湛海高鐵

⑴ 請問湛江現在有高鐵嗎

准確來說暫時沒開通，當然茂湛段軌道已經完工，深茂段還在建設，過幾年吧，建成就會提速開通到深圳廣州的線路。

⑵ 現在有廣湛高鐵了嗎

現在正在建設中。吳川的鄭山村有個項目部寫著的是高鐵站項目部便說明在搞高鐵。
2009年09月02日湛江至茂名段進行了動遷.。
關於新建鐵路茂名至湛江線建設項目預徵收土地公告
湛國土資(公告)[2009]155號

新建鐵路茂名至湛江線項目建設用地預審業經省國土資源廳以粵國土資(預)函[2008]210號文批准，用地面積約278.39公頃，現擬依法徵收。現就有關事項公告如下：
一、擬徵收土地范圍：新建鐵路茂名至湛江線項目東起於廣茂鐵路茂名東站，沿線經過茂名市茂南區，湛江吳川市、坡頭區、遂溪縣，再接入塘口站，西止黎湛鐵路湛江站，該項目在湛江境內約60.5公里，擬征地278.39公頃，沿線經過吳川市淺水鎮新屋村西南面、石壁村東北面、樟謝村西南面，長岐鎮新聯村、蘇村西北面、蘭溪村、洪江村、高辣村東南面、黎屋村南面；樟鋪鎮經過金雞村北面、三浪村、下村南面，塘綴鎮東村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡頭區官渡鎮高嶺村北面、黃桐村北面、碑頭村東面、嶺尾村東南面、石門村南面；遂溪縣黃略鎮平石村西南面、王愛村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深溝村南面、顏村北面。
二、擬徵收土地面積：約278.39公頃，其中農用地249.54公頃(含耕地137.54公頃、其中基本農田113.96公頃)，建設用地17.71公頃，未利用地11.14公頃。
三、擬徵收土地用途：鐵路用地。
四、安置途徑：採用貨幣、留用地和社保等方式進行安置。
五、擬徵收土地的補償標准(含土地補償費和安置補助費)：
單位：元／畝
六、自本公告之日起，凡在上述擬徵收土地范圍內搶建、搶栽、搶種的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。
湛江市國土資源局
二○○九年六月十日
縣(市、區) 鎮(街道) 耕地 園地 林地 養殖水面 建設用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地)
坡頭區 33100 26500 19900 33100 33100 16600
吳川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000
遂溪縣 32000 25600 19200 32000 32000 16000

當今世界上，鐵路速度的分擋一般定義為：時速100~120公里稱為常速；時速120~160公里稱為中速或准高速；時速160~200公里稱為快速；時速200~400公里稱為高速；時速400公里以上稱為特高速。 鐵路設計時速在200公里或200公里以上就是高速鐵路，茂湛鐵路作為廣東西部沿海高鐵的一部分，是雙線電氣化、全封閉全立交，設計時速在200公里/小時，預留250公里提速條件，所以稱茂湛鐵路為茂湛高速鐵路。對比下正在建設的廣深港高速鐵路也是設計時速為200公里/小時。

廣東西部沿海高鐵已開工建設，建設期為2010年至2014年。根據初步的規劃，該條高鐵將從廣州出發經珠海、江門、茂名抵達湛江，未來將延伸到深圳，時速不低於250公里。到時湛江坐火車到廣州、到深圳的時間都將縮短為兩個小時。
從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）
通過廣珠輕軌到廣州，通過深中大橋延伸到深圳北站。
也就是說，這條高鐵，將不再經過陽春了。廣肇高鐵也將竣工，屆時廣州-肇慶，只需1個鍾，廣州至茂名只需2個鍾不到。但到陽春呢？只能落陽江搭火車了，以後，陽春火車站將成為一個歷史了！
另外，再說下吳川鐵路出行令人振奮的遠景：(2008年的資料）：
2008年 元月下旬以來大江南北持續大冰雪，造成京廣線廣州站北上旅客嚴重滯留，不得已採取從京九線、三茂線等分流部分北上旅客，這一事實進一步表明，早日建成洛湛鐵路和直通永州的湘粵第二鐵路大通道的重要性和緊迫性。最近，從國家重點工程洛湛鐵路永州以南段建設指揮部傳來消息，為搶抓進度，保質保量早日建成洛湛鐵路大動脈，洛湛鐵路永州以南段建設指揮部和各工地春節不放假，加班加點繼續向永州南部地區推進。
據悉，目前鋪軌工程已進入零陵區富家橋鎮，預計於元宵節前後推進至雙牌縣城，3月將進入雙牌山區鋪軌。而按照計劃，今年6月底將完成永州段鋪軌，並出永州進入廣西境內，任務重，時間緊。
據了解，目前洛湛鐵路鋪架的軌道並非傳統意義上的25米短軌，而是長達400米的長軌，屆時鐵路建成後，火車的最高時速可達160公里，實際上建設的是高速鐵路，類似廣深高鐵，這就給洛湛鐵路永州以南段建設提高了標准，增加了難度。洛湛鐵路永州以南段建設指揮部有關負責人告訴記者，為了爭取按計劃於今年12月與洛湛鐵路廣西段鋪架工程在在廣西賀州勝利會師合龍，他們將在確保工程質量的同時，加班加點，迎戰風雪，早日完成洛湛鐵路永州以南段建設任務。

