陽山鐵路

A. 清遠陽山什麼時候建鐵路

高鐵沒那麼快，幾年的計劃時間還要幾年的建造，那時候我都不用坐高鐵了，直接上連州坐灰機。

B. 蘇州陽山南站有地鐵站嗎

沒有地鐵站。

陽山南站距離最近的地鐵3號線（銅墩站）約6.2公里。

(2)陽山鐵路擴展閱讀：

蘇州軌道交通3號線（Suzhou Rail Transit Line 3）是蘇州市第四條建成運營的地鐵線路，於2019年12月25日11時30分開通初期運營，標志著蘇州軌道交通線網體系得到進一步完善，標志色為深黃色。

蘇州軌道交通3號線是蘇州市東西向交通疏導兼引導型骨幹線路，呈「U」字型走向，途經蘇州高新區、姑蘇區、吳中區和蘇州工業園區，沿城鐵南路、榆蔭路、珠江路、馬運路、長江路、獅山路、濱河路、科華路、太宴街、寶帶西路、寶帶東路、北港路、星港街、葑亭大道、至和西路等道路走行。

C. 廣州南站至陽山車次

陽山，即清遠市陽山縣，是沒有火車站的，所以廣州南站至陽山車次應為常識錯誤，實專為廣屬州南到陽山的汽車班次。由於廣州到陽山的客運汽車不是在廣州南發出的，所以得先轉地鐵到省汽車站坐省站-陽山班車。具體乘車方案如下 ：

一、從廣州南轉地鐵到省站。

公交線路：地鐵2號線，全程約20.4公里

1、從廣州南站乘坐地鐵2號線,經過15站, 到達廣州火車站

2、步行約440米,到達省站

二、在省站坐省站-陽山班車。截止到2016年10月，省站-陽山班車每天6個車次，首班車為09:15，尾班車為18:00。

D. 泰錫宜城際鐵路陽山站：在現有的新長鐵路南面還是北面

且等著吧，上局十三五根本就沒計劃

E. 陽山省什麼時候才開通高鐵啊

陽山市3月份開通機場

F. 陽山到高鐵站做多少路

你到蘇州的那個高鐵站，是蘇州北站的高鐵站還是蘇州新區的城際高鐵站？
如果是蘇州的滬寧城際鐵路的蘇州新區站你可以直接在陽山花苑公交首末站或者四區，一區，吳縣中學，興賢路等站點乘坐303路(陽山花苑公交首末站->愛河橋)到鴻福路站點下，接著在鴻福路站點直接乘坐335路(蘭鳳寺首末站開往滬寧城鐵新區首末站)到終點站滬寧城鐵新區首末站下車就到蘇州新區站；
如果是蘇州的京滬高鐵站蘇州北站，你可以直接在陽山花苑四區，一區，吳縣中學三個站點乘坐316,441,85路三趟公交中的任意一趟到虎丘立交橋東站點下車，接著在虎丘立交橋東站點轉乘蘇州市快速公交快線8號到終點站京滬高鐵蘇州北站下就到蘇州北站.
有不明之處請再追問。

G. 國家有規劃修廣東陽山的鐵路嗎

廣東：
已經開工鐵路：
1.武漢—長沙—廣州客運專線（2005年6月23日開工）
2.廣州—深圳—香港客運專線（2005年12月18日廣州至深圳段開工）
1)廣州至深圳段：全長104.6公里；
2)鐵路等級：客運專線；
3)正線數目：雙線；
4)設計速度目標值：線下部分350km/h，線上部分250km/h以上；
5)牽引種類：電力；
6)總投資205億元，已預留繼續向南延伸至香港的條件。
3.廈門—深圳（2007年11月23日開工）
4.廣州—珠海城際（2005年12月18日開工）
1)全長143公里，其中廣州至珠海主線長117公里，小欖至江門支線長約26公里；
2)鐵路等級：客運專線；
3)正線數目：雙線；
4)旅客列車設計行車速度：200km/h；
5)牽引種類：電力；
6)總投資178億元。
5.廣州—珠海（1997年10月22日開工，2007年9月26日復工）
1)線路自京廣線上的江村編組站南端引出，終點站為高欄港站，全長189.376公里；
2)鐵路等級：Ⅰ級；
3)正線數目：江村至江門南為雙線，江門南至高欄港為單線；
4)速度目標值：120km/h；
5)牽引種類：電力；
6)總投資135億元。
6.貴陽—廣州（2008年10月13日開工）
1)全長857公里，其中貴州境內301公里、廣西境內348.5公里、廣東境內207.5公里；
2)鐵路等級：Ⅰ級；
3)正線數目：雙線；
4)旅客列車速度目標值：200km/h，適當預留進一步提速條件；
5)牽引種類：電力；
6)投資總額858億元。
7.南寧（黎塘）—廣州（2008年11月9日開工）
1)全長471公里，其中廣東境內新建線路215公里,廣西境內新建線路256公里；
2)鐵路等級：Ⅰ級；
3)正線數目：雙線；
4)旅客列車速度目標值：200km/h，未來按250km/h考慮；
5)牽引種類：電力；
6)總投資330.8億元。
8.茂名—岑溪（2005年12月18日開工）
1)全長151.2公里；
2)鐵路等級：Ⅰ級；
3)正線數目：單線；
4)設計速度：140km/h；
5)牽引種類：內燃，預留電化；
6)總投資34億元。
9.羅定—岑溪（2006年12月18日開工）
1)正線全長75公里；
2)鐵路等級：Ⅱ級；
3)正線數目：單線；
4)牽引種類：內燃；
5)總投資14.48億元。
10.廣州—東莞—深圳城際（2008年12月21日開工）
1)全長86.62公里；
2)正線數目：雙線；
3)速度目標：140km/h；
4)牽引種類：電力；
5)投資196.98億元。
11.茂名—湛江（2009年3月21日開工）
1)全長103公里；
2)鐵路等級：Ⅰ級；
3)正線數目：雙線；
4)列車設計時速：200km/h；並預留250km/h的提速條件；
5)牽引種類：電力；
6)總投資46.9億元。
17.韶關—贛州（2009年3月21日開工）
列入規劃鐵路：
1.龍川—汕尾（規劃）
2.梅州—瑞金（規劃）
3.深圳—江門—茂名(廣東西部沿海鐵路)（規劃）
4.河唇—合浦（規劃）
5.花都—惠州—汕尾（規劃）
6.北京—南昌—深圳—九龍客運專線（規劃研究）
7.廈門—汕頭—深圳貨運專線（規劃研究）
8.廣州（東莞）—惠州城際（規劃）
9.贛州—龍川—東莞—九龍（電氣化改造）
10.湛江—玉林（電氣化改造）
11.茂名—河唇（復線）
12.河唇—海安（復線）
13.瓊州海峽跨海工程
此次規劃圖未標示出的鐵路：
1.廣澳港疏港鐵路

H. 深圳去清遠陽山要多久，高鐵火車客車怎麼方便實惠

肯定是火車。和客車相對來說，比較實惠，但是如果你要追求快的話，舒服的話肯定是高鐵。

I. 從廣州到陽山有高鐵或動車去嗎

J. 廣州到武漢的高鐵經過陽山嗎

您好 現在廣州到武漢基本上都是空調特快 很少是空調快速 還沒有過陽山的車 請問您需要乘坐那裡到哪裡的車？ 我幫您查詢一下