鐵路電務段是幹嘛的

❶ 鐵路電務段干什麼

鐵路電務段是鐵路列車站場信號設備、道岔信號設備、無線列調及調度通信設備的養護維修部門。

一般根據自己所管理的設備進行標准化作業。克服設備缺點及時發現隱患，使設備保持正常運行。

也有爬高的作業，如檢修列車通信、信號顯示設備時，要上火車頭，檢修電纜時也要爬桿。

(1)鐵路電務段是幹嘛的擴展閱讀：

工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。

日勤人員 一周五個工作日，節假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般根據自己所管理的設備進行標准化作業。克服設備缺點及時發現隱患，使設備保持正常運行。

值班人員以倒班值班為主，職責是監視信號設備運行情況，如發現故障及時報告、處理。

工作單位：以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高級單位，各鐵路局電務處對本局電務系統進行管理，下設若干個電務段（包括通信段），電務段管理車間，車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區范圍內的小車站為值班車站，設值班人員維護管理信號設備。

❷ 鐵路局電務段是做什麼

電務段主要是負責鐵路信號的管理和維護，比如車站與機車司機的聯絡、車站與車站之間的聯絡等，在上海鐵路局電務段還管理著鐵道通信的工作（其他鐵路局鐵道通信有專門的鐵路通信段管理）

❸ 鐵路局的電務段，供電段是干什麼的啊

供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供回電、鐵路運輸信號供電答、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。
供電段一般設在重要的鐵路交通樞紐處。一般在較大車站附近都會設立電力作業工區，為負責管內電氣化鐵路接觸網管理、維修及其當地鐵路地區中各鐵路單位的電力供應等工作。供電段的工作職能與地方電業系統工作職能大體相同。

❹ 請問鐵路上的電務段是干什麼的

電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信專號與機車信號屬及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。 目前的信號分為八顯示和十顯示兩種，即有八種信號含義或者十種信號含義。八種的信號為「綠燈，紅燈，紅黃燈，綠黃燈，雙黃燈，黃2燈，黃燈，白燈」；十種的信號再加上「紅黃閃，雙黃閃」兩種，調度所根據線路的狀況，機車的類型，確定某一區段最高限速，並通過地面信號和機車信號來控制機車的安全運行，地面信號與機車信號的顯示應該是一致的。

❺ 鐵路單位工務段，機務段，車務段，電務段，水電段都是幹嘛的

1、工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

2、機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。

3、車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。

4、電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。

5、車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。

(5)鐵路電務段是幹嘛的擴展閱讀：

一個鐵路運輸系統包括很多元素，如車輛、軌道、各種調度控制、通訊信號和監控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統，火車將無法順利地運行。

列車的運行、進站、出站、編組都有調度指揮系統控制，並且相關的監測、信號設備（包括硬體和軟體）有專門的鐵路局電務部門進行細致維護。

參考資料：網路_鐵路

❻ 鐵路電務段的信號工 ，工作內容都有什麼

1、現場信號工：主要負責鐵路車站室內、外設備的日常檢測和維修。檢測及維修設備回主要有：室內設備的答日常測試數據，室外有道岔轉轍機檢查及道岔上油、軌道電路箱盒、鋼軌連接裝置、高矮柱信號機測試及維護。技術含量相對要求一般，不過要熟練的干好還需要努力，現場設備也非常復雜，故障無論什麼時候出現都要去現場處理。
2、車載信號工：主要負責車載信號設備的日常檢測和維修、LKJ（列車運行控制記錄裝置）基礎數據換裝和車載信號設備維修工作。每天在機車上爬上爬下上百次，技術含量高、作業精細繁瑣、工作環境艱苦是這一工種的特點。由於鐵路24小時不間斷運輸的性質，車載信號工需要全天候對機車進行動態檢測維護。
3、基地信號工不了解！~
因工作性質關系各有各的利弊，工資方面應該現場信號工的工資最高。

❼ 請問女生去電務段具體工作干什麼

天津電務段唐山車間的管退休的老姚人品太有問題了！！！

❽ 鐵路局電務段機務段干什麼的

鐵路電務抄段是鐵路列車站場信號襲設備、道岔信號設備、無線列調及調度通信設備的養護維修部門。

一般根據自己所管理的設備進行標准化作業。克服設備缺點及時發現隱患，使設備保持正常運行。

也有爬高的作業，如檢修列車通信、信號顯示設備時，要上火車頭，檢修電纜時也要爬桿。

(8)鐵路電務段是幹嘛的擴展閱讀：

工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。

日勤人員 一周五個工作日，節假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般根據自己所管理的設備進行標准化作業。克服設備缺點及時發現隱患，使設備保持正常運行。

值班人員以倒班值班為主，職責是監視信號設備運行情況，如發現故障及時報告、處理。

工作單位：以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高級單位，各鐵路局電務處對本局電務系統進行管理，下設若干個電務段（包括通信段），電務段管理車間，車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區范圍內的小車站為值班車站，設值班人員維護管理信號設備。

❾ 電務段是干什麼的

鐵路電務段是鐵路列車站場信號設備、道岔信號設備、無線列調及調度通信設備的養護內維修部門。
1.
道岔轉轍、容通信接線盒等維修時要刷油、要擰螺絲的。
2.
也有爬高的作業，如檢修列車通信、信號顯示設備時，要上火車頭，檢修電纜時也要爬桿。
3.
好不好學，要看自己的靈性和努力了。電務段的工作涉及到機、電、自動化方面知識，但只要肯學，努力鑽研，也是不難學的。
4.
什麼是發展空間？想當官，要有高文憑，有建樹。想錢多發財，現在打工的能發到哪去？比上不足，比下有餘吧，每月3~5千元，你看空間夠大嗎？