中交鐵路局

1. 中鐵、中建、中交的幾局幾局是什麼意思

一、因為過去在改制前，這些單位分屬我國的各部，比如中鐵以前是鐵道部下屬的工程總局，所以他下面的單位就叫一二三四局這么排下來了。

二、後來進行了企業改制了並脫離了鐵道部，但它下面的各個工程局依然沿用了工程局這個名字。

三、中建、中交情況同中鐵類似。

四、我這里說的中鐵指的是中國中鐵，也就是中國鐵路工程總公司。他有下面有十個局。

五、還有一個叫中鐵建，一開始是解放軍鐵道兵，後來劃歸了鐵道部，再後來和中國鐵路工程總公司一起脫離了鐵道部管轄，全名叫中國鐵道建築總公司，下屬中鐵十一局到二十五局。

六、中建全名中國建築總公司，下屬八個局，一局確實在北京，但在上海的是八局，所以並不是按照地理位置排的。

七、中交全名中國交通建設股份有限公司（母體是：中國交通建設集團有限公司）下面有一二三四航務局和一二三四公路局，還有隧道等等。

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1、中國鐵路工程集團有限公司成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團。

2、也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團，現屬國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業。

3、成立60年來，中國中鐵先後修建了77925公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894公里，佔全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約佔全國高速公路總里程的十分之一。

4、參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000多座大橋，總長達9297公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886公里。

5、公司建設者八次遠征南極，承擔了我國中山站、長城站、昆侖站建設和維護任務。公司還先後參加了國內外5000餘項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建築、市政等大型工程的設計與施工，經營范圍覆蓋到土木建築的各個領域，工程項目遍布全國各省市自治區和全球60多個國家和地區。

6、2018年《財富》世界500強排行榜第56名。

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，中國中鐵排名第292。

(1)中交鐵路局擴展閱讀來源：網路-中國鐵路工程集團有限公司

2. 學土木工程，要就業了，中鐵、鐵路局、中交、中建、中水去哪比較好，暈了

中鐵、中交等這個工資高，但是壓力及工作環境要比搞房建差很多的呢。。。中建這種還行，至少都在城市。 建議你一出來就進國企，這樣好些。因為客觀來說，現在大學生太多，國企雖然工資低，但是福利好，而且有培養員工的成分在裡面！ 你學到東西，再去私企什麼的，工資都非常高，且也有發展！祝你愉快

3. 誰能給我介紹一下工程局與鐵路局還用中交工作的差別我學的鐵道工程

進工程局或中交的話、以你所學的東西應該會很快被發掘出來。

但是工程局跟鐵路局相比的話、還是鐵路局占點優勢！

僅供參考、不過（我在工程局）。

4. 現在干那個行業好點，例如：中鐵局、鐵路局、中交局、水利局、中建局等等

首先,選擇鐵路局，總局進不了進分局（因為這些都是甲方，業主）,其次選擇中建,中交..中交、中建、中鐵也要看各個局的具體情況，有的好，有的不好。有的離退休人多負擔重，有的是新局，運轉好。 .1、如果是未提升做領導前，鐵路局工作較中鐵和工程局穩定；中鐵也好、工程局也好，凡是搞工程的總是往外跑的多，奔波勞碌。 .2、公路局的上班時間大多在白天，鐵路局的工人上班時間多在夜間，提為幹部後就基本能日作夜寐，當然你是本科見習期滿就是幹部了。 .3、待遇方面你搞工程的肯定的比路局多一些，但不見得差一半。. 4、如果你有文藝或文學特長，能說會道的話進工程局和路局都是往黨政方面發展，不存在上述1和2的問題。 .5、鐵路在不斷改革，但認為改得四不象，有著以前國企的味道，付出與收獲不一定相等，除非你有關系。 .6、好單位不如好崗位，好崗位不如有好經歷，從基層做起是你上升最堅定的基礎。

5. 作為工科生，簽工作時，中鐵、中建、中交、鐵路局，到底哪個更好一點呢

中鐵、中建、中交屬於工程單位，收入高，但工作地點不穩定，全國到處跑，鐵路局收入的，但工作地點穩定，主要看你圖那一頭

6. 中鐵和中交哪個局最好

其實都差不多，一開始中交的工資確實比中鐵高，不過現在鐵路大建設，中鐵待遇也跟上來了。都差不多。 窮廟也有富和尚，沒那麼多區別的，放心吧。

7. 中交集團到底有幾個局

中國交通建設股份有限公司擁有全資、控股子公司41家、參股公司16家。

公司主營業務涵蓋以港口、碼頭、公路、鐵路、橋梁、隧道、市政工程為主的基礎設施設計和建設業，以基建疏浚和環保疏浚為主的疏浚業，以港口機械、築路機械為主的裝備製造業，以及以國際工程承包、進出口貿易為主的外經外貿業。

