高鐵怎麼才算定測准了

A. 修高鐵測量土質是不是高鐵路線路以定，鑽眼

不是， 要看鑽井處牌子上寫的是初測，還是定測， 定測基本肯定位置。 後期或許還會有補定測， 補定測後就確定了。

B. 高鐵如何測速

高鐵測速方法：
1、使用高鐵測速雷達，一種用於鐵路客運或貨運車輛監測的終端設備，通過檢測鐵路線路上的行駛車輛，向駕駛員或調度員提供車輛的實時速度、以及距監測設備的實際距離信息，從而提示其控制車輛行駛速度，防止碰撞發生。
2、輪軸脈沖轉速感測器
轉速感測器的種類很多，有磁電式、光電式、離心式、霍爾式等轉速感測器。其中輪軸脈沖轉速感測器在高速鐵路中應用較為廣泛。輪軸脈沖轉速感測器測速的基本工作原理：利用車輪的周長作為「尺子」測量列車走行距離，根據所測距離測算列車運行速度，其基本公式為：
V=πDn/3.6
式中，π=3.14，D為車輪直徑，n為車輪轉速。
從上式可知，測量列車速度就是檢測列車車輪轉速和列車輪徑。脈沖轉速感測器安裝在輪軸上，輪軸每轉動一周，感測器輸出一定數目的脈沖，使脈沖頻率與輪軸轉速成正比。輸出的脈沖經隔離和整形後直接輸入計算機CPU進行頻率測量，再經換算從而得出車組速度和走行距離閉。
3、慣性加速度感測器
加速度感測器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力是物體在加速過程中作用在物體上的力，可以是常量或變數。一般加速度感測器根據壓電效應原理工作，加速度感測器利用其內部由於加速度造成的晶體變形產生電壓，只要計算出產生的電壓和所施加的加速度之間的關系，就可將加速度轉化成電壓輸出。還有很多其他方法製作加速度感測器，如電容效應、熱氣泡效應、光效應，但其最基本的原理都是由於加速度使某種介質產生變形，通過測量其變形量並用相關電路轉化成電壓輸出。
輪軸脈沖轉速感測器也存在一定缺陷：即車輪空轉或打滑會使列車速度的測量結果存在誤差，為解決此類問題，在列車車軸上加裝一個加速度感測器，配合脈沖轉速感測器使用。該方式工作原理：在列車打滑期間，把機車的內加速度作為測速的信息源，該信息與車輪旋轉的狀態等信息不相關，而在其餘工作時間仍用輪軸脈沖感測器測速，所以該方式稱為基於慣性加速度感測器的測速。在車輪打滑時，由加速度感測器測得加速度及車輪打滑前加速度的傾斜分量，而計算出車輪打滑時的列車運行加速度，再將該值積分即得車輪打滑時列車實時運行的速度。

C. 高鐵測繪，這是什麼意思

這是中線樁，上面寫著線路設計定測的鐵路中線里程。加號前面是公里數，以公里為單位，後面以米為單位。

D. 高鐵的路線是怎麼確定的

根據《中長期鐵路網規劃》確定的。

高速鐵路網。在原規劃「四縱四橫」主骨架基礎上，增加客流支撐、標准適宜、發展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以「八縱八橫」主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。

還明確劃分了高速鐵路網建設標准。高速鐵路主通道規劃新增項目原則採用時速250公里及以上標准（地形地質及氣候條件復雜困難地區可以適當降低），其中沿線人口城鎮稠密、經濟比較發達、貫通特大城市的鐵路可採用時速350公里標准。

區域鐵路連接線原則採用時速250公里及以下標准。城際鐵路原則採用時速200公里及以下標准。

具體規劃方案：一是構建「八縱八橫」高速鐵路主通道。「八縱」通道為：沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；「八橫」通道為：

綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、福銀通道、廈渝通道、廣昆通道。二是拓展區域鐵路連接線。在「八縱八橫」主通道的基礎上，規劃布局高速鐵路區域連接線，目的是進一步完善路網，擴大高速鐵路覆蓋。

三是發展城際客運鐵路。在優先利用高速鐵路、普速鐵路開行城際列車服務城際功能的同時，規劃建設支撐和帶領新型城鎮化發展、有效連接大中城市與中心城鎮、服務通勤功能的城市群城際客運鐵路。

(4)高鐵怎麼才算定測准了擴展閱讀：

《規劃》的發展目標

本次《規劃》期限為2016-2025年，遠期展望到2030年。

到2020年，一批重大標志性項目建成投產，鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成「十三五」規劃任務、實現全面建成小康社會目標提供有力支撐。

到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網路覆蓋進一步擴大，路網結構更加優化，骨幹作用更加顯著，更好發揮鐵路對經濟社會發展的保障作用。

展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

E. 修高鐵測量要多久才可以動工呢

測量工作慣穿修高鐵的全過程，一條高鐵從規劃、選線、初測、定測、內施工測量到竣工測量都離不容開測量。前期的測量工作就包含了規劃、選線、初測、定測4個階段，所以修高鐵測量要多久才可以動工的問題要取決於測量工作是處於哪個階段。如果是定線測量，那離開工就不遠了。

