波蘭鐵路運輸

㈠ 義烏到波蘭國際鐵運需要多長時間

走海運慢，走空運又貴，今後，義烏跨境電商企業多了一個新選擇：走鐵運。今天，首批開展實單測試的100件國際郵包搭上中歐班列（義烏-波蘭），最快將在15天後運抵波蘭華沙郵件處理中心，這也標志著義烏繼重慶後，成為全國第二個開展中歐班列運郵測試的城市。

首次運用安全智能關鎖

作為「義新歐」班列經營業態的一次創新突破，今天中午義烏在鐵路西站舉行了此次運郵測試發車儀式。出席儀式的中國郵政集團公司國際合作部副總經理董紅梅、中國郵政集團公司浙江省分公司副總經理嚴明和金華市副市長、義烏市市長林毅等領導分別致辭，並共同為中歐班列運郵測試揭牌，在「一帶一路」紀念封上簽字留念。 義烏到波蘭華沙國際鐵路運輸價格

據悉，受《國際鐵路貨運聯運協定》相關條款限制，中歐之間的國際郵包運輸無法正常通過鐵路運輸，只能利用海運或空運。去年8月，義烏獲批成為中歐班列運郵試點城市，國家海關總署、鐵路總公司批復同意利用「義新歐」班列開展運郵測試。

根據郵件物流方式的不同，義烏海關專門為這批郵件制定了監管方案。據海關介紹，此次出境的100件郵件主要為飾品等義烏傳統小商品，並首次將安全智能關鎖運用到「義新歐」班列國內段監管，郵件在義烏國際郵件互換局完成申報、驗放手續後，第一時間轉往義烏鐵路口岸監管換裝，經由中歐班列到新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達馬拉舍維奇站後，完成終端配送。

比海運快比空運便宜

作為國際貨物聯運的新型組織方式，「義新歐」班列具有綜合成本低、運輸高效、不受天氣限制等優勢，品牌影響力不斷提高。目前，「義新歐」班列已開通9條運輸線路，沿線建立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射34個國家，去年全年共往返運行168列，發送14910個標箱，同比增長84.3%。

此次全程運郵測試，郵件抵達波蘭只需15天左右，比海運至少快一倍，而運輸成本較空運可節省三分之一以上，這無疑為義烏國際郵包的運輸開辟了性價比更高的渠道。

據不完全統計，義烏跨境小包市場每天發件量預計70萬件，其中國際小包日發件量超60萬件，E郵寶日發件量超10萬件，以飾品、鞋服、針織、日用百貨等為主，主要發往美國、歐洲及俄羅斯等國家和地區。目前，跨境電商企業可選擇的物流方式主要以航空小包為主，時限快，但價格也較高，且一些3C類電子產品、化妝品類等受航空運輸限制，物流渠道相對單一。

「義新歐」班列開啟鐵路運郵後，既豐富了「義新歐」班列的貨源，也為義烏出口跨境電商提高了競爭優勢。「據我們測算，義烏出境的郵件有25%以上流向中亞及中歐國家，班列途經主要國家日發件量超過15萬件，全省測算日發件量在80噸以上，即使除去時限要求較高的部分郵件，『義新歐』班列運郵潛在市場空間仍然很大。」義烏郵政相關負責人表示，下步將依託中歐班列（義烏-波蘭）運郵，充分發揮郵政國際包裹效率高、「一條龍」配套設施和服務專業等優勢，進一步為義烏各大跨境電商企業提供更方便、快捷的物流服務。

「我們的跨境郵包，不是急件，一般選擇走海運，到歐洲要30~40天左右。到聖誕節等旺季，有的求快，就只能選擇空運。如果能通過鐵運，物流成本下降，運輸時間縮短，肯定會優先選擇。」義烏跨境電商協會會長、上海奧克申實業總經理賈才民告訴記者，他已向班列運營方提前打探了相關信息，「義烏跨境電商發展很快，賣家們聽到這個好消息都很振奮，希望早日實現常態化運營。」

正如林毅在發車儀式上期待的，義烏國際郵包增長潛力巨大，可以預見，常態化運郵必將為「義新歐」班列提供大量的貨源，對班列雙向常態化、市場化運行，把班列真正建成的物流大通道、貿易大通道、發展大通道意義重大，義烏「世界貨地」地位也將更加突出，「義烏碼頭」功能持續增強。

