1. 鄰水會修鐵路嗎
暫時不會，但以後會的，慢慢等吧
2. 鄰水鐵路
從重慶楊家坪到四川鄰水125公里，來回的過路費280元就夠了，來回油費差不多要550元。
49座和53座基本是一樣的，45座和55座只是在油費上面差個0.2元到0.3元。
3. 鄰水鐵路什麼時候修
2015年9月21日，國家發改委批復了達渝城際鐵路的規劃。自達州向西南途經大竹縣、鄰水縣，最後接入重慶市鐵路網路。該條鐵路線路全長205.65公里，其中支線鐵路由鄰水縣引出，途徑廣安華鎣市，抵達廣安市區，全線長38.26公里。
根據重慶市渝交委信箱[2016]2355於2016-05-27 14:12:57的回復，目前重慶至達州已有時速為160公里的襄渝鐵路，已經開行了直達快車，能力未飽和；達渝城際是以地方投資為主的城際鐵路，重慶市尚未與四川省就達渝城際鐵路規劃方案、實施時機、投資和運營補貼進行協商，近期不具備實施條件。
4. 四川鄰水鐵路情況是怎麼回事
鄰水萬人遊行保鐵路
5. 鄰水能修鐵路嗎
廣安要修高鐵了，不走達縣走成都，咱們鄰水人等著重慶修過來就是。八字沒一撇，靜觀不惹事。從規劃到設計到施工到通車，5-8年後的事了。
6. 廣安鄰水鐵路事件有結果了么
近日，廣安、達州地區群眾高度關注達渝城際鐵路規劃建設，體現了大家對鐵路建設的熱情和期待。為了讓廣大群眾了解達渝城際鐵路項目的規劃建設情況，現通告如下。
一、達渝城際鐵路目前尚處於前期研究階段，是一個中長期規劃項目，還未納入省級和國家規劃。
二、達渝城際鐵路建設需要列入國家和川渝地區規劃，待獲得國家正式批復後，項目才進入討論何時啟動、怎麼啟動、建設標准、線路走向等問題。屆時四川省人民政府與有關方面將組織設計單位開展研究和廣泛聽取各方麵包括沿線地方群眾在內的意見。
三、希望廣大群眾依法理性表達訴求，維護和諧穩定發展大局，這樣才能加快推動項目規劃建設，為達渝城際鐵路規劃建設提供良好的社會環境。
特此通告。
2015年5月17日
7. 為什麼鄰水沒有鐵路
在普鐵時代，地方的財政有限，只能滿足省會、大城市之間的鐵路專。
沿線的地級市有機會得到屬一段鐵路，然後是沿線的縣、鎮。鄰水是縣，則襄渝線普鐵在華鎣山的西側，過前鋒鎮（區）、華鎣市而過。同樣命運的還有旁邊的大竹縣，以及很多農業縣。
在高鐵時代，國家層面會滿足直轄市、計單、省會之間的高鐵干線，其餘則由中心城市規劃連接衛星城的城際鐵路。
所以當渝達城際設計方案時，大竹、鄰水兩縣非常踴躍，這既是我們補鐵路的課，也是成為重慶都市圈衛星城的機遇。
後來，更高等級的渝西高鐵設計方案，達州、萬州的紛爭下，渝達城際已算不上什麼了。等渝西高鐵的路線確定後，才有渝達城際的討論空間。
另外，地方鐵路線的規劃里，廣忠黔鐵路、廣涪柳鐵路途徑鄰水境內。
廣忠黔是東西走向，→廣安→鄰水→忠縣→黔江，在鄰水縣城會設站，是否在東槽的鄉鎮加設一站，暫不清楚。
廣涪柳是南北走向，→廣安→華鎣→涪陵→，在鄰水南邊的鄉鎮過路，看規劃圖在壇同可能設站，是否上下客，暫不清楚。
8. 廣安鄰水因為修鐵路鬧事！具體怎麼回事新聞報道沒死人，可我又聽說死了一個還是特警，有當事人知情嗎
我聽到的比較靠譜的說法是警察、群眾都有受傷
其中有個警察傷勢嚴重，可能保不住命
9. 四川鄰水鐵路,
國家發改委已經批准修建達渝城際鐵路，線路為達州～大竹～鄰水～重慶，並建設到廣安的支線。
10. 鄰水是否有鐵路規劃
這還用的著 規劃嗎 廣安有槍有炮 絕對是廣安的西線方案