南廣鐵路公司

『壹』 南廣高速鐵路的項目簡介

2008年2月項目獲發改委正式批復，2008年11月9日南廣鐵路正式開工建設，2014年12月26日全線通車 ，工程建設工期6年。總投資約226億元人民幣。
建成後，遠景運輸能力為貨運量2000萬噸/年，日開行客車110對，南寧至廣州可在3小時內到達，比現行運營時間節省約11小時。
南廣客專由鐵道部與廣西壯族自治區、廣東省共同出資建設，並組建南廣鐵路有限責任公司負責項目建設。 （1）鐵路等級：Ⅰ級。
（2）正線數目：雙線，其中肇慶東至三眼橋與貴廣鐵路並行為四線。
（3）旅客列車設計行車速度：200km/h(預留250km/h)
（4）最小曲線半徑： 3500m，大站加減速地段根據設計行車速度梯級變化。
（5）限制坡度：南寧至貴港12‰，貴港至三水南6‰。只運行客車的線路20‰。
（6）到發線有效長度：850m，只辦理客車的車站650m。
（7）牽引種類：電力。
（8）機車類型 ：和諧號動車組。
（9）牽引質量：不大於4000噸。
（10）閉塞方式：自動閉塞。
（11）建築限界：滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。
除執行上述主要技術標准外，曲線半徑除肇慶東站進站端採用2000m曲線半徑外，其餘平面曲線半徑均不小於5500m(即預留250km/h提速條件)。 全線共設23個站分別為：
【廣西】南寧站、南寧東站、五塘站、賓陽站、覃塘北站、根竹站、貴港站、厚祿站、桂平站、平南南站、藤縣站、梧州南站
【廣東】鬱南站、南江口站、雲浮東站、肇慶西站、肇慶東站（與貴廣高速鐵路並線）、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼橋站、廣州南站。
全線橋隧總長312.8km，占線路總長的54.2%。其中橋梁469座180.1km，占線路總長度的31.2%；隧道135座132.7km，占線路總長度的23.0%。
桂平鬱江雙線特大橋全長3909.7m，主橋為（36+96+228+96+36）m雙塔鋼桁梁斜拉橋。
肇慶西江特大橋全長為604.5m，採用（25+18+450鋼箱拱+18+49）m+32m簡支梁。
五指山隧道全長12208m，最大埋深426m。北嶺山隧道全長11636m，最大埋深568m。
飛鷹隧道全長7143m，最大埋深266m。
銅鑼坪隧道：全長4557.00米，是南廣鐵路全線最長的隧道，有采空區、岩溶富水、溶岩、硬岩、淺埋偏壓等不良地質，進出口均為雙側擋牆式洞門。施工難度大，被南廣公司列為全線重點控制工程之一。
西江特大橋，橋面採用鋼縱橫梁結合梁體系，大橋全長618.3米，主橋跨徑450米，是截止2010年世界鐵路同類橋梁最大跨度橋梁，鋼箱拱肋截面尺寸為15×5米，截面高度為世界第一。
花培嶺隧道，全長5918米進口端在廣西蒼梧縣，出口端在廣東鬱南縣。隧道內地質破碎，積水豐富，施工異常困難。
大山頭隧道：中心裡程為：K128+516.64米，工程下穿廣（州）梧（州）高速公路和S368省道。
桐油根1號隧道：中心裡程為：K111+202.57，下穿廣（州）梧（州）高速公路。
建城河特大橋：位於廣東省雲浮市鬱南縣建城鎮境內，中心裡程為：IDK282+496.69，全長1240.02，2（30-32M簡支箱梁+（48+80+48）M連續梁+2-32M簡支箱梁），是全線的控制重點工程之一。

