鐵路潛規則

㈠ 女孩子上大專學鐵路專業，學校說辦分配工作，請問下會分配到什麼工作有潛規則嗎

你在哪裡上學呢？包分配就肯定涉及到權利運作，中國社會你也懂得，有時候他們會刁難你的呢，既然去念書了，就要好好學，總之，你做的很好，機會肯定優先是你的，但你成績也不好，人緣也一般，故意刁難潛你這種事情就來了，所以，一定要努力，女生一定要靠自己的學識打出一片天地，否則只能淪為土匪們的玩物。我說的重了一點，本人即將大四，都是經驗~

㈡ 鐵路職工家屬能隨便坐高鐵嗎

鐵路職工家屬不能隨便坐高鐵，鐵路職工本人乘坐高鐵也需要鐵路乘車證。

「2元高鐵票」其實是「乘車證簽證」，鐵路系統的內部職工因公出差等原因才可以簽這種票，但必須要證件齊全、手續齊全，包括鐵路工作證、鐵路出差證明書和乘車證等三證才能辦理，2元錢是簽票的手續費。

鐵路職工簽票沒有名額之說，因為鐵路職工簽票都需要當事人的單位出具出差證明，所以簽票都是根據工作的需求定的，一般因公出差都是可以的。另外工作人員持有工作證，便能證明他們的身份，所以簽票上也是沒有乘車者姓名的。

(2)鐵路潛規則擴展閱讀

2019年1月15日，國家鐵路局對持有的445張乘車證全部清理取消。

鐵路乘車證是原鐵道部時期延續下來的一種乘車憑證，主要用於因公出差。政企分開改革後，作為政府部門，國家鐵路局負責鐵路行業監督管理工作，下設沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州等7個地區鐵路監管局，行政編制共486名。

為了防止政府工作人員濫用、私用鐵路乘車證乘坐火車。乘車證將全部清理取消。公務出差乘火車一律購買火車票，按規定辦理財務報銷手續。

㈢ 本科生進鐵路難嗎需要潛規則嗎(注:男性)

不一定，要看你學習的是什麼專業，然後你所在地區需要多少人力資源，還有就是你想去地區的鐵路發展程度，當然，相定的潛規則還是需要的

㈣ 鐵路工作好嗎

真不忍打擊你什麼，但我要告訴你，鐵路工作是一個讓你撐不到，也餓不死的單位。版我本身就是權大學畢業參加的鐵路工作，在北京鐵路局。如果論穩定性和退休的保障來說，鐵路是一個養老的地方。不過如果你是一個年輕而期待激情的人，我勸你還是好好考慮一下。鐵路是一個熟練工種，可以這么說，只要是人，你讓他幹上幾天，都能幹。在鐵路上，你所學的專業知識一點用處都沒有。不過你是本科畢業，要比別人強很多，本科畢業定的是幹部職稱，06年以前，大專也定幹部，不過現在只有本科以上才定幹部。雖然定的職稱是幹部，但你三十歲以前絕對當不上主管，因為現在的鐵路，自從分局撤銷，幹部就嚴重超員。一個普通等級的車站，定員100，幹部能達到150.所以，即使機關有空缺，也輪不到咱們年輕的，你還是要干工人的活。
而且鐵路是一個國企單位，內部存在著嚴重的潛規則，你要是有錢有人，小學畢業也能當站長段長。明白了吧
我的意思很簡單，年輕人，還是應該闖，每天干一樣的活，會把年輕人的激情磨滅的。你不想過一種重復人生的日子吧？一輩子就哪么幾十年，難道要讓自己在不喜歡的工作里消耗掉嗎？等你在鐵路上退休時，你會問自己，你都得到了什麼？什麼都沒留下！

㈤ 聽說進鐵路局當乘務員有潛規則是真的嗎

那要看是不是正式的？！有可能

㈥ 鐵路工作者的工作和生活狀態是怎樣的

我們生活中都是坐過火車，了解到鐵路人員的日常工作，可以看出來是不那麼輕松的。

工作情況

總結

所以，我們要正確對待鐵路工作，同時也要尊敬鐵路工作者的工作。

㈦ 我是學鐵道運營管理專業的女生，大專生，家是營口的，想進鐵路局，還想要工資高的，家裡鐵路上沒人，

本人12屆鐵路司機專科畢業生.現唐山機務段職工
作為一個老人,有必要告訴你,中國的產業工人是不可能有高收入的.至少現在的國家結構產業工人在最下層,是納稅的中堅力量.想想當護士的柳岩,當老師的李冰冰.當擦車小弟的周潤發.
從一個貌似尹相傑人和宋祖英的故事開始,這個世界就變了....
說回正題;運營管理專業在鐵路上進車站的可能最高,是最有機會成為管理層的專業.加油吧.
地鐵是地方鐵路,是由地方政府開設的,缺資金少制度是所有"地鐵"的一貫毛病,
家裡沒有人也不影響你就業,記住,中國雖然人多,但幹活的永遠不夠,好逸惡勞是人的本性.也不要被潛規則挾持,你也不是掙想潛規則你的人家的錢.
綜上所述,等校企定向招聘會,簽約沈陽鐵路局,營口站.
祝好運

㈧ 在鐵路部門上班是什麼樣的體驗

鐵路之前人稱鐵老大，可以說國企裡面最牛的單位，不僅待遇好，而且人也牛，讓他們辦一點事簡直就是難於上青天。

作為之前在鐵路上工作過的人呢，我要告訴你，現在鐵路上的日子可以說是不怎麼好過，不過呢，工資比較的穩定，按時發放，沒有拖欠工資的時候，而且時不時地還會給你一些福利待遇，發一點獎金什麼的，不過就現在來說，也只能算是中規中矩吧。

鐵路上的工作呢，是非常的辛苦的，除非你不在火車上，在辦公室。剩下的無論是在火車上還是在做鐵路還是與車有關的一些事情都是很辛苦的。因為鐵路上可以說是工作非常的繁重，就拿乘務員來說，你得時時刻刻的打掃衛生，很少有閑著的時候，而且還要面對旅客的不理解與抱怨。

其次就是呢，你的工作是有非常多的領導監督的，無論是明查還是暗訪，總之只要是在車上就經常能遇見領導過來檢查。而領導過來檢查的目的卻不是為了真正的提高服務質量，而是為了可以檢查出來幾個違章，可以完成自己的違章任務。真可謂是無所不用其極，這也是國企的一個不良的制度的一個延續吧。

還有呢，就是在鐵路工作必須要接受無盡的倒班。大概是每七八個小時換一個班，應該說你今天上白班，然後八個小時之後再起床上班，在過八個小時在休息這樣的，可以說生物鍾是紊亂的。

最後就是鐵路上的工作基本上是沒有什麼技術含量的，而且如果沒有關系也不太可能得到晉升，總之不是一個適合年輕人的工作，除了工資還稍微穩定一些。