『壹』 普通鐵路的必測項目有哪四種
東鐵路必須側著下面是什麼普通鐵路必須測的項目是鐵軌網速。
『貳』 鐵路軌道每米重量是多少
永年縣中磊工礦為您解答：
鋼軌分重軌和輕軌兩種、鋼軌規格用每米長公稱重量專表示。屬
輕軌：每米重量小於30公斤的鐵路鋼軌。
重軌：每米公稱重量大於30公斤的鋼軌.
更加細致的鐵路軌道的劃分如下：
標准軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等幾種，一般鋼軌的規格為38、43、45、50、60(千克/米)。 輕軌：有5號、8號、11號、15號、18號、24號。鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和沖擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性，質量要求較高，必須檢驗其力學性能，並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。
另外鐵路鋼軌的使用型號還有如下情況：
按鋼軌長度分：12.5米，25米，還有無縫鋼軌
一般站內正線和區間都是無縫軌，側線就是前兩種，根據實際長度在配軌，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正線和區間都是60KG，也有用50KG的，根據載重量和運量來看，像大秦線跑的都是萬噸大列，所以用的是70KG的軌，一般站內的到發線用50KG，貨場，安全線，牽出線一類的用43KG，38KG基本上很少見，都是早期用的
『叄』 鐵路貨車標重和貨車容許載重量的聯系與區別是什麼
這是兩個不同定位概念；標記載重記明貨車的標記載重量；允許載重量是在標記載重量的基礎上允許增加的載重量。如：標記載重是60T，允許載重量是63T，表明貨車在標記載重的基礎上允許增載入重量3T。
『肆』 鐵路測量中CP1代表撒意思
鐵路線上施工使用測量方式CP1初測(雙頻接收機GPS、電子水準儀)、CP2定測（全站儀）
追問：就是GPS放出來的中線庄+高程挖？？CP2就是重CP1中用全站儀轉出來的點挖？那CP3呢？ 謝謝你！！！！回答：CPⅢ控制點布設與測量在國家測量網基礎上建立 CPⅢ控制點網路
CPⅠ 參照控制點
CPⅡ 線下施工測量控制點
CPⅢ 無碴軌道施工特殊控制點一、無碴軌道施工測量的標志點布置
在無碴軌道的施工和驗收測量中需要用到在線路的兩側每隔 60 米所布置的測量標志點（CPⅢ點）， 這些測量標志點的作用是：
1) 作為測量標志
2) 安放供全站儀自動掃描的反射棱鏡二、CPⅢ控制點觀測注意事項
根據第一步布控的 CPⅢ控制網，進行外業的數據採集觀測，在這里主要包括全站儀和水準儀.說明：1）CPⅢ點的編號統一（左側為奇數，右側為偶數）
2）測量人員操作過程中要嚴格按照規范要求，避免不必要的認為誤差
3）棱鏡常數的設置要正確（棱鏡越大光線在棱鏡中的反射越強）
如果外業觀測時棱鏡常數設置不正確，那在內業數據計算過程中工作量非常大。
4）外業觀測時，每個測站觀測的CPⅢ點為 8 個，每次搬站只向前移動一對棱鏡，且氣壓溫度值輸入必須正確，儀器自由設站，無須量儀器高，儀器自動計算。說明：1）每隔一對CPⅢ棱鏡進行自由建站
2）兩個方向個觀測 2×2 個 CPⅢ控制點
3）每個 CPⅢ控制點至少觀測 3 次以上
4）每測站至少觀測 2 測回
5）與 CPⅠ、CPⅡ進行連接測量三、CPⅢ控制點成果整理
檢查外業觀測數據的連續性，並對明顯的單個錯誤數據進行改正。
利用平差軟體對外業 CPⅢ點的全站儀和水準儀觀測的數據，進行平差計算，首先獲得 CPⅢ點的獨立坐標，然後再加入CPⅠ、CPⅡ點的准確坐標值，即可平差計算得到 CPⅢ點的絕對坐標值（最小二乘法）。
這是CP3測量控制點網路，不知道是不是你需要的，我是盡力了
『伍』 鐵路測量
用直緩點里程加上切線長就得出交點里程。
計算直緩點、緩直點坐標如下：
根據兩個交點坐標計算出兩個交點間的方位角。算例：
假設JD1坐標為x=186418.1136y=34461.8743 切線長T=290.430
JD2坐標為x=187831.6882y=34311.0094切線長T=526.550
夾直線長=604.62計算兩點間的距離和方位角。
用JD2的X坐標減去JD1的X坐標得出X坐標增量△X、187831.6882-186418.1136=1413.5746
用JD2的Y坐標減去JD1的Y坐標得出Y坐標增量△Y、34311.0094-34461.8743 =-150.8649
以CASIO4800為例依次按以下按鍵FUNCTION---1---↓---5 會顯示出『Pol（』在裡面輸入
Pol（△X，△Y）=Pol（1413.5746，-150.8649）=r（距離）1421.602394
⊙（方位角）-6.091878908
用⊙（方位角）-6.091878908+360=353.9081=353°54′29,24〃（JD1~JD2的方位角）
然後我們計算JD1的緩直點坐標：公式如下：
以CASIO4800為例依次按以下按鍵FUNCTION---1---↓---6 會顯示出『Rec（』在裡面輸入
Rec(平距（JD1的切線長），方位角）=△x（JD1到緩直點的X坐標的坐標增量） △y（JD1到緩直點的Y坐標的坐標增量）
Rec（290.430 ，353°54′29,24〃）=△x=288.7899421
△y=-30.82133582
用JD1的坐標加上算出來的坐標增量就是JD1的緩直點的坐標了：如下
x=186418.1136+288.7899421=186706.9035
y=34461.8743 +-30.82133582=34431.0530
依次類推可以算出JD2的直緩點坐標。只需要吧Rec（290.430 ，353°54′29,24〃）中的290.43加上夾直線長604.62就能算出JD2的直緩點坐標。
希望可以幫到你！
『陸』 鐵路上最重的鋼軌是多少斤
現代使用的鋼軌切面成「工」字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求。因此鋼軌亦有不同的規格。一條路線上應該選擇使用那一種，需要考慮經濟及技術等因素。
鋼軌的種類及強度以kg/m表示。每米越重的鋼軌所能承受的重量亦越大。
現在歐洲的鐵路常見的鋼軌有以下多種重量： 40kg/m 50kg/m 60kg/m
中國則有: 50kg/m 60kg/m 75kg/m
主要線路使用的是60kg/m 或75kg/m的鋼軌。
『柒』 測鐵路車廂多少重的儀器有哪些
那是要用到專門的設備進行測量了，主要有專用地磅、輪對測重儀、紅外測重儀等。紅外測重儀可以測量是否偏載，其他只能測量重量。
『捌』 鐵路貨運計算題，C62A敞車，標重60噸，允增2噸，自重21.7噸，一輛專用線
超載。
貨車總重=21.7+62=83.7噸
超重10噸。