『貳』 鐵路系統都誰被查了

一、過去被查的。
1、邵力平，歷任武漢鐵路分局政研室副主任、宣傳部長、分局副分局長、武漢鐵路分局分局長、柳州鐵路局局長、南寧鐵路局局長。南昌鐵路局局長。2011年被雙規。
2、劉志遠，中鐵電氣化局集團有限公司總經理。2012年5月28日，劉志遠因涉嫌受賄被刑事拘留。
3、劉瑞揚，歷任鐵道部運輸局裝備部貨車處副處長、裝備部驗收處處長、北京鐵路局副局長等職；2012年4月調任運輸局車輛部副主任一職（司局級）。2012年7月31日在天價《中國鐵路》質疑中，鐵道部證實運輸局車輛部副主任劉瑞揚及其妻被立案。
4、宋德璽，新疆維吾爾自治區烏魯木齊鐵路局原局長。2008年7月31日被罷免人大代表職務。
5、何洪達，鐵道部黨組成員、政治部主任兼部直屬機關黨委書記。2009年3月11日因受賄被中紀委查辦。
6、林奮強，呼和浩特鐵路局原局長。2011年6月被中紀委帶走調查。死緩。
7、聞清良，原昆明鐵路局局長。2012年6月被刑事拘留。
8、羅金寶，曾任鐵道部運輸局副局長、呼鐵宣傳局長、北京鐵路局黨委書記、烏魯木齊鐵路局局長；2012年12月25日在哈爾濱市中級人民法院開庭審理。
9、劉志軍，曾任鐵道部部長。2013年6月，死緩；
10、張曙光，原鐵道部副總工程師，享受國務院特殊津貼。2014年10月，死緩；
11、蘇順虎，歷任鐵道部運輸局貨運計劃處副處長、鐵道部運輸局營運部貨運營銷計劃處處長、昆明鐵路局副局長、原鐵道部運輸局副局長兼運營部主任等職務。2014年10月，無期。
二、中央第八巡視組的進駐，給鐵路系統掀起了一輪反腐風暴。
近期，11位副局級以上鐵路幹部因違反中央八項規定被處罰。7月21日，「鐵總」公開通報6起違反中央八項規定案件，其中，太原鐵路局局長楊紹清、黨委書記張義平因班子成員辦公用房面積全部超標被免去現任職務，同時黨內嚴重警告處分。青藏鐵路公司總經理王忠玉、青藏鐵路公司原總經理(現任武漢鐵路局副局長)包楚雄因超標、超編配備公務用車給予黨內嚴重警告、行政記大過處分。此外，被處理的還有鐵道第三勘察設計院集團有限公司總經理王洪宇，鐵三院黨委書記劉為群，南廣鐵路公司、雲桂鐵路公司廣西公司董事長、總經理馬侃彥，津保鐵路公司董事長、津秦鐵路客專公司董事長兼北京鐵路局副局長張立明，天津站站長楊捷，天津站黨委書記厲軍。
本次處理12人，其中11人均在副局級以上。天津站為特等站，直屬北京鐵路局管理，站長為正處級。
7月24日，「鐵總」專項巡視自查自糾情況通報會，對3起違反中央八項規定精神和財經紀律的典型問題進行通報。其中，西安鐵路監督管理局副局長王艷輝因2014年4月至5月違規使用企業車輛被免職。

