導航:首頁 > 高鐵鐵路 > 鐵路人員等級如何劃分

鐵路人員等級如何劃分

發布時間:2021-04-01 14:48:54

1. 鐵路的級別是怎麼定的,比如國鐵I級、國鐵II級......

鐵路等級劃分為三級復:
I級鐵路制 在鐵路網中起骨幹作用,遠期年客貨運量大於或等於20 Mt的鐵路.

Ⅱ級鐵路 在鐵路網中起骨幹或聯絡、輔助作用,遠期年客貨運量大於或等於10 Mt、小於20 Mt的鐵路;

Ⅲ級鐵路 為某一區域服務,具有地區運輸性質,遠期年客貨運量小於10 Mt的鐵路.

、 Mt, Mt年貨運量折算.

2. 如何區分鐵路火車站等級的劃分

車站按業務量,地理條件分為特,一,二,三,四,五等站。
為衡量車站客貨運量和技術作業量大小,以及在政治上,經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級,稱為車站等級。
對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站,根據鐵道部文件,按下列條件劃分特,一,二等站。
1.具備下列三項條件之一者為特等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在60000人以上,並辦理到達,中轉行包在20000件以上的客運站。
(2).日均裝卸車在750輛以上的貨運站。
(3).日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。
2.具備下列三項條件之一者為一等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在15000人以上,並辦理到達,中轉行包在1500件以上的客運站。
(2).日均裝卸車在350輛以上的貨運站。
(3).日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。
3.具備下列三項條件之一者為二等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在5000人以上,並辦理到達,中轉行包在500件以上的客運站。
(2).日均裝卸車在200輛以上的貨運站。
(3).日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。
對辦理客。貨業務及貨物列車編解等技術作業的綜合性車站,以下列條件劃分。
1.具備下列三項條件之二者為特等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在20000人以上,並辦理到達,中轉行包在2500件以上的。
(2).日均裝卸車在400輛以上的車站。
(3).日均辦理有調作業車在4500輛以上的車站。
2.具備下列三項條件之二者為一等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在8000人以上,並辦理到達,中轉行包在500件以上的。
(2).日均裝卸車在200輛以上的車站。
(3).日均辦理有調作業車在2000輛以上的車站。
3.具備下列三項條件之二者為二等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在4000人以上,並辦理到達,中轉行包在300件以上的。
(2).日均裝卸車在100輛以上的車站。
(3).日均辦理有調作業車在1000輛以上的車站。
4.具備下列三項條件之二者為三等站:
(1).日均上下車及換乘旅客在2000人以上,並辦理到達,中轉行包在100件以上的。
(2).日均裝卸車在50輛以上的車站。
(3).日均辦理有調作業車在500輛以上的車站。
5.辦理綜合業務,但按核定條件,不具備三等站條件者為四等站。
6.只辦理列車會讓,越行的會讓站與越行站,均為五等站。
上述數字,均應為上年度全年實際日均數字。
核定車站登記可考慮車站所在地的政治,經濟,文化,外交和運輸布局的需要,如首都,中央直轄市及個別省府所在地的車站,可酌定為特等站;省府所在車站及重要的國境站,口岸站,可酌定為一等站或二等站;工礦企業比較集中地區的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換,列車技術作業的車站,可酌定為二等站或三等站。
另,特,一等站是和車務段平級的,不受車務段管。

3. 鐵路職員的級別問題

是科級干來部,中鐵1局以前是鐵自道兵師級別單位編制在一起,處長等於師級,局長相當於一個軍區司令員級別,鐵道部下面鐵路局都是副部級。

4. 鐵路運輸管理職業等級劃分,比如列車員在往上是什麼...

鐵路運輸管理職業等級是依據職名區分的。如:客運列車有(等級依次上升,下同):列車內員、列車長、指容導車長、隊長等;客運車站有:客運員、客運值班員、客運車間主任等,機車方面有:司爐(蒸汽機車)、副司機、司機、指導司機等。

5. 鐵路單位幹部級別是怎麼劃分

6. 列車員怎麼劃分等級

鐵路運輸管理職業等級是依據職名區分的。
如:客運列車有(等級依次上升,下同):列車員、列車長、指導車長、隊長等;
客運車站有:客運員、客運值班員、客運車間主任等,
機車方面有:司爐(蒸汽機車)、副司機、司機、指導司機等。
列車員,是鐵路客運列車工作人員,也稱列車乘務員。列車員的工作職責有開關車門、打掃車內衛生,查驗車票、核對鋪位,提供舒適的乘車環境、維護車內公共秩序,並協助乘警保障旅客旅行安全。列車員的職業特點有固定的工作模式、狹小的工作環境、不定時的飲食及在車上年復一年地工作、往返於同一條線路。