⑶ 廣湛高鐵最新消息，求解答，我是湛江本土人，坐汽車覺得太慢了，

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2016年? 粵西沿海高鐵工程茂名-江門段開工還不到半年, 俊工日期被定在2017年.
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⑷ 合湛高鐵、分別有什麼站

截至2019年11月，合湛高鐵沿線車站有合浦站、北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站、湛江西站。

合浦至湛江高速鐵路處於廣西北海合浦和廣東省交界的南部沿海地區，線路西起北海市合浦縣，向東經平陽鎮、福成鎮、閘口鎮、白沙鎮、山口鎮進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣北側引入湛江樞紐。

正線線路全長137.82公里，聯絡線長度25.97公里（北海聯絡線），其中廣西段63.62公里，用地面積4025畝。

合湛高速鐵路是我國沿海鐵路通道的重要組成部分，是聯通廣西北部灣經濟區、珠三角經濟區、海西經濟區的便捷快速客運鐵路通道，是張家界至海口旅遊高鐵組成部分，是北海與湛江兩市間強化戰略合作、促進人流物流資金流的重要紐帶。

(4)湛海高鐵擴展閱讀

合湛高鐵的建設意義：

合湛高鐵自既有邕北線合浦站側向引出，向東南行進依次上跨G325、南北高速公路，從南側繞避牛尾嶺水庫一級水源保護區，線路折向東於黃家村設北海北越行站，出站後向東先後上跨既有玉鐵線、蘭海高速、玉鐵高速公路。

經由蘭海高速公路北側並行跨越鐵山港海灣，經白沙鎮至山口鎮設山口站，出站後向東進入廣東省。因此，本線是包海高鐵通道、沿海客專的重要一段，也是北部灣地區的城際骨幹線路。

⑸ 湛江高鐵什麼時候開通啊

湛江高鐵將於2024年10月開通。

廣湛高速鐵路又稱廣湛高鐵，廣州至湛江客運專線，線路起於廣州火車站（改建高鐵站）引出，沿途經過佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。

項目東接廣州樞紐，通過京九，京廣以及沿海客專可抵京津冀，長三角、海西和長株潭等地區，西連湛江樞紐，通過合湛，湛海鐵路可達北部灣海南島等地區，是國家「八縱八橫」高速鐵路網，350km/h沿海鐵路客運大通道的組成部分。

根據全省統一部署計劃，廣湛高速鐵路將在2019年10月份動工建設，粵西真正融入粵港澳大灣區兩小時的生活交通圈。

(5)湛海高鐵擴展閱讀：

廣湛高速鐵路項目與大灣區在《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（2020-2030年）》編制下建設的粵港澳大灣區城際鐵路共同打造粵西沿海高鐵經濟帶。贛深高鐵粵西延長線如得以實現，則更加完善粵西地區的交通出行，

廣湛鐵路的建設是發揮粵港澳大灣區輻射帶動作用的需要；是提升粵西地 區區域經濟地位，促進粵西地區經濟發展的需要；是落實廣東省「一核一帶一 區」區域發展格局、實現廣東省沿海經濟帶、新型城鎮化發展的需要；