『叄』 南廣鐵路具體站點有23個，要詳細的！

南廣鐵路走向由南寧始發至廣州南站為終點，途徑23個站點，分別是：

1、南寧專；

2、南寧東；

3、五塘；

4、黎塘西屬；

5、覃塘北；

6、根竹站；

7、貴港；

8、厚祿；

9、桂平；

10、平南；

11、永康；

12、藤縣火車站；

13、梧州南；

14、鬱南；

15、南江口；

16、雲浮；

17、大灣；

18、肇慶北；

19、三水南；

20、佛山西；

21、奇槎；

22、三眼橋；

23、廣州南。

南寧高鐵途經的站點有23個，但並不是所有的站點都會停車，停車的站點如下圖：

『肆』 南廣鐵路總投資是多少

國家發展改革委關於新建南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段工程可行性研究報告的批復 發改基礎（2008）2696號 鐵道部，廣西壯族自治區、廣東省發展改革委： 鐵道部和廣西壯族自治區、廣東省人民政府《關於報送新建南寧至廣州鐵路可行性研究報告的函》（鐵計函（2008）609 號）收悉。經研究，現批復如下： 一、為推動泛珠江三角洲地區合作與開發，促進區域協調發展，完善交通運輸結構，同意新建南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段。 二、建設規模及主要技術指標線路走向及建設規模：自擬建柳州至南寧客運專線黎塘西站引出，經貴港、梧州、雲浮至新肇慶站，與新建貴廣鐵路並行引入廣州樞紐三眼橋站，線路全長471 公里，同時，配套實施黎塘、貴港地區相關工程。 主要技術標准：鐵路等級：I級。正線數目：雙線。限制坡度：黎塘西至貴港段12‰、貴港至三眼橋段6‰。旅客列車速度目標值：200公里／小時（未來按250 公里／小時考慮）。最小曲線半徑：一般3500 米。牽引種類：電力。到發線有效長：黎塘西至貴港段650 米、貴港至三眼橋段850 米。閉塞類型：自動閉塞。其它技術標准執行鐵道部《新建時速 200 公里客貨共線鐵路設計暫行規定》（鐵建設函（2005）285 號）和《鐵路車站及樞紐設計規范》 ( GB50091 一 2006 ）。 規劃運輸能力：客車 110 對／日、貨運 2000 萬噸／年。三、投資估算、資金籌措及其他 項目總投資 410 億元，其中工程投資 390 億元，機車車輛購置費 20 億元。由鐵道部和廣西壯族自治區、廣東省合資建設，項目資本金為 205 億元，其中鐵道部安排鐵路建設基金 143 . 5 億元，廣西自治區出資 49 億元，廣東省承擔境內征地拆遷相關費用 12 . 5 億元；資本金以外資金利用世界銀行貸款 3 億美元（摺合約 21 億元）、中國建設銀行貸款 184 億元。 建設工期 4 年 6 個月。 四、下階段工作 （一）進一步優化線路走向，降低橋隧比例，控制投資規模。做好與柳南客運專線和貴廣鐵路的銜接。 （二）落實資金籌措方案，在與世界銀行進行貸款協議談判以前，利用世界銀行貸款項目資金申請報告報我委審批。 （三）嚴格執行國家有關招標投標的法律法規，施工、監理以及重要的設備、材料等的采購必須全部實行公開招標。 （四）加強建設管理，確保工程質量和安全。從嚴控制用地規模，節約和集約用地，落實征地拆遷、節能環保等相關政策和措施。 （五）請南方電網公司同步安排外部電源電力工程，並按基本建設程序審批，保證與本項目同步建成。請信息產業部、總參通信兵部在通信遷改等方面給與支持配合。

『伍』 中鐵電話局南廣鐵路項目部在那裡那個有知道的朋友告訴下，謝謝了！

指揮部在南寧，分部在貴港、蒼梧、德慶。

『陸』 南廣鐵路

環評：南廣鐵路東起擬建柳南客專新黎塘站，途經貴港、桂平、平南、滕縣、梧州、鬱南、德慶、雲浮、肇慶等地市，西至擬建貴廣鐵路新肇慶站

全線共設南寧、南寧東、貴港、梧州南、雲浮、肇慶北、佛山西等23個車站。
全線橋隧總長312.8km，占線路總長的54.2%。其中橋梁469座180.1km，占線路總長度的31.2%；隧道135座132.7km，占線路總長度的23.0%。

南寧、南寧東、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、貴港、厚祿、桂平、平南、永康、藤縣、梧州南、鬱南、南江口(德慶)、雲浮、大灣、肇慶北、三水南、佛山西、奇槎、三眼橋、廣州南

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『柒』 為何南廣鐵路員工工資這么難領現在吃飯都成問題了！！

請求法律援助呀

『捌』 南廣高速鐵路是哪個公司承建

1樓的，樓主是要問承建商和對應的股票代碼，不是說誰發起建的。

南廣鐵路主要負責公司：南廣鐵路有限責任公司（剛成立，未上市）

承建商（分段承建的）：中國水利水電第六局工程有限公司（未上市）、中鐵二十局集團第二工程有限公司（中國中鐵：601390）、中鐵一局集團市政環保工程總公司等。

『玖』 南廣鐵路具體站點

黎塘，貴港，桂平，平南，藤縣，梧州，鬱南，南江口，雲安，雲浮，肇慶，三水，佛山，廣州。其它站點目前還在規劃協調中