黔張常鐵路是高鐵嗎

❶ 為什麼黔張常鐵路通車了沒看到有黔江至長沙的火車票買

黔指的也不是黔江，應該是指貴州。

❷ 張常高鐵

張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一段，起於重慶市黔江區，途經湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、 桑植縣、張家界市、慈利縣，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站。鐵路規劃線路總長340公里，工程估算金額384.4億元，線路設計時速200公里，為客貨共線的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，項目總工期5年6個月，其中建設期5年，調試運行一年左右。建成後從重慶坐火車到長沙，只需3小時，比走渝懷線省近7個小時。

黔張常鐵路是連接湘西北、鄂西南和渝東南交界地區的運輸通道。建成後將成為「重慶成都城市群」與「華中城市群」、「華南城市群」等多個城市群實現客貨便捷往來的快速通道。黔張常鐵路將連通成渝、京廣、浙贛等鐵路干線。建成後既可有力地帶動沿線欠發達地區的發展，又有利於構築成渝地區東出通道，促進東中西交流。

黔張常鐵路重慶段近日已開工，這條鐵路預計五年後建成通車。

中文名：黔張常鐵路
外文名：The Qianzhangchang Railway 
全長：339千米
起點終點：重慶黔江-湖南常德
速度目標值：200km/h-250km/h
線路標准：客貨共線
鐵路等級：國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路
途徑：黔江、龍山、張家界、常德市
橋隧比：77.7%
工期：6年
估算投資：362億
屬於：渝長廈快速鐵路

❸ 黔張常鐵路k74是火車還是高鐵

兄弟K字開頭的是火車，高鐵是G字開頭，動車是D和C

❹ 黔張常鐵路屬於高鐵嗎

會開動車。

❺ 黔張常鐵路設計時速200/h有預留提速空間嗎

有預留提速空間，預留時速有250km/h。

黔張常鐵路是一條高速鐵路，雖然受地形和安全因素的限制，鐵路的運行時速只有160km/h，但是它的設計時速是200km/h，預留時速有250km/h。雖然速度降低了，但是設計參數並沒有降低，還是達到了250km/h的標准。

除了地形，導致黔張常鐵路運行時速降低的另一個主要原因是鐵路的定位。作為聯通大西南與華東、華中的交通大動脈，黔張常鐵路的定位更多的是考慮如何拉動沿線的經濟發展，所以它的定位是客貨混運、以客為主，而不是單一的客運專線。

所以，鐵路設計首先要考慮貨運的運輸、停靠等因素，運行時速便低了不少。

(5)黔張常鐵路是高鐵嗎擴展閱讀：

黔張常的開通必將會為沿線帶來翻天覆地的變化，不僅是經濟上的，更是生活方式上的。高速鐵路有其絕對的優勢，區域間1000公里以下高鐵比飛機更便捷，天氣等相關限制條件也更少，這會讓更多人選擇高鐵出行，從成本來說高鐵也更占優勢。

黔張常鐵路採用的車型是子彈頭和諧號，運行時利用電力牽引，可利用多種形式的能源。以"人/公里"單位能耗來進行比較，高速鐵路為1，則小轎車為5、大客車為2、飛機為7，這與"新一代交通工具選擇的著眼點是對環境影響小"的目標不謀而合，而且明顯優於汽車和飛機。

❻ 黔張常高鐵什麼時候通車

黔張常鐵路是高鐵。黔張常鐵路西起重慶市黔江區，途經湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南版省龍權山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站。該鐵路規劃線路總長355.5公里，其中湖南省境內265公里，總投資約300億元，為國家Ι級鐵路，設計時速200-250公里以上，是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道。

❼ 黔常張高鐵經過懷化南站嗎

不是的！黔常張高鐵沒有經過懷化南站，湖南境內經過龍山、永順、桑植、張家界、慈利、桃源、常德。

❽ 黔張常鐵路是高鐵嗎

黔張常鐵路是高鐵。黔張常鐵路西起重慶市黔江區，途經湖專北省咸豐縣、來鳳縣，湖南屬省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站。該鐵路規劃線路總長355.5公里，其中湖南省境內265公里，總投資約300億元，為國家Ι級鐵路，設計時速200-250公里以上，是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道。

❾ 黔張常鐵路設計時速太低，能對接滬昆高鐵嗎

黔張常快速鐵路直接對接長益常(長沙至益陽至常德)城際鐵路，長益常(長沙至益陽至常德)城際鐵路在長沙直接對接滬昆高鐵和京廣高鐵。

❿ 黔張常鐵路通車，黔江到張家界、常德為什麼不跑動車

跑的是和諧號吧，速度也挺快的啊，我們那邊的車速根本就沒法和廣州南這邊的高鐵比。