黔江高鐵站設在哪裡

A. 重慶有幾個火車站哪個是高鐵站

有十二個高鐵站，其中高鐵站台：重慶西站、重慶北站、沙坪壩站、萬州北站、永川東站 、榮昌北站、梁平南站、長壽北站 、綦江東站

普通站台：重慶站、黔江站、永川站

重慶北站，俗稱龍頭寺火車站，是全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運特等站；站址位於重慶渝北龍頭寺，建成於2006年，位於渝懷鐵路上，距解放碑約8公里，為一等站。該站貨運開通於2006年1月16日，客運開通於2006年10月23日；途經線路為渝懷線、渝遂線、襄渝線。規劃中的渝懷復線、蘭渝線、滬漢渝蓉高鐵也將經過此站。

重慶西站，2014年12月25日開工建設，2018年1月25日投入使用。重慶西站向西北通過蘭渝鐵路可以實現了連接西亞、歐洲；向西南通過渝昆鐵路實現對接東盟、緬甸印度洋出海口；向南通過渝黔鐵路接北部灣出海；向東從上海進入全球市場；重慶將成為承接中西部和長江中游地區物流中轉分撥至歐洲、西亞的大樞紐。重慶西站集城市軌道、公交、長途、出租和社會車輛等各種交通方式為一體，距離重慶站和重慶北站分別約為14.6km和20.9km。

重慶東站將建於南岸區茶園新區，規劃6條高鐵線進入東站，布局渝長場、渝西場、普速場，設置14台32線（31站檯面），接發車能力384對/日。

重慶站又名菜園壩站，為全國鐵路客運一等站，建於1952年。在2006年10月22日龍頭寺的重慶北站啟用後，重慶站的功能逐漸被取代。重慶站每天承擔的客運任務是28對列車，主要方向是渝黔線、成渝線、渝懷線等，其繁忙程度已遠低於重慶北站。

沙坪壩站建於1979年，車站緊鄰重慶三峽廣場，地址在重慶市沙坪壩區天陳路。原名是「重慶北站」，在現在的重慶北站建成後，改為「沙坪壩站」。沙坪壩站已於2011年5月18日停運，實施沙坪壩鐵路樞紐綜合改造項目，2018年1月25日恢復投入使用。在重慶站未完成改擴建工程前的過渡期，承擔了成渝高速鐵路始發終到功能，設置5台7線，接發車能力56對/日；重慶站改擴建工程完成後，作為中間站。

(1)黔江高鐵站設在哪裡擴展閱讀：

重慶火車站（Chongqing Railway Station）是服務於中國直轄市重慶的鐵路樞紐站的總稱，包括重慶主城區內重慶站（菜園壩）、重慶北站（龍頭寺）、重慶西站（上橋）、重慶東站（茶園）、沙坪壩站、北碚站、復盛站以及主城區外各區（縣、自治縣）的火車站等。

根據2017年2月發布的《重慶市中長期鐵路網規劃（2016―2030年）》顯示：客運樞紐方面，將新增布局重慶東站，實施重慶站改造工程，調整重慶站功能，建設重慶東站至重慶站的樞紐聯絡線，構建「三主兩輔」客運樞紐體系，其中重慶西站（上橋）、重慶北站（龍頭寺）、重慶東站（茶園）為主客運站，重慶站（菜園壩）和沙坪壩站為輔助客運站。

B. 洛香高鐵站具體在哪個位置

洛香站就是從江站

C. 黔江有沒有火車站

黔江有火車站的，位於重慶市黔江區正陽工業園區內。

黔江火車站位於武陵山腹地、渝鄂湘黔4省市交界之處，是西南地區通往沿海發達地區的主要通道之一，素有「渝鄂咽喉」之稱，東北距恩施150餘公里，東距張家界300公里，東南距吉首360餘公里，南距銅仁360公里，西距涪陵300餘公里，北距萬州500公里，在黔江周圍有一個包括利川、咸豐、來鳳、龍山、石柱、彭水、酉陽、秀山在內的，其他區域性中心城市影響相對較弱的擁有幾百萬人口的輻射帶動圈，為黔江區構建區域性商貿中心創造了有利的區位條件。

D. 黔江西站在哪裡，誰知道

1.2.4.5.6.路公交車的終點站

E. 高鐵站建在哪誰說了算

2016年7月,國家發改委公布了再次修編的《中長期鐵路網規劃》(2016—2025年),之前「四縱四橫」的鐵路規劃變更為「八縱八橫」:「在『四縱四橫』高速鐵路的基礎上,增加客流支撐、標准適宜、發展需要的高速鐵路,部分利用時速200公里鐵路,形成以『八縱八橫』主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網,實現省會城市高速鐵路通達、區際之間高效便捷相連。」

要改變「爭奪高鐵」的情況,要從體制入手,誰承擔建設、負債誰來清償、虧損責任如何劃分,應該在中央、地方以及其他社會主體之間有更為明確的界定。不僅要建,還要承擔相應的責任,這也是市場化改革的要求。

F. D3897次動車在黔江哪個站乘車

D3897次動車是在黔江火車站乘車

D3897次和諧號動車組從重慶市黔江火車站駛出，當天21時37分抵達長沙，全程歷時5小時12分鍾。

G. 黔張常鐵路經過黔江哪些地方

黔張常鐵路西起重慶市黔江區，途經湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站。該鐵路規劃線路總長355.5公里，其中湖南省境內265公里，總投資約黔張常鐵路300億元，為國家Ι級鐵路，設計時速200-250公里以上，是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道。黔張常鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路， 溝通成渝、京廣、浙贛等鐵路干線。建成後既可有力地帶動沿線欠發達地區的發展，又有利於構築成渝地區東出通道，完善區域鐵路布局，促進中西部地區的經濟交流。
該鐵路建成後將成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題。同時， 黔張常鐵路的建設將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。
已經建成投入運行的渝懷鐵路，由於客貨運輸極度飽和，渝長客運專線的建設就更加迫切。來自重慶市發改委的消息說，重慶已規劃建設渝長（重慶—長沙）快速鐵路，其中黔江至常德段（即黔張常鐵路）將於今年底開工建設。據悉，黔張常鐵路建設工期為4年，2015年建成通車後，從重慶坐火車到長沙，只需3小時，比走目前的渝懷線節約近7個小時時間。
渝長快速鐵路包括重慶主城至黔江、黔張常（黔江—張家界—常德）鐵路和長沙至常德鐵路三段，今年即將動工的是黔張常鐵路。該鐵路全長約336公里，設計時速200至250公里，將在黔江舟白機場西側新設黔江北站，與舟白機場形成綜合換乘樞紐。
重慶至黔江段，也就是渝黔城際鐵路，計劃「十二五」期間開工建設。渝長快速鐵路建成後，將形成「成都—重慶—長沙—廣州—深圳」和「成都—重慶—長沙—南昌—杭州—上海」快速通道，使重慶與東南沿海的關系更加緊密。

H. 重慶有幾個火車站，那個是高鐵站

重慶目前共有12個火車站。其中高鐵站有9個分別是重慶北站、重慶西站、沙坪壩站、萬州北戰、永川東站、榮昌北站、梁平南站、長壽北站和綦江東站。普通火車站3個，分別是重慶站、黔江站和永川站。

1、重慶北站

重慶北站，舊稱龍頭寺火車站，位於中國重慶市渝北區， 為特等站，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司，是中國主要鐵路樞紐之一，是集鐵路、軌道交通、長途汽車、公交等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。

參考資料來源：網路-重慶