7. 鐵路的級別怎樣劃分的

鐵路等級是根據鐵路線在鐵路網中的作用、性質和遠期客貨運量,以及最大軸重和列車速度等條件,對鐵路劃定的級別。
鐵路等級是鐵路的基本標准。設計鐵路時,首先要確定鐵路等級;鐵路的技術標准和裝備類型都要根據鐵路等級去選定。
世界各國劃定鐵路等級的依據不盡相同。鐵路等級劃分可根據單項指標和多項指標進行。這些指標包括鐵路自身的技術特徵和參數,設計線在鐵路網中的地位和意義,以及設計線擔負的客貨運量等。
由於中國鐵路大多是客貨混用線,高速鐵路正在規劃中,車輛是通用的,不可能限定一條線路的車輛軸重,因此,根據客貨運量劃分鐵路等級較為適宜,這也是世界各國廣泛採用的分級辦法。因為鐵路的修建都是為了客貨運輸,選擇任何線路參數都不能脫離與運量的關系,對那些確有重要政治或國防意義而運量不大的鐵路根據其特殊運輸要求,也可適當提高鐵路等級。
中國《鐵路線路設計規范》中規定,新建鐵路和改建鐵路(或區段)的等級,應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。中國鐵路建設標准共劃分為三個等級,即Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。具體劃分條件如下所列:
Ⅰ級鐵路:在路網中起骨幹作用的鐵路,遠期年客貨運量≥20百萬噸;
Ⅱ級鐵路:1.在路網中起骨幹作用的鐵路,遠期年客貨運量<20百萬噸。 2.在路網中起聯絡、輔助作用的鐵路,遠期年客貨運量≥10百萬噸;
Ⅲ級鐵路:為某一區域服務,具有地區運輸性質的鐵路,遠期年客貨運量<10百萬噸。
不知道您問的是否為鐵路的等級,冒昧回答還望見諒。本人是一名鐵路建設工作者,同樣會遇到各種各樣的問題,希望互通有無給大家帶來方便。如有需要可與我聯系。

8. 鐵路等級標準是按什麼劃分的

中復國《鐵路線路設計規范制》中規定,新建鐵路和改建鐵路(或區段)的等級,應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。中國鐵路建設標准共劃分為三個等級,即Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。具體劃分條件如下所列:
Ⅰ級鐵路:在路網中起骨幹作用的鐵路,遠期年客貨運量≥20百萬噸;
Ⅱ級鐵路:1.在路網中起骨幹作用的鐵路,遠期年客貨運量<20百萬噸。 2.在路網中起聯絡、輔助作用的鐵路,遠期年客貨運量≥10百萬噸;
Ⅲ級鐵路:為某一區域服務,具有地區運輸性質的鐵路,遠期年客貨運量<10百萬噸。
IV級鐵路:為某一區域服務,具有地區運輸性質的鐵路,遠期年客貨運量<5百萬噸。

9. 如何劃分鐵路等級

中國《鐵路線路設計規范》中規定,新建鐵路和改建鐵路(或區段)版的等級,應根據它權們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。中國鐵路建設標准共劃分為三個等級,即ⅰ級、ⅱ級、ⅲ級。具體劃分條件如下所列:
ⅰ級鐵路:在路網中起骨幹作用的鐵路,遠期年客貨運量≥20百萬噸;
ⅱ級鐵路:1.在路網中起骨幹作用的鐵路,遠期年客貨運量<20百萬噸。
2.在路網中起聯絡、輔助作用的鐵路,遠期年客貨運量≥10百萬噸;
ⅲ級鐵路:為某一區域服務,具有地區運輸性質的鐵路,遠期年客貨運量<10百萬噸。
iv級鐵路:為某一區域服務,具有地區運輸性質的鐵路,遠期年客貨運量<5百萬噸。

閱讀全文

與鐵路人員等級如何劃分相關的資料

熱點內容
廣佛地鐵出口地圖 瀏覽:273
武漢地鐵報站英文 瀏覽:92
白石高鐵站 瀏覽:294
北京地鐵安全隱患 瀏覽:382
南京東善橋地鐵 瀏覽:905
深圳地鐵列車有多長 瀏覽:556
金洲地鐵站到廣州火車站地鐵要多久 瀏覽:783
南京地鐵機場線單程時間 瀏覽:161
乘地鐵去佛山東建世界廣場 瀏覽:498
惠州仲愷深業喜悅城地鐵規劃 瀏覽:378
天府廣場到韋家碾地鐵價格 瀏覽:112
萬菱匯地鐵出口 瀏覽:402
長水機場到大觀樓地鐵 瀏覽:704
廣州t2機場那個地鐵站 瀏覽:909
s7地鐵南京運行時間 瀏覽:943
高鐵為什麼夜間不開行 瀏覽:500
西安門地鐵站怎麼去南京眼 瀏覽:480
廣州火車站去廣州機場地鐵 瀏覽:694
成都地鐵站項目總監招聘 瀏覽:691
佛山地鐵廣州火車站 瀏覽:965