於都鐵路網

『壹』 青龍寺站到於都站鐵路運輸費多少錢一噸

青龍寺到於都站鐵路運輸的費用，大概是在100元一噸

『貳』 關於於都范圍內即將修的鐵路需要拆遷的房屋與用地將會是怎麼補貼

於都到龍岩 公路現在有國道有高速 國道於都323到瑞金再走319到長仃縣到龍岩 高速就是夏芙高速 直接到廈門 鐵路就是贛龍鐵路,贛州到龍岩 於都可直到龍岩。 詳細了吧 給分吧

『叄』 於都新修的鐵路線是動車還是高鐵車

是動車，200km/h

『肆』 於都火車站上午的售票時間是幾點到幾點呀

於都火車站售票時間：

上午：7：30—8：20 9：10—11：00

下午：13：30—14：10 15：00—16：00 17：30—17：50

晚上：18：20—18：50 21：20—21：40 23：20—00：50

凌晨：05：10—05：35

『伍』 於都火車站到浙江苔州有幾趟

是台州吧，鐵路官網12306顯示有一個車次運行，具體時刻及票價見下圖

『陸』 江西省於都縣有高鐵到中山的嗎

江西當於都縣好象鐵路都沒有何來高鐵。

『柒』 贛龍鐵路復線於都站怎麼規劃！

贛龍鐵路復線項目（贛龍鐵路擴能改造工程）是

國家鐵路網的重要組版成部分，是江西、福建兩省對權外通道的主幹線之一。位於江西省東南部、福建省西南部，線路西起江西省贛州市，東至福建省龍岩市，途徑江西省贛州市章貢區、贛縣、於都縣、會昌縣、瑞金市，福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區。線路西連贛州地區，與京九鐵路銜接；東接龍岩地區，與龍廈、漳龍鐵路接軌。
新建雙線鐵路正線全長272.832km，其中江西省境內136.677km，福建省境內136.155km。 本次新建雙線設贛縣、於都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍岩共8個車站，其中長汀南、上杭北站為新建車站，其餘為利用既有車站。項目投資估算總額228.941億元，於2010年9月開工，預計2015年全線鋪通並投入運營。屆時，於都將有往廈門，福州等沿海城市的動車組列車！

『捌』 於都縣的交通

於都擁有各類公路里程2558.15公里，其中：國道2條（91.45公里，分別為323國道和319國道），省道2條（54.24公里銀於線、庄黃線），省養縣道3條（93.8公里，分別為於盤線、利朱線和三門－金沙線），縣道16條（377.984公里），鄉道57條（528.261公里），村道724條（1505.725公里），公路密度83公里/百平方公里。基本形成了以縣城為中心，以國道323線、319線、省道於銀線為主骨架，縣道為支架，鄉村道為延伸的公路運輸網路。實現市至縣通二級公里水泥路，21個鄉鎮機關所在地通水泥(油)路和388個行政村通公路及134個行政村通水泥路，水泥砼（油）路面里程為605.79公里，占通車里程的25%。
2009年G76廈蓉高速公路於都段通車。 2005年4月贛龍鐵路於都境內58公里正式通車，設有於都火車站。
2010年開工的贛龍鐵路擴能工程途經於都，本工程建成後，與既有的贛龍鐵路施行客貨分行。 境內航道2條，有渡口32個，航線總里程123公里。有大型橋梁6座，即寒信大橋、水頭大橋、紅軍大橋、長征大橋、三門大橋和新澄江大橋，總長2030.24米，2009年11月建成的渡江大橋為連接貢江兩岸又一大型橋梁。