樂自瀘鐵路

⑴ 四川自貢修不修高鐵..還有樂自瀘鐵路何時開修.過不過富順地盤

自貢現有的鐵路線路大的變動會很少的。因為周邊環境的原因，估計很長一段時間都不會通高鐵。
其次，樂自瀘高速公路正在建設當中，鐵路的話沒聽說這個工程。
以上，供你參考。

⑵ 自貢市樂自路介面處路段有什麼規劃

一是建成一批。完成樂自高速公路、北環路(草學堂至一橋)改造、S207富順趙家坪至石道、S305富順繞城工程建設並通車;完成新改建農村通鄉公路50公里、通村公路200公里;建成舒平貨運站及三辰實業板倉貨運站並投入使用;新建公益性渡口碼頭8個，候船設施11個，實施渡改人行橋建設25座。
二是加快一批。加快推進自隆高速公路、內威榮高速公路、大山鋪鐵路物流園區、舒坪火車站項目建設。
三是開工一批。新開工建設自貢至宜賓大件公路、樂自高速公路自流井舒坪連接線、成自瀘赤高速公路大安北互通連接線、大山鋪汽車貨運站、榮縣汽車客運站。
四是儲備一批。完成沱江航電綜合開發項目、內自宜城際鐵路、樂自瀘鐵路、自內快速通道、樂自高速公路貢井連接線、成自瀘赤高速公路沿灘連接線等項目的前期工作。

⑶ 樂自瀘鐵路何時開工修建.途經哪些地方

「樂自瀘」鐵路來項目於2013年1月18日在源成都簽署三市合作框架協議。這條橫跨川南東西區域城市的鋼鐵巨龍，猶如一條「長扁擔」。自貢作為中間城市，自貢「鐵肩膀」，將一頭挑起「樂山大佛」，一頭挑起「瀘州酒城」

⑷ 哪位網友知道(樂自瀘鐵路)是否不修了

一定修的

⑸ 內自宜鐵路和樂自瀘鐵路富順都有火車站嗎

富順有火車站的，可以通到全國各地的火車，每天有50趟火車停靠這個車站，下面是部分車次的截屏，詳細的信息可以登錄12306的網站，有最新實時信息及車票信息。

⑹ 樂自瀘鐵路哪天開工.過不過鄧關...謝謝

「樂自瀘」鐵路項目於2013年1月18日在成都簽署三市合作框架協議。這條橫跨川南東西區域城市的鋼鐵巨龍，猶如一條「長扁擔」。自貢作為中間城市，自貢「鐵肩膀」，將一頭挑起「樂山大佛」，一頭挑起「瀘州酒城」

⑺ 樂自瀘鐵路的三大站

據鐵路項目規劃介紹 ，樂自瀘鐵路全長211公里（含樂山港支線24公里），按速度160公里/小時，客運、貨運共線的單線電氣化鐵路標准建設。線路從成昆鐵路的燕崗站引出，向東經樂山港、井研縣、榮縣、自貢市區、富順縣，接入隆黃鐵路瀘州站。其中樂山段50公里，自貢段120公里，瀘州段30公里。全線將建設橋梁88座，隧道11座，其中6公里以上隧道1座，工程概算1024256.12萬元，項目擬於2013年開工，2016年完成。項目建成後，將形成成昆鐵路、內昆鐵路及隆黃鐵路連接成路網。燕崗至瀘州鐵路距離由目前的468公里縮短為220公里，經濟社會效益顯著。
據市鐵建辦介紹，鐵路自既有成昆鐵路燕崗站引出，向東南方向跨大渡河，經土地井，在規劃機場北側設樂山港前站；然後跨岷江，從五通橋建成區和規劃鹽磷化工產業區之間穿過，之後線路折向東北向，沿國道G213而行，在三江鎮南側設井研站；出站後線路沿東南方向進入自貢境內，鐵路線進入自貢市境內後，經長山鎮，穿6782米長的高嘴山隧道出洞後，在度佳鎮東側設榮縣站；出站後經過水鎮、李晏鄉，跨榮溪河，經鼎新鎮，沿樂自高速公路外側而行，經龍潭鎮，在榮邊鎮附近設新自貢站（利用聯絡線與內昆鐵路的自貢南站連接），接著跨內昆鐵路，經永安鎮、黃市鎮、鄧關鎮，跨沱江（橋長806米，橋高25米），設富順站，出站經寶慶鄉進入瀘州市境內， 經潮河鎮，跨隆納高速，接入隆敘線瀘州站。
全線共設車站18個，近期開放6個車站。其中瀘州、富順、自貢、榮縣、井研站，為可辦理客貨運作業中間站，樂山港前站為會讓站。最長站間距的琵琶鎮距榮邊鎮的新自貢站51.72公里，最短站間距樂山港前站——成昆線接軌站（燕崗）23.60公里，平均站間距35.16公里。

