滬蘇通長江大橋鐵路路線

1. 滬通鐵路長江大橋為什麼叫非要叫滬通鐵路跨長江大橋加跨字什麼意思

因為這座來橋跨越了長江江蘇段，用自「跨」字比較高大上，顯得這座橋比較厲害。

是中國江蘇省境內一座連接張家港市（由蘇州市代管）和南通市的橋梁工程，位於蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游，跨越長江江蘇段。採用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。

大橋全長11.072千米（其中公鐵合建橋梁長6989米），包括兩岸大堤間正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米；大橋上層為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；下層為雙向四線鐵路，設計速度200千米/小時（滬蘇通鐵路）、250千米/小時（通蘇嘉甬鐵路）。

(1)滬蘇通長江大橋鐵路路線擴展閱讀：

價值意義

滬蘇通長江公鐵大橋建成投入使用後，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對盡快實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。

滬蘇通長江公鐵大橋工程規模之大，施工難度之大，創造了世界橋梁和中國橋梁建設的多個之最。

2. 滬蘇通長江公鐵大橋能不能走一般火車

能走，這條鐵路橋，有四條線，兩條普鐵，兩條高鐵，普鐵走普速列車和普速動車，高鐵走動車組列車。

3. 滬通鐵路經過南通哪些地方

南通西站
滬通鐵路目前已敲定的有9個站，江蘇境內分別是平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站等7個站。

4. 滬蘇通長江公鐵大橋通車，世界級的橋梁工程你了解嗎

中國現在的橋梁建設技術已經是國際上屬於前三名的成績。

5. 滬通鐵路大橋在哪裡

滬通鐵路長江大橋橋址選擇在南岸於張家港十三圩港閘下游約400m處垂直主航道方向跨越長江，於江中橫港暗沙稍向東偏轉，跨越北岸天生港水道，於南通捕魚港下游約200m處登陸，沿東北方向前行。
滬通鐵路長江大橋，採用公鐵合建，橋址位於長江下游澄通河段南通水道進口段，滬通鐵路長江大橋設計長11公里，鐵路為四線，公路為六車道。正橋採用兩塔五跨斜拉橋方案，其中主跨1092米，比蘇通長江公路大橋主跨還長4米，建成後將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。

6. 想知道: 江蘇省滬通長江大橋在哪兒在哪

江蘇省滬通長江大橋在：長江江蘇段，連接南通市和蘇州市，為中國沿海鐵路的過江通道。

如下圖：

(6)滬蘇通長江大橋鐵路路線擴展閱讀：

滬通長江大橋的建設歷程：

2014年2月下旬，滬通長江大橋主墩的鋼沉井已經在熔盛重工開始加工製造。從建造鋼沉井的熔盛重工4號船塢至28號橋墩位置，距離約11公里。

鋼沉井自身沒有動力裝置，且體積為全球最大，在江面上平穩挪移11公里，建設和海事部門制定了多套周密方案，並在江面沿途進行了交通管制。出塢後，這座高約15層的鋼沉井在8艘拖輪的 「前拱後衛」，一起朝著滬通大橋橋址出發。

滬通長江大橋的建設意義：

滬通長江大橋建成投入使用後，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對盡快實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。

7. 滬通公鐵兩用長江大橋建在什麼地方

滬通鐵路長江大橋，位於江蘇省南通市，採用公鐵合建，集滬通鐵路、通蘇嘉版城際鐵路和錫通高速公路於一體權，全長11.072公里，上距江陰長江大橋45公里，下距蘇通長江公路大橋40公里，鐵路為四線，公路為六車道。建成後將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。[1]
2010年4月上海至南通鐵路滬通長江大橋通航論證研究報告在北京通過由交通運輸部主持的審查會評審。2010年8月24-25日，受國家發改委委託，中國國際工程咨詢公司召開滬通鐵路長江大橋主跨1092米公鐵兩用斜拉橋方案專題論證會。
2013年11月滬通鐵路大橋設計方案通過國家評審正式實施
2014年3月1號，滬通鐵路長江大橋正式開工，建設工期為5年半。

8. 滬蘇通長江公鐵大橋通車後,滬通,錫通,蘇通各距離是多少

滬蘇通長江公鐵大橋是全國「八縱八橫」高鐵網中沿海鐵路大通道的咽喉工程版。大橋位權於江陰長江大橋下游45公里，蘇通長江大橋上游40公里，北起南通市通州區，南至張家港市，全長11公里，是通滬鐵路、通蘇嘉甬鐵路和錫通高速公路共用的過江通道。

9. 滬通鐵路長江大橋的建設歷程

張家港至南通鐵路控制工程滬通長江大橋於2014年3月1日開工建設，標志著滬通鐵路建設拉開序幕。
滬通鐵路是長三角地區快速軌道交通網的重要組成部分，途經江蘇省南通市，蘇州市所轄的張家港、常熟、太倉、崑山四縣市和上海市嘉定區，線路總長約137公里。項目按國鐵I級、設計時速200公里標准建設，總工期5年半。
滬通鐵路長江大橋的第28號墩鋼沉井6月22日從船塢啟運，經過多艘拖輪頂托約11公里後順利抵達橋址。鋼沉井自身沒有動力裝置，且體積為全球最大，如何在江面上平穩挪移11公里?建設和海事部門制定了多套周密方案，並在江面沿途進行了交通管制。出塢後，這座高約15層的鋼沉井在8艘拖輪的「前拱後衛」，一起朝著滬通大橋橋址出發。經過2個多小時的江上遷徙，鋼沉井平穩抵達預定位置，又經過調頭轉彎後，鋼沉井被順利固定。
為方便吸泥下沉，沉井平面布置為24個12.8米×12.8米井孔。所以，從空中俯瞰，這座「巨無霸」的鋼鐵建築就像一塊蜂窩煤。這座造型酷似「蜂窩煤」的巨無霸，自重近15000噸，橫截面達12個籃球場大小，高度達115米，是迄今為止世界上最大的橋梁鋼沉井，被安裝到在建的滬通長江大橋28號橋墩。
6月23日中午11時30分，滬通大橋最大鋼沉井的8根固定主纜全部成功掛纜。
目前滬通長江大橋北主橋墩28號主墩沉井接高進展順利，預計下月完工。滬通長江大橋是首座突破千米級的公鐵兩用斜拉橋，其兩個主墩(28號、29號)高度均超百米，是目前世界上規模最大的深水沉井基礎。
進展順利
（2015年）8月7日至9日，中國工程院組織的 「交通基礎設施重大結構安全保障戰略研究」專家咨詢會在江蘇南通召開。國內橋梁及相關學科的13位工程院院士以及公路、鐵路建設管理方面的50多位專家，通過對滬通長江大橋的實地考察，對大橋施工質量、安全以及技術管理方面給予高度評價，並對施工、建設管理、運營維護等方面提出建議。
截至2015年8月8日，該橋已完成鑽孔灌注樁施工94%、承台施工85%、墩身施工20%，並開始節段箱梁架設和連續剛構施工，鋼桁梁開始加工製造。

10. 滬通鐵路大橋在哪個位置

根據設計單位提供的建設方案,總長11公里的滬通鐵路滬通長江大橋位於澄通河專段，上距江陰長江大橋屬約45公里，下距蘇通長江公路大橋約40公里，橋位橫跨天生港水道、橫港沙以及南通水道。按兩股普鐵、兩股城際鐵路、六車道高速公路和50萬伏電纜「四合一」綜合性通道設計，主航道橋採用兩塔五跨斜拉橋方案。