柳梧鐵路6

⑴ 柳梧鐵路的項目受阻

2015年6月1日，廣西發改委在答網友問中回復，柳梧鐵路進入前期停滯，引發爭議。以下為回復節選專。
柳州至梧州鐵路屬於2014年8月獲國家發改委批復項目建議書，2014年10月鐵路總公司組織完成了可研審查。由於我區部分市縣對線路走向方案存在分歧，導致2014年無法報出並批復項目可研，失去項目開工建設的最佳時機。今年以來，中國鐵路總公司認為，國家正在推進實施貴陽至南寧客運專線項目，造成黔桂鐵路增建二線項目暫緩實施，導致柳州至梧州鐵路貨運量不足，修建必要性不夠充分。此外，柳州至梧州鐵路原設計在梧州接南廣鐵路，貨物可利用南廣鐵路梧州至廣州段疏解，但南廣鐵路開通後，鐵路方面基於安全等方面考慮，設計標准為客貨兼顧的南廣鐵路未能按計劃開行貨車，導致柳州至梧州鐵路抵達梧州後貨運通道成為斷頭路，失去了建設意義。因此該項目前期工作停滯。

⑵ 梧州三龍至津北公路什麼時候開始建

看來還需等待
修建江北平南-梧州沿江二級路
編號：21438提問人：笑傲西江受理單位：書記信箱狀態：已回復
提問時間：2014-11-19 22:35:03
這幾年隨著廣梧高速 桂梧高速 南梧高速建成通車和南廣鐵路即將全線通車 還有在建的柳梧高速和廣佛肇梧高速 環城高速 即將建設的荔玉高速 柳梧鐵路 梧州的交通大框架逐漸成形 如果說 高速和高鐵是交通大動脈的話 那麼一級路 二級路 鄉鎮公路等無疑就是各個分支動脈和毛細血管了 目前 梧州的各個小動脈和毛細血管還是極度不完善 不發達 梧州要發展好 尤其是商貿物流業方面 要想擴大市區對周邊一兩百公里的輻射力 那麼一定要盡快完善好大小交通路網 現在西江南岸有南梧二級路（潭東-龍圩為一級路） 貴梧高速 南廣鐵路 北岸有建設中的柳梧高速 即將建設的柳梧鐵路 然而二級路卻很缺乏 目前的舊321國道（即倒水-嶺腳-古龍-太平段）肯定不符合定位 那麼就有必要盡快開建梧州三龍大道---藤縣津北二級路 蒙江--平南丹竹二級路 使江北的這條動脈全線貫通 有力的促進了交通網路的完善 讓柳州--武宣--平南--蒙江--藤縣（津北）--梧州--封開--德慶--肇慶--佛山--廣州 全線貫通同時進一步盤活三龍紅嶺片區的發展 對於促進梧州的各行各業發展具有居住輕重的作用！

建議盡快修建三龍大道--津北二級路 蒙江--丹竹二級路

答復時間：2014-12-01 11:32:42市委辦網路發言人
笑傲西江網友：
你好！據了解，三龍至津北二級公路已立項，現由市交通投資開發有限公司為業主開展項目前期工作。目前，兩階段設計工作正在開展。路線全長約35公里，項目總投資約7.19億元。根據市政府的工作部署，為解決項目建設資金籌措困難，擬按BT方式引進有實力的企業參與建設，相關投資人招標前期籌備工作已開展。
對於蒙江至丹竹二級公路規劃建設事宜，經市交通局與貴港市交通部門對接，雙方初步形成一致意見共同推動項目立項籌建。地方路網項目上級補助資金較少，即使通過努力列入自治區建設計劃，補助資金也只佔項目總投資約10%，因此建設資金籌措是一個難題。