⑻ 瀘州要建設高鐵站了嗎

按照瀘州市政府的規劃，到2015年，瀘州將基本建成七條鐵路(隆黃鐵路、內瀘內城際鐵路容、樂自瀘鐵路、瀘宜城際鐵路、敘永—大村鐵路、古藺—太平—遵義鐵路、瀘州港進港鐵路)。待時機成熟後，瀘州還計劃在2030年開設城際輕軌，目前已在重要路口預留了通道。

按照規劃，瀘州高鐵總站計劃選址在城北區域，與中國(瀘州)西南商貿城緊鄰。瀘州高鐵總站將成為渝昆高鐵、內瀘城際鐵路、隆黃鐵路的瀘州總站。高鐵總站緊鄰瀘州客運中心站，與瀘州的城市公共交通配合，將形成一個客運綜合樞紐

⑼ 川南的城市

自貢，四川省最早的省轄市和工業重鎮之一，位於川南地區幾何中心地帶。以「千年鹽都」、「南國燈城」和「恐龍之鄉」大三絕蜚聲國內外。擁有兩千年的鹽業歷史、八百多年的彩燈文化和七十四年的建市史，是全國最早的23座建制市之一。同時也是對外開放城市、國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、世界地質公園。自貢是四川工業化程度最高的城市之一，擁有大批實力雄厚的科研院所。
同時也是四川城鎮化水平最高的城市和川南地區首個國家級高新區。兩度「川鹽濟楚」，讓自貢成為「富庶甲於蜀中」的「川省精華之地」，乃至全國最富裕城市之一。新中國成立前夕，自貢曾名列中國20大城市第19位。 川南為加快構建川南城市群之間的城際快速通道，四川將啟動川南城市群城際軌道交通網規劃編制工作。川南四城涉及已規劃建設的高鐵達到四條，省發展改革委鐵路綜合處透露，根據初步規劃，川南城市群鐵路的總體布局是「五主四輔三聯五支」，其中，先期將新建四條鐵路：內(江)自(貢)宜(賓)鐵路、宜(賓)瀘(州)鐵路、內(江)瀘(州)鐵路和自(貢)瀘(州)鐵路。這四條鐵路分別是規劃中的綿遂內自宜鐵路、渝昆鐵路、隆黃鐵路和樂自瀘鐵路的一部分，同時與現有的成渝鐵路，以及在建的成渝客專和成貴鐵路等線路一起，形成一個完成的鐵路網，其鐵路網密度在全省居前。這四條鐵路將於2030年前建成通
川南四城涉及已規劃建設的高鐵達到四條：經過內江的成渝高鐵，經過內江、自貢、宜賓的綿遂內自宜高鐵，經過宜賓的成貴高鐵，經過瀘州、宜賓的渝昆高鐵。而成仁自瀘高鐵的修建，將與其他四條高鐵形成高鐵網。川南四市將力爭在2020年，攜手邁入高鐵時代。
《四川省成都天府新區總體規劃(2010—2030)》規劃建設的成自宜城際鐵路將川南與成都直接聯系起來。 川南地區現有民用航空港兩座，分別是宜賓菜壩機場、瀘州藍田機場，有往返國內各大城市的航班。建設中的自貢鳳鳴通用機場將促進川南低空空域的進一步開放。