555元人民幣，一等座935元，商務座(包括觀光座、一等包座)為1750元；時速250公里動車組列車全程票價二等座410元，一等座650元。

京滬高鐵公司表示，京滬高鐵開通運營後將實行網路售票。屆時將根據市場需求變化，在運價政策范圍內，對動車組列車實行票價浮動政策，讓旅客獲得更多實惠。

鐵道部副部長胡亞東在此間介紹，在90對動車組列車中，有時速300公里動車組列車63對，時速250公里動車組列車27對。

63對時速300公里動車組列車分別為：北京南～上海虹橋41對、北京南～南京南3對、北京南～濟南西1對、天津西～上海虹橋3對、北京南～青島3對、北京南～杭州5對、天津西～杭州2對、濟南西～杭州1對、上海虹橋～青島4對。

27對時速250公里動車組列車分別為：北京南～上海虹橋3對、天津西～上海虹橋1對、北京南～濟南西4對、天津西～濟南西1對、北京南～徐州東1對、濟南西～上海虹橋2對、徐州東～上海虹橋1對、北京南～南京南1對、北京南～福州1對、北京南～青島6對、天津西～青島2對、鄭州～上海虹橋3對、鄭州～濟南1對。

京滬高鐵開行的時速300和250公里兩個速度等級列車，包括京滬一站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種模式，沿線省會車站都有始發列車開行。

胡亞東說，在列車停站的安排上充分考慮了沿線24個車站旅客的乘車需求。京滬高鐵沿線24個車站從北至南依次順序為：北京南、廊坊、天津西、天津南、滄州西、德州東、濟南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗庄、徐州東、宿州東、蚌埠南、定遠、滁州、南京南、鎮江南、丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、崑山南、上海虹橋站。

京滬高鐵上跑的動車組列車具有自主知識產權，全部由中國南車集團和北車集團自主研發生產。運營初期共投入動車組103組，包括8輛編組的短編組動車組33組、16輛編組的長編組動車組70組。

京滬高鐵開通運營後，既有京滬線仍將保留136對普速客車。京滬高鐵開通初期，既有京滬線釋放的運輸能力每天可增運貨物14萬噸，年增加貨運能力約5000萬噸。

胡亞東表示，京滬高鐵的開通運營，對於完善中國綜合交通運輸體系，從根本上緩解京滬間鐵路運輸緊張局面，加快環渤海和長三角兩大經濟圈及沿線人流、物流、信息流、資金流的流動，促進區域經濟社會協調發展，改善沿線國人的出行條件，具有十分重要的意義。完

❿ 北京到上海快速高鐵要大約時速

北京到上海的高鐵的運行速度是每小時300公里左右。
依照這樣的速度,從北京到上海全程需要將近5個小時。
比如最快的G1、G3等，耗時都是4小時48分。