F. 廣湛高鐵補定測是什麼意思

高鐵補定測指的是根據批準的高鐵設計文件，在高鐵現場進行具體方案的勘測落實，並通過詳細測量、調查及內業工作，為編制高鐵施工圖設計提供所需的資料。

G. 我家距高鐵定測點90米能拆嗎

你家距高鐵定測點90米，如果因為你家距離高鐵近需要拆除，有關部門會給你一個明確通知，並且商量賠償事宜。

H. 高鐵票價是怎麼定價

一、定價依據

按《國家計委關於高等級軟座快速列車票價問題的復函》（計價管〔1997〕1068號）的規定，旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價：每人公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.2805元，可上下浮動10%。

按《國家計委關於廣深鐵路運價的復函》（計價管〔1996〕261號）的規定，廣深線開行的動車組列車票價可在國鐵統一運價為中准價上下浮動50%的基礎上再上下浮動50%，由企業自主定價

二、動車組公布票價

一等座車公布票價=0.3366×(1+10%)×運價里程

二等座車公布票價=0.2805×(1+10%)×運價里程

另，票價外按規定加收按硬座基準價的2%計算的強制保險。廣深線上的動車組列車公布票價由企業在規定水平內自行確定。

三、票價執行

動車組票價可按公布票價打折，但應符合下列條件：

1、根據不同區域、不同季節、不同時段的市場需求，實行不同形式的打折票價；

2、二等座車公布票價打折後不得低於相同運價里程的新空軟座票價。在短途，公布票價低於新空軟座票價時，按公布票價執行。70公里及以下運價里程的動車組不進行任何形式打折優惠，一律按公布票價執行；

3、經過相同徑路，相同站間、相同時段，不同車次應執行同一票價；

4、同一車次，各經停站的票價在里程上不能倒掛；

5、一等座車與二等座車的比價在1：1.2～1.25之間。

四、管理許可權

公布票價由鐵道部決定。 折扣票價由鐵路運輸企業決定，並在公布前3天報鐵道部備案，但下列情況鐵路運輸企業要在公布前10天報鐵道部備案。：

1、跨局開行的動車組列車；

2、折扣率需低於6折時；

3、鐵路運輸企業之間意見有分歧時；

公布票價的折扣率和折後票價由上車站所在鐵路局提出車次別、發到站別的動車組列車點到點票價，商有關擔當鐵路局後，按管理許可權執行。

五、公布

按列車開行日期，至少提前7天在車站營業場所向旅客公布點到點公布票價，不公布價率。實行打折優惠時，車站除公布公布票價外，另要及時公布車次別點到點票價的折扣率和折後票價。

公布票價打折時，在票面列印「折」字。

(8)高鐵怎麼才算定測准了擴展閱讀：

《關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》：

《通知》要求，對在中央管理企業全資及控投鐵路上開行的設計時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業依據價格法律法規自主制定；

商務座、特等座、動卧等票價，以及社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價繼續實行市場調節，由鐵路運輸企業根據市場供求和競爭狀況等因素自主制定。

發改委在《通知》中指出，鐵路運輸企業制定高鐵動車組一、二等座旅客票價時，應當制定無折扣的公布票價（以下簡稱「公布票價」），同時，可根據運輸市場競爭狀況、服務設施條件差異、客流分布變化規律、旅客承受能力和需求特點等實行一定折扣，確定實際執行票價。

公布票價和實際執行票價要按照明碼標價制度規定，及時通過網路和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票價應當在售票前對外公告，調整公布票價應當提前30天對外公告。

「根據市場因素決定價格是市場經濟國家通行的做法，這也將打破高鐵票價的一成不變，給鐵總一定的自主權，而鐵總作為鐵路運輸企業是最了解市場狀況的，這樣可以制定更科學的票價，提高上座率，減少資源浪費，也可以提高整個鐵路行業的市場競爭力。

參考鏈接：中國鐵路客務服務中心：關於動車組票價有關事項的通知

網路：關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知

I. 高鐵核驗後多久才能通過

高鐵核驗後馬上就可以通過。核驗就是把乘車人信息傳輸到鐵路客票系統里，系統里有了乘車人信息，就可以購票了。

但是如果在火車站或火車票代售點通過核驗後，再次登錄12306官網時，要在「我的12306」中保存一下信息，才能通過核驗，否則仍會處於之前待核驗狀態。

(9)高鐵怎麼才算定測准了擴展閱讀：

乘客在系統升級前，若已經在網上購買過動車票，系統升級後會自動判定為「已通過」，之前若沒有上網購買過的乘客，因無歷史記錄，系統會顯示「待核驗」。

「待核驗」意味著乘客的身份信息未經核驗，因此等待系統審核的做法是錯誤的。乘客應在注冊相關信息，隨後需持注冊時所填寫的有效身份證件原件，到車站售票窗口或鐵路客票代售點人工辦理核驗，並帶好注冊賬戶中的手機號後位信息或注冊郵箱前位信息。

只要首次網購火車票時通過人工窗口的核驗，乘客的身份信息會轉為「已通過」狀態，以後就都能正常網購動車票了。