業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界70多個國家和地區。中交股份是中國最大的港口設計及建設企業，中國領先的公路、橋梁設計及建設企業，中國最大、世界第三的疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機製造商，中國最大的國際工程承包商，中國最大的國際設計公司。

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中交股份擁有10所大型設計院、2個國家級技術中心、2個省級技術中心、6個重點實驗室(其中3個被認定為交通運輸部行業重點實驗室)。

擁有眾多具有自主知識產權、達到國際先進水平的科研成果。近10年來，中交股份共榮獲國家科學技術進步獎14項、中國建築工程魯班獎17項、詹天佑土木工程科學技術獎31項、國家優質工程獎35項、省部級優質工程獎243項。

中交股份積極參與對外經援項目和國際承包工程的合作與競爭，目前擁有78家境外機構；20多年來，連年入選美國ENR世界最大225家國際承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享譽全球。

中交股份在香港實現整體上市後，憑借規范的管理和優良的業績，相繼被納入摩根士丹利資本國際(MSCI)指數和恆生中國企業指數，成為中國建築行業最具代表性的公司，在《財富》雜志2007年發布的中國上市公司100強中躋身十強。

8. 中鐵總共有多少個局，中交呢中建呢

中鐵一共二十五局 濟南有中鐵十局和中鐵十四局。 中國鐵路工程總公司屬下： 中鐵一局集團有限公司—西安市雁塔北路1號 中鐵二局集團有限公司—成都市馬家花園路10號 中鐵三局集團有限公司—太原市迎澤大街269號 中鐵四局集團有限公司—合肥市望江東路96號 中鐵五局集團有限公司—貴陽市棗山路23號 中鐵六局集團有限公司—北京市海淀區萬壽路2號 中鐵七局集團有限公司—鄭州市航海東路1225號 中鐵八局集團有限公司—成都市一環路北二段100號 中鐵九局集團有限公司—沈陽市瀋河區敬賓街3-1號 中鐵十局集團有限公司—濟南市車站街167號 中國鐵道建設工程總公司屬下： 中鐵十一局集團有限公司—武漢市武昌區丁字橋103號 中鐵十二局集團有限公司—太原市西礦街130號 中鐵十三局集團有限公司—長春市二道區嶺東路2138號 中鐵十四局集團有限公司—濟南市和平路1號 中鐵十五局集團有限公司—洛陽市四通路 2號 中鐵十六局集團有限公司—北京市朝陽區紅松園北里甲2號 中鐵十七局集團有限公司—太原市平陽路266號 中鐵十八局集團有限公司—天津市河西區柳林 中鐵十九局集團有限公司—遼陽市和平路17號 中鐵二十局集團有限公司—西安市太華路89號 中鐵二十一局集團有限公司—蘭州市和政路156號 中鐵二十二局集團有限公司—北京市復興路40號 中鐵二十三局集團有限公司—成都市東門街84號 中鐵二十四局集團有限公司—上海市會文路2號 中鐵二十五局集團有限公司—廣州市中山一路55號

9. 中交集團是央企嗎

中交集團不是央企是國有獨資。央企是指由中央人民政府（國務院）或委託國有資產監督管理機構行使出資人職責，領導班子由中央直接管理或委託中央組織部、國務院國有資產監督管理委員會等其他中央部委管理的國有獨資或國有控股企業。

國有獨資公司，是國家單獨出資、由國務院或者地方人民政府授權本級人民政府國有資產監督管理機構履行出資人職責的有限責任公司。而中交集團是經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司

中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中交股份）成立於2006年10月8日，經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司。

並於2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。

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中交集團在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的「第一」、「之最」，蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港等工程反映了中國最高水平，也反映了世界最高水平，為中國交通建設事業做出了卓越貢獻。

中國沿海及內河的大中型港口和航道，均由中交股份參與設計承建；在全球跨度超千米的26座橋梁中，中交股份公司參與設計承建監理了其中的10座；公司擁有中國最大的疏浚船隊，耙吸船總艙容量和絞吸船總裝機功率均排名世界第二。

公司的集裝箱起重機業務佔世界市場份額的78%以上，產品出口73個國家和地區，連續9年穩居世界第一；在國家開放鐵路建設市場後，中交股份公司參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、石武客專、貴廣鐵路、蘭渝鐵路、湘桂鐵路等多個國家重點鐵路項目的設計和施工。

中交股份公司擁有10家大型設計院、2個國家級技術中心、7個省級技術中心、6個重點實驗室（其中4個被認定為交通運輸部行業重點實驗室）。