⑶ 平南北站最後選址

平南北站，是柳梧鐵路線上一個擬設站點，位於廣西貴港市平南縣。平南縣《政府工作報告》要求積極配合推進平南北站建設。新建柳州至梧州鐵路全線共設有進德站、馬坪站、象州站、大樟站、大鵬站、平南北站、蒙江站、雙峰站、梧州南站等車站。

新建柳州至梧州鐵路在西端與黔桂、湘桂、焦柳線及在建的柳南城際鐵路相連，東端與南廣鐵路、洛湛鐵路相接，經梧州地區東延至廣州可接貴廣、三茂鐵路，使得西北、西南地區與廣東「珠三角」地區貨物交流通道距離也大為縮短。

(3)柳梧鐵路6擴展閱讀：

項目起點位於柳州市柳江區。根據建設方案，柳梧鐵路全長241.5公里，設計行車速度160km/h，預留200km/h，全線設進德、石龍、武宣、東鄉、桂平北、平南北、濛江、梧州等8個車站。全線正線長度約241.499km，橋梁長度90.58km/96座，隧道長度62.96km/41座。

橋隧總長153.54km，占線路長度63.44%，全線設車站10個。其中柳州市域內長度35.401km，來賓市域內長度64.16km，貴港市域內長度71.942km，梧州市域內長度69.996km。又一條高鐵途徑平南，對平南的發展也將起到非常重要的作用。

⑷ 柳梧鐵路什麼時間開工是高鐵還是普鐵

柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱,又稱柳肇鐵路柳梧段,是西北、西南地區與廣東「珠三角」地區貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道.柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標值160公里/小時,已獲國家發展和改革委員會批准立項建設.

中文名：柳梧鐵路
規劃全長：238.711公里
設計時速：160公里/小時,預留200公里/小時
總工期：48個月
項目進展：前期停滯
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概況

新建柳州至梧州鐵路（柳肇鐵路柳梧段）線路，自柳州樞紐湘桂線進德站引出，向東南經柳州市的柳江縣、來賓市的象州縣和金秀縣，貴港市平南縣、梧州市的藤縣、龍圩區等縣（市、區），終至南廣鐵路梧州南站。該項目在西端與黔桂、湘桂、焦柳線及柳南城際鐵路相連，東端與南廣鐵路、洛湛鐵路相接，是柳肇鐵路的組成部分，經梧州地區東延至廣州可接貴廣、三茂鐵路，是西北、西南地區與廣東「珠三角」地區貨物交流的重要通道的組成部分，也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道，全線長238.711公里。

沿線車站

據了解，新建柳州至梧州鐵路全線共設有進德站、馬坪站、象州站、大樟站、大鵬站、平南北站、蒙江站、雙峰站、梧州南站、梧州站等車站。

⑸ 是否真的有柳梧鐵路這條線路這條線路走向定了嗎

是的
柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱,又稱柳肇鐵路柳專梧段,是西北、西南地區與廣東屬「珠三角」地區貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道.柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標值160公里/小時,已獲國家發展和改革委員會批准立項建設.

⑹ 柳梧鐵路的沿線車站

據了解，新建柳州至梧州鐵路全線共設有進德站、馬坪站、象州站、大樟站、大鵬站、平南北站、蒙江站、雙峰站、梧州南站、梧州站等車站。

⑺ 柳梧鐵路今年開工嗎

梧柳高速鐵路，柳州是梧州的高速鐵路，好像今年沒有計劃開工哦，好像要後面幾年才開工。好像這條線路目前還在前期的各種手續中 ，還沒有完善，所以今年應該是動不了工了。

⑻ 柳梧高鐵藤縣段在哪裡設站

那是柳肇鐵路，速度160km/h等級的普通鐵路
在蒙江有站

⑼ 柳梧鐵路的介紹

柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱,又稱柳肇鐵路柳梧段,是西北、內西南地區與廣東容「珠三角」地區貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與「珠三角」地區的客運通道.柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標值160公里/小時,已獲國家發展和改革委員會批准立項建設.