A. 關於大秦鐵路運煤問題
就是空的。本來這種重載鐵路功能就是比較單一的，就是從資源產地往資源需求地運送物品，回程哪裡有什麼東西好運？
B. 大秦鐵路上的煤運到哪兒去了
秦皇島啊，然後由秦皇島港主要由水運運到南方，少部分採用鐵路運輸到各地。
C. 張唐鐵路會分流大秦鐵路煤炭運量嗎
原本作為煤炭貨運專線的張唐鐵路，還未建成通車就面臨經濟下行壓力大，煤炭價格下跌，專貨運量驟減，未屬來的命運……
我國煤炭運輸第一大通道、最繁忙的貨運鐵路——大秦鐵路，如今正遭遇運量不足、煤價倒掛、企業存煤劇降的尷尬現狀。
據大秦鐵路公布的數據顯示，6月公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3377萬噸，同比減少13.28%，和5月貨運量3543萬噸相比，也有所下降。而今年1月，大秦線完成貨物運輸量盡管同比減少3.9%，但仍有3819萬噸。
「西煤東運以往都是滿負荷運行，一車難求，但現在已經變成貨運『吃不飽』、運量有所閑置的狀態了。」神華集團一位高層告訴《華夏時報》記者。
對於擁有自己鐵路和港口、煤炭運輸保障能力強的神華來說，運量的增減自由靈活，影響不大。然而對於以運輸為主業的鐵路，尤其是運煤專線來說，壓力才剛剛開始。--內容由易煤網友情提供。
D. 大秦鐵路的煤碳是不是全給了日本
秦皇島是一崗口。給誰都一樣只要等價
E. 全國四分之一的煤炭通過大秦鐵路運輸，都運到哪去了
大秦鐵路是我國專業從事煤炭運輸的鐵路線。每年從山西北部將大量的煤炭運至河北秦皇島。再通過海運運到我國南方。
F. 大秦鐵路的煤都運到哪裡去了
裝船啊。
G. 大秦鐵路的煤碳都運到哪個國家了
大秦鐵路是晉煤外運的主要鐵路通道，運輸的煤炭絕大部分通過秦皇島港運往東南沿海地區，部分出口日本、韓國及中國台灣等國家和地區，其餘去往天津、河北、東北等方向。日本是個煤炭資源匱乏的國家，向中國購買煤炭是其必然，從沒聽說過拿煤炭去「填海」的說法……
H. 不是已經建好的高鐵大秦運煤線哇要修鐵路，東西走向，是做客運還是煤運哪去哪嫡幾月開工在詳細些~
客運專線，是北京到大同的，先修北京到張家口，再修張家口到大同，2012年完工。
I. 大秦鐵路上運煤的是不是都是單元列車
不是的，大秦線上運煤的列車有1萬噸，有兩萬噸，最近還加了三萬噸，但這些列車不都是單元列車，還有組合列車，比如兩萬噸列車，有單元的，也有由兩個一萬噸組合而成的組合列車，組合站在大秦車務段湖東站。
J. 以前的大秦鐵路是不是日本人為了挖煤投資開發的是不是日本給建造的
大秦鐵路是中國人自己建造的，和日本人沒有關系。