中國高鐵總長

A. 京滬高鐵全長多少公里

京滬高速鐵路全長1318千米，設24個車站，設計的最高速度為380千米/小時。截至2017年9月，京滬高內速鐵路的運營容速度350千米/小時。截至2018年6月30日，京滬高速鐵路已開通運營7周年，共發送旅客8.25億人次。

2019年10月25日，證監會披露關於京滬高速鐵路股份有限公司的《首次公開發行股票並上市》，接受京滬高鐵IPO申請材料。公開資料顯示，京滬高鐵在10月22日向證監會遞交上市材料，並於23日獲得證監會的受理通知。

(1)中國高鐵總長擴展閱讀

京滬高速鐵路，從1990年12月方案呈現到2011年6月30日開通運營，它的橫空出世，以此為肇端構建了世界一流的完全自主知識產權的中國高鐵標准體系、技術體系。

依託京滬高鐵的標准和經驗，中國高鐵網越織越密，此後建成的京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆和寧杭等10多條高速鐵路與京滬高鐵連接，通達范圍基本覆蓋全國。中國高鐵從無到有、從追趕到領跑，成為祖國經濟騰飛的縮影。

B. 中國高鐵有幾條,起點終點,長度

車次看不出來，但是可以通過起點和終點站看出大概的車型。
像北京開往東北、太原方向的都是CRH5型動車組；京津城際、武廣高鐵、滬寧城際這幾條高鐵，主要是CRH3型動車組，還有少量CRH2；廣深線、四川地區都是CRH1，華東開往福建、長沙方向的都是CRH2，鄭西高鐵主要是CRH2

C. 中國高鐵總長度有多少公里

中國最早的高鐵京津城際和武廣高鐵分別在2008年、2009年開通運營。
2016年中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，
佔全球高鐵運營里程的65%以上。

D. 中國高鐵的總長多少

中國高鐵總長超過2.2萬公里，包括近1萬公里的高鐵橋梁。

E. 中國的高鐵線路有哪幾條及其長度

中國高鐵主要干線及其長度：

武廣客運專線1068．8公里，京滬客運專線1318公里，京港專線2298公里，京沈專線709公里，東南沿海專線1450公里，青太專線770公里，徐蘭專線1400公里，鄭徐專線361．937公里，鄭西客運專線484．518公里，西寶專線138．107公里，寶蘭專線401公里，滬昆專線2264公里，津秦專線261公里，西成專線643公里，雲桂專線710公里，貴廣專線857公里。

(5)中國高鐵總長擴展閱讀

根據《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）：中國高速鐵路是設計速度每小時250千米（含預留）以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路 。根據《中長期鐵路網規劃（2016年）》：中國高速鐵路網由所有設計速度每小時250千米以上新線和部分經改造後設計速度達標每小時200千米以上的既有線鐵路共同組成 。

至2019年底，中國高速鐵路營業總里程達到3.5萬千米 ，居世界第一 。

F. 全國高鐵最長的是哪一條線路

《中長期鐵路規劃》「四縱四橫」快速客運通道之一的滬昆高鐵，全長2066公里，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等多個大城市。全線預計於2015年建成，將是中國東西向最長的高速鐵路。屆時，從上海到昆明1天12小時48分鍾的火車，將縮短到10小時左右，每年單行客運能力達6000萬人。

12月3日，中國滬昆高鐵的控制性工程壁板坡隧道在雲南富源縣開工建設，意味著昆滬高鐵快速旅程的目標已經拉開大幕。

「隧道位於滇黔交界，全長14.7公里，整個工程計劃於2015年6月完工。」據中鐵五局雲南段總工程師唐陶文介紹。同時，長沙至昆明客車全程運行時間將由目前的22.8小時縮至4小時以內，大大縮短西南地區與珠三角、長三角、環渤海等地區間的時空距離，形成運力強大、便捷高效、節能環保的運輸通道。

長昆鐵路客運專線雲南段線路由貴州盤縣進入雲南境內後，沿既有鐵路盤西線走行，到曲靖後沿既有滬昆鐵路走行，經富源、曲靖、馬龍、舊縣、嵩明，最終到達昆明南。沿線設富源北、曲靖北、嵩明中間站，是雲南第一條時速350公里的高速鐵路。正線建築長度長184.74公里，隧道比例高達72.72%，長度大於7公里的隧道有4座。壁板坡隧道是全線的重點控制性工程，隧道全長14756米，是中國在建的350公里時速鐵路客運專線第一長隧道。

G. 中國高鐵總里程多少公里

2019年中國高鐵總里程突破3.5萬公里。

高鐵「復興號」的最快運營時速達350公里。

看到高鐵建設的「中國速度」，海外網友表示，在這個領域一定要向中國學習：

「地球周長大約4萬公里，再給中國4年，（高鐵總里程）就能繞地球一周了。」

「來自印度的致敬。我們要勇於向中國學習，建設好自己的鐵路。」

經過幾代中國鐵路人的不懈努力，中國高鐵像一張巨網編織在廣袤的祖國大地上，流動的巨網改變了人們傳統的出行方式，打造了新的時空格局。中國高鐵承載的是鐵路人的心血和智慧，也為世界高鐵發展做出了自己獨特貢獻。截至2019年末，全國鐵路營業里程達到13.9公里以上，其中高鐵3.5萬公里。今天我們通過光明圖片攝影師的鏡頭。盤點這一年來各地相繼開通的高鐵線路，展示中國高鐵新起點、新里程、新成績。

簡單點說，是市場牽引、領導魄力的共同作用。
中國高鐵技術為什麼發展這么快？
實際上高鐵技術在西方是個雞肋技術，高鐵發達的德國、日本、法國、加拿大都有共性問題就是國內市場狹小，美國和俄國不發展高鐵

這樣的話，中國市場是唯一的市場，而且一旦得不到中國市場，繼續發展高鐵技術也沒有太大的意思
這種情況下，高鐵技術就是可以輸出的一種技術，為中國日後運用手腕獲取技術打下了基礎

其二就是領導的作用
劉部長的確是有功於高鐵建設
頂住了磁懸浮派，大力發展高速輪軌，選對了方向
然後在談判中充分運用手腕，獲得了西方技術，最後加以充分整合。

H. 中國高鐵總長比其他各國家高鐵總長加起來還要多嗎

中國鐵路總公司透露了兩組數據，更讓國人的自豪感「燃」了起來：截至到2018年底，中國高鐵營業里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，比世界其他國家加起來還要多，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家。

目前，我國的高鐵動車組已累計運輸旅客突破了90億人次，成為中國鐵路旅客運輸的主要渠道，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率居世界領先。在中長期鐵路網規劃的引導下，我國的高鐵建設正在穩步推進，到2020年規模將達到3萬公里。