武孝城際鐵路網上訂票

① 是不是漢孝城際鐵路在網上買票。不用取票。直接刷身份證就可以了。

只要是高鐵票都可以不用取紙質火車票，直接刷身份證即可！

② 2019年城際鐵路時間由天河機場到孝

每天有31班漢口站至孝感東站的車次，最早一班是早上6：14分從漢口站開車，有15班天河機場至孝感東站的車次，具體時刻可在鐵路官網12306查詢

③ 漢孝城際鐵路漢口火車站是進站買票嗎

跟買其他火車票一樣的方式

④ 漢孝城際鐵路是在漢口火車站上車嗎

一、漢孝城際鐵路，是在漢口火車站上車。漢孝城際鐵路又名武孝城際鐵路，始自漢口站，終到孝感東站，2016年12月1日通車。武孝城際沿線設車站10個，設計時速為漢口-天河機場200公里/小時（預留250千米/小時），天河機場-孝感東250公里/小時。

二、漢口到孝感東站城際列車車次：時間截至到2017年10月底

⑤ 漢孝城際鐵路已經開通了從漢口到孝感東站，在漢口哪個火車站可以坐車到孝感東站後坐什麼車可以到孝感站

就是漢口火車站。

⑥ 武孝城際鐵路能從雲夢乘車到漢口嗎

不能，武孝城際是漢口--孝感東，雲夢在漢丹普速線上，不是一條路。不嫌麻煩的話，可以從雲夢坐汽車到孝感，再孝感東站坐城際到漢口

⑦ 武漢至孝感的城際鐵路怎麼買票

武漢至孝感城際鐵路是武漢內一條連接武漢和孝感的快速城際鐵路。武漢至孝感城際鐵路全長61.8公里，孝感境內長度28.74公里，工程總投資105.5億元。漢孝城際鐵路始自漢口火車站，終到孝感東站，鐵路等級是客運專線，雙線，列車設計運行時速為200公里，直達運行時間為20分鍾左右。武漢至孝感城際鐵路已於2009年9月1日開工，按鐵道部、湖北省批復項目工期28個月，計劃於2014年6月31日前建成通車。
您所說的就是漢孝城際鐵路，現在我聽說交通部門的答復是2014年中旬通車，到時候孝感到武漢輕軌站需40-50分鍾，其沿途漢川站至武漢輕軌站需20-25分鍾，非常便捷，票價也可能適合普通老百姓，城際鐵路修起來對武漢周邊城市百姓有極大的幫助，使分住兩地的家人或情侶距離大大縮減，就像在武漢坐輕軌回家一樣。
望樓主採納。

⑧ 武孝城際鐵路起點漢口站的車票能在後湖站上車嗎

停後湖的話，可以在後湖上車

⑨ 武孝城際鐵路天河機場站和武漢地鐵二號線天河機場站是同一站嗎

您好，漢孝城際鐵路和軌道交通機場線天河機場站均位於天河機場交通中心內，軌道交通機場線C出口距離城鐵站僅需5分鍾。

⑩ 誰有武漢至孝感 黃石 咸寧 黃岡四條城際鐵路

樓主好，武漢到武漢至孝感的城際鐵路(即漢孝城鐵)將改走天河機場。記者昨日從鐵四院獲悉，從漢孝城際鐵路新公布的推薦走線來看，全線規劃長約62公里，沿線設11個停靠站點，將在天河機場「帶一腳」。據武漢鐵路人士預測，該鐵路建成通車後，預計從漢口乘火車去天河機場只需15分鍾左右，票價約10元。

新走向將設11個站點

此前，漢孝城際鐵路沿107國道走向孝感，正線工程全長約60公里，在孝感市東城新區設站。不過，昨天鐵四院公布的新推薦方案顯示，新線路自武漢樞紐漢口站東咽喉（漢口火車站附近）引出，沿塔子湖西路經江岸區後湖街、東西湖區的將軍街，過府河到盤龍城開發區，經天河機場後從白水湖北側、野豬湖、王母湖南側經過，然後經毛陳至孝感市中心城區，全長約62公里。

同時，新走向沿線將為漢口站、後湖站、金銀潭站、盤龍城站、天河機場站、天河鎮站、閔集站、王母湖站、毛陳站、槐蔭公園站、孝感東站11個停靠站點。

武漢至孝感線

從漢口站起——金銀潭——盤龍城——天河機場——天河街——閔集——王母湖——毛陳——槐蔭——孝感東

漢口到機場票價將在10元左右

據有關負責人介紹，此次推薦的漢孝城鐵走向，將極大地方便市民前往天河機場，屆時從漢口起點站到機場約需15分鍾。

武漢鐵路人士預測，目前乘動車組去孝感，全程票價一等車約26元，二等車約22元，普通列車約13元。漢孝城際鐵路建成後，開通的列車級別將低於動車組，預計全線票價將在20元以內，這樣的話從漢口站乘火車去天河機場票價將在10元左右。

據介紹，武漢至孝感城際鐵路線路全長61公里，工程投資估算總額107.2億元，建設工期2.5年。武漢至黃石城際鐵路線路全長97公里，工程投資估算總額169.1億元，建設工期2.5年。武漢至咸寧城際鐵路線路全長90公里，工程投資估算總額97.6億元，建設工期2.5年。武漢至黃岡城際鐵路線路全長66公里，建設工期4年。

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武漢到咸寧

武漢至咸寧城際鐵路全長約77公里，線路由武昌站引出，經光谷、江夏區，於賀站進入咸寧市境內，經賀勝橋、橫溝橋鎮引入咸寧市區，全程約半小時。

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武漢至黃石

武漢至黃石城際鐵路起於武昌站，沿途經過葛店、華容、鄂州等站，止於黃石市黃金山開發區，正線全長約82公里，設武昌、流芳、葛店南、華容南、鄂州、花湖、團城山、黃石南等車站。

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武漢至黃岡

武漢至黃岡城際鐵路自武漢至黃石城際鐵路葛店南站引出，在黃州區唐家渡上游跨越長江進入設在市區的黃岡站。

武漢城市圈4條城際鐵路均為客運專線，全部採用時速200公里以上的動車組，大部分線路採取以橋代路，可有效節約土地。項目建設採用部省合作模式，由鐵道部和湖北省共同出資。建成後，武漢與這些城市的鐵路行程將控制在半小時以內。

其中武漢到黃石於2013年通車