是建設 我國「八縱八橫」高速鐵路網，完善區域路網結構，形成 350km/h 沿海鐵路客 運大通道的需要；

參考資料來源：網路-廣湛高鐵

⑹ 廣湛高鐵是否經過原始最早的走馬營火車站嗎

從已知公布的信息看，廣湛高鐵沒有經過最原始走馬營火車站。 廣州至湛江客專全長,線路規劃廣州火車站（改建）引出，向西上跨武廣高鐵、南廣鐵路、貴廣高鐵，進入禪城區於現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站），出站後新建雙線向西行進入南海區，上跨穿過羅村、佛一環高速和東平水道，繼續西行分別經過三水區南側和高明區北側，出高明區進入肇慶市高要區，於高要設新干線機場站（地下）。後西行進入高明區，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區後進入雲浮市新興縣。在新興縣太平鎮設新興南站，出站後線路折向西南，在陽春市春城街道蟠龍村設陽春東站，在江城區白沙街道設設陽江北站，在陽西與現有深茂鐵路陽西站並站，然後進入茂名市，在電白濱海新區設博賀站，於茂名電白區坡心鎮設茂名南站，跨袂花江後進入湛江市，在湛江海東新區設湛江東站，穿越湛江灣後到湛江霞山區中心城區設湛江北站規劃湛海高鐵。
全線設車站11個，其中新建9個，引入既有站2個，廣州、茂名南、湛江北站為客運站，其餘7個站均為辦理客運的中間站。目前廣東省鐵路建設投資集團有限公司已通過招標方式委託中國中鐵二院工程集團有限公司開展可行性研究報告編制、現場勘察、設計工作，預計2019年10月動工建設。

⑺ 前幾個月新聞不都是說2019年1月廣湛高鐵和湛海高鐵開工嗎

開工不代表馬上就建成

⑻ 深湛高鐵多少個站

截至2020年3月，深湛高鐵江深段尚在建設中，江湛段設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站。

深湛鐵路包括深圳至江門段、江門至茂名段、茂名至湛江段，是廣東西部沿海高速鐵路的重要部分。與原來的深茂鐵路相比，茂湛鐵路通過電氣化改造後，將具備快速鐵路的運行條件，並貫通深茂鐵路江門至茂名段，合並組成新的深湛鐵路。

江湛鐵路由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西站(客站)段組成。江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站(客站)，途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市，設13個客運站。

(8)湛海高鐵擴展閱讀

深湛高鐵江湛段部分站點的站場規模：

一、江新江門站採用高架候車室形式，候車室內兩側布置設備用房和商業夾層。站房共五層，地面三層，地下二層。江門站匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際輕軌、廣珠鐵路、廣珠城際鐵路、江恩城際輕軌以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成後將達到8站台20條線的規模。

二、陽江車站總體設計為「一心、一帶、兩軸、四區」。主要建設內容包括站前廣場、樞紐站區、公交樞紐站、公交及計程車停車場、社會車及大型停車場、計程車停車候車區、旅客疏散區、疏散通道、景觀區、綠化、照明、小游區，以及旅客服務、商務、辦公管理等。

⑼ 茂湛高鐵站點在哪

茂湛高鐵站點：
茂湛高鐵全線共設車站6個，分別為茂名東、吳川、塘綴、黃回略、塘口、答湛江。
其中，茂名東、湛江、塘口為既有站，吳川為新建中間站，塘綴、黃略為新建越行站。車站均採用橫列布置形式。區段內塘綴、黃略2個車站可以滿足超限貨物列車越行需要。
茂湛高速鐵路又稱：茂湛高鐵，或茂湛鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路(西部沿海高鐵，或粵西沿海高速鐵路)的重要組成部分。
線路起於茂名東站，途經茂名市(茂南區)、湛江市(吳川市、坡頭區、遂溪縣等縣市區)，終於湛江站，東接深茂高速鐵路(深茂高鐵)、廣茂鐵路，北接洛湛鐵路、黎湛鐵路，西接河茂鐵路，線路全長103公里。按國鐵I級、雙向電氣化規劃，初步設計時速為200公里，預留250km。
以上茂湛高鐵站點相關信息希望對大家有所幫助。

⑽ 廣州到湛江會有高鐵嗎

廣州到湛江只有快車，沒有高鐵動車

想在廣州坐高鐵到湛江的話你需要耐心地等上三年, 等那時粵西沿海高鐵江門-茂名段修築好後你就可以坐高鐵去湛江了.
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如果你打算現在就去湛江的話建議你還是去坐汽車吧.