鐵路短路

『壹』 造成短路的原因主要有哪些

造成短路的原因主要有：
1、元件損壞。例如設備絕緣材料老化，設計、製造、安裝、維護不良等造成的設備缺陷發展成為短路。

2、氣象條件影響。例如雷擊過後造成的閃爍放電，由於風災引起架空線斷線和導線覆冰引起電線桿倒塌等。

3、人為破壞。例如工作人員帶負荷拉閘，檢修線路或設備時未排除接地線合閘供電，運行人員的誤操作，偷電線和美國的科索沃戰爭、伊拉克戰爭時使用的碳纖維彈。

4、其他原因。挖溝損傷電纜，鳥獸風箏跨接在載流裸導體上等。
電力系統在運行中 ，相與相之間或相與地（或中性線）之間發生非正常連接（即短路）時而流過非常大的電流。其電流值遠大於額定電流 ，並取決於短路點距電源的電氣距離。短路就是不同電位的導電部分之間的低阻性短接，相當於電源未經過負載而直接由導線接通成閉合迴路。(通常這是一種嚴重而應該盡可能避免電路的故障，會導致電路因電流過大而燒毀並發生火災。)

『貳』 短路故障的危害有哪些

短路的主要危害有四種：
1）短路電流熱效應危害。如上所述短路電流通常要超過正常工作電流的十幾至幾十倍，這樣的大電流將使電氣設備過熱，絕緣受到損傷，甚至燒毀電氣線路和設備，引起火災。
2）短路電流的電動力效應危害。巨大的短路電流將在電氣設備中產生很大的電動力，可引起電氣設備的機械變形、扭曲、甚至嚴重損壞。
3）短路電流的磁效應危害。當系統發生不對稱短路時，不對稱短路電流產生不平衡的交變磁場，對送電線路周圍的通訊線路、鐵路信號集中閉塞系統。可控硅觸發系統及其自動控制系統就可能產生干擾破壞。
4）短路電流產生電壓降影響其它設備正常工作。很大的電流通過線路時，在線路上產生很大的電壓降。使用戶處的電壓突然下降，影響電動機的正常工作(轉速降低，甚至停止運轉)，影響照明負荷的正常工作(白熾燈驟暗，氣體放電燈熄滅等）。

『叄』 兩根鋼軌短路

困難,短路點有電壓電流的變化,只能一點一點測量分析,很復雜.

『肆』 什麼鐵路營業線線路短路操作

鐵路營業線指的是國家鐵路管轄線路。
短路指的是軌道電路短路，就會造成無車佔用紅光帶。
1種是人為，1種是故障。
人為的比如使用短路銅線連接兩根鋼軌
故障的比如鋼軌斷了，設備接觸不良等

『伍』 造成短路故障的原因有哪些

短路定義：在電路中，電流不流經用電器，直接連接電源兩極，則電源短路（Short circuit）。根據歐姆定律I=U/R知道，由於導線的電阻很小，電源短路時電路上的電流會非常大。這樣大的電流，電池或者其他電源都不能承受，會造成電源損壞；更為嚴重的是，因為電流太大，會使導線的溫度升高，嚴重時有可能造成火災。
短路原因：

1、元件損壞
例如設備絕緣材料老化，設計、製造、安裝、維護不良等造成的設備缺陷發展成為短路

2、氣象條件影響
例如雷擊過後造成的閃爍放電，由於風災引起架空線斷線和導線覆冰引起電線桿倒塌等

3、人為破壞
例如工作人員帶負荷拉閘，檢修線路或設備時未排除接地線合閘供電，運行人員的誤操作，偷電線和美國的科索沃戰爭、伊拉克戰爭時使用的碳纖維彈。

4、其他原因
挖溝損傷電纜，鳥獸風箏跨接在載流裸導體上等。

『陸』 沈陽鐵路局信號工測鋼軌短路電流用什麼東西

萬用表多，高端點是移頻軌道電路檢測儀

『柒』 下暴雨的時候，電氣化鐵路上的接觸網為何不會短路

下暴雨的時候，電氣化鐵路上的接觸網是不會短路的，這與普通看到的輸電線的原版理是權一樣的。電線是架在電桿上的，而電桿是通過磁瓶與電線隔離的。所以暴雨下是不會短路的。當然在閃電時，可能會有電弧擊穿空氣產生電離而短路的情況，這種情況比較少發生，而且線路上也有很好的辦法避免事故發生的。具體的技術可能涉及面很多，在這里就不多介紹了。