㈡ 上海可以走鐵路運輸去波蘭-華沙嗎多少天能到有什麼缺點

可以的，全國各地都可以走鐵路到波蘭的，目前有多條路線到波蘭德國專等歐盟各國，屬全程大約12天，缺點是費用比較貴，但是時間比較快，比海運快20天左右，所以綜合起來還是劃算的，特別是高貨值的產品出口到波蘭德國等歐盟國家，這樣可以提高資金的周轉率至少一倍！我司代理鐵路到波蘭華沙德國漢堡義大利米蘭法國巴黎的鐵路運輸服務
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㈢ 上海可以走鐵路運輸去波蘭-華沙嗎比海運快多少時間

上海可以發鐵路運輸到波蘭華沙，時效快半個月左右。運費較海運貴不少。

圖片來源網上

㈣ 我有一批貨想從鐵路走到波蘭，波蘭有沒有卸貨站點啊，有哪些 我在波蘭有自己的車隊，有哪幾個還箱點

您好，目前到波蘭的卸抄貨點有馬拉舍維奇一個。如果是拼箱的貨，會拖到華沙進行拆箱，您需要到華沙去提貨。波蘭的還箱點在馬拉是免還箱費的，如果是漢新歐的箱子，也可以在華沙免費還，如果在別的點還箱，需要支付一定的還箱平衡費。希望我的解答能夠幫到您——中國多式聯運服務平台

㈤ 請問有哪家貨代公司 可以做到波蘭華沙的鐵路運輸

一般像這么遠都不會直接鐵路過去的，更何況有海港的。現在一般從中國鐵路出去的國家有俄羅斯，外蒙古，烏茲別克，哈薩克，吉爾吉斯斯坦，塔吉克。土庫曼的都走海卡的比較多了。

㈥ 請問，有哪家公司可以做到波蘭華沙的鐵路運輸嗎

這個應該問中鐵快運吧

㈦ 成都到波蘭鐵路運輸需要多長時間運費是多少

成都到波蘭鐵路運輸大致需要四周左右送達，具體運費取決於你的什麼物品和重。拼櫃

還是整櫃，運費有些許波動。

㈧ 發往歐洲波蘭的貨運列車在國內經過哪幾個大站

從中國成都到波蘭羅茲為例：

成都局/城廂/Chengxiang

成都局/廣元/Guangyuan

西安局/寶雞東/Baoji East

西安局/千河/Qianhe

蘭州局/同心/Tongxin

烏局/鄯善/Shanshan

烏局/吐魯番/Tulufan

烏局/烏西/Wuxi

烏局/阿拉山口/Alashankou
Достык/ Dostyk

Бесколь/Beskol'

Актогай/Aktogay

Саяк/Sayak

Балхаш 1/Balhasch 1

Мойынты / Moyinty

Акадыр/Akadyr

Караганда-Сорт. / Karaganda-Sort.

Сороковая / Sorokovaya

Астана/Astana

Есиль / Esil'

Кушмурун/Kushmurun

Тобол/Tobol

Майлин/Maylin

Арыстансор/Arystansor

Арка/Arka

Актобе/Aktobe

Илецк/Iletsk

Оренбург / Orenburg

Красногвардеец / Krasnogverdeets

Кинель / Kinel'

Безымянка / Bezymyanka

Ноавокуйбышевская / Novokuibyshevskaya

Безенчук/Bezenchuk

Октябрьск / Oktyabr´sk

Новообразцовое / Novoobraztsovoe

Инза / Inza

Рузаевка / Ruzaevka

Кустаревка / Kustarevka

Сасово/Sasovo

Рязань 1/Ryazan´1

Рыбное/Rybnoe

Голутвин / Golutvin

Непецино/ Nepetcino

Сандарово/Sandarovo

Бекасово / Bekasovo

Кубинка 1/Kubinka 1

Можайск / Mozhaisk

Вязьма / Vyaz´ma

Смоленск / Smolensk

Красное/Krasnoe

Орша-Центр./ Orsha-Centr.

Минск/Minsk

Негорелое/Negoreloe

Барановичи-Центр. / Baranovichi-Centr.

Брест-Вост. / Brest-Vost.

Брест-ЭКСП. / Brest-EXP.

Малашевиче (ПКП)

Lodz-Olechow