『捌』 鐵路電攬短路造成火災屬於哪類事故

對於這樣一個事故，我們認為它是突發事故，是不可預測的。

『玖』 請問，誰知道，普通的鐵路鋼軌是否帶電！

鋼軌上的電流很小，是傳送信號的，前方信號會顯示在機車內的信號機上，機車專在區間內行駛屬，則後方信號機顯示紅燈，表示該區間閉塞。因為一個區間內只能有一趟車。機車在區間行駛時，電流會傳到機車信號機上，同時就使該區間鋼軌的電路不和下一區間連通成迴路（沒有車時連同，顯示綠燈），通過機車信號電路，該電路顯示紅燈。這樣前方區間內有車時，該區間機車內就會顯示紅燈，這樣進站待避和出站前停車的信號就不用人工操作了，這叫自動閉塞。
傳送信號的電流極小，不會傷到罐車內的液體和氣體。信號機運轉的電是各個變電站供給的。要不運可燃性極高的氣體時，安全就沒有了保證。
所以隨便把鋼軌短接是很危險的行為，稱為區間閉塞，是違法行為。

『拾』 兩相短路和兩相接地短路它們是怎樣定義的

短路分類：
三相交流系統的短路種類主要有三相短路、兩相短路、單相短路和兩相接地短路。
1、兩相接地短路是指中性點不接地系統中，任意兩相發生單相接地而產生的短路；
2、兩相短路是指三相供配電系統中任意兩相導體間的短路；
3、三相短路是指供配電系統中三相導體間的短路。
在上述各種短路中，三相短路屬於對稱短路，其他短路屬於不對稱短路。因此，三相短路可用於對稱三相電路分析，不對稱短路採用對稱分量法分析，即把一組不對稱的三相量分解成三組對稱的正序、負序和零序分量來分析研究。在電力系統中，發生單相短路的可能性最大，發生三相短路的可能性最小，但通常三相短路的短路電流最大，危害也最大，所以，短路電流計算的重點是三相短路電流的計算。

短路原因：
（1）電氣設備、元件的損壞。如：設備絕緣部分自然老化或設備本身有缺陷，正常運行時被擊穿短路；以及設計、安裝、維護不當所造成的設備缺陷最終發展成短路等。
（2）自然的原因。如：氣候惡劣，由於大風、低溫導線覆冰引起架空線倒桿斷線；因遭受直擊雷或雷電感應，設備過電壓，絕緣被擊穿等。
（3）人為事故。如：工作人員違反操作規程帶負荷拉閘，造成相間弧光短路；違反電業安全工作規程帶接地刀閘合閘，造成金屑性短路，人為疏忽接錯線造成短路或運行管理不善造成小動物進入帶電設備內形成短路事故等等。

巨大危害：
1．巨大的短路電流通過導體，短時間內產生很大熱量，形成很高溫度，極易造成設備過熱而損壞。
2．由於短路電流的電動力效應，導體間將產生很大的電動力。如果電動力過大或設備構架不夠堅韌，則可能引起電氣設備機械變形甚至損壞，使事故進一步擴大。
3．短路時系統電壓突然下降，對用戶帶來很大影響。例如作為主要動力設備的非同步電動機，其電磁轉矩與端電壓平方成正比。電壓大幅下降將造成電動機轉速降低甚至停止運轉，給用戶帶來損失；同時電壓降低能造成照明負荷諸如電燈突然變暗及一些氣體放電燈的熄滅等，影響正常的工作、生活和學習。
4．當系統發生不對稱短路時，不對稱短路電流的磁效應所產生的足夠的磁通在鄰近的電路內能感應出很大的電動勢。這對於附近的通訊線路、鐵路訊號系統及其他電子設備、自動控制系統可能產生強烈干擾。
5．短路時會造成停電事故，給國民經濟帶來損失。並且短路越靠近電源，停電波及的范圍越大。
短路可能造成的最嚴重的後果就是使並列運行的各發電廠之間失去同步．破壞系統穩定，最終造成系統瓦解，形成地區性或區城性大停電。