導航:首頁 > 高鐵鐵路 > 2017貴興鐵路發改委

2017貴興鐵路發改委

發布時間:2021-04-01 00:00:31

Ⅰ 貴興鐵路何時批復i

30.65.62.12'

Ⅱ 國家發改委:部署整體推進城際鐵路和市域(郊)鐵路建設

據國家發改委網站消息,11月30日,國家發展改革委組織召開專題會議,全面部署加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區城際鐵路和市域(郊)鐵路規劃建設,整體推進三大區域軌道上的城市群、都市圈發展,打好打贏三大區域城際鐵路和市域(郊)鐵路建設攻堅戰。
會議指出,推進實施京津冀協同發展、長三角一體化發展、粵港澳大灣區建設是黨中央著眼社會主義現代化全局建設作出的重大戰略部署。三大區域是我國最重要的城市群、都市圈,發展以軌道交通為骨乾的現代化綜合交通網路,條件最為成熟、需求最為迫切,既利當前、又利長遠。加快城際鐵路和市域(郊)鐵路建設,是推動實現三大區域協調發展的重要支撐,是促進構建新發展格局的有力抓手,是補齊區域綜合交通運輸短板的必然舉措。
會議要求,要准確把握推進三大區域城際鐵路和市域(郊)鐵路建設的重點任務。一是准確把握「十四五」建設目標。未來五年,三大區域計劃新開工建設城際鐵路和市域(郊)鐵路約1萬公里,到2025年基本形成區域城際鐵路和市域(郊)鐵路骨架網路,形成城市群1-2小時交通圈和都市圈1小時通勤圈。
二是准確把握重點建設任務。梳理明確三年開工項目計劃,建設總規模約6000公里,加快建設一批條件相對成熟的城際和市域(郊)鐵路項目。
三是准確把握功能定位。要把握好城際鐵路功能定位和建設標准,加強市域(郊)鐵路的統籌規劃和設計建設,實現鐵路建設與城市融合和多網融合,科學規劃項目建設。四是准確把握土地綜合開發。對新建城際鐵路和市域(郊)鐵路項目上蓋開發、既有鐵路用地綜合利用等其他開發方式進行深入研究,探索城鎮化地區鐵路綜合開發新模式。
會議強調,要強化精準施策,狠抓落地見效,齊心協力打好三大區域城際鐵路和市域(郊)鐵路攻堅戰。一是建立高效協同推進機制。壓實相關地方和國鐵集團主體責任,加強統籌協調,充分發揮既有的鐵路建設項目前期工作協商機製作用,將三大區域城際鐵路和市域(郊)鐵路項目納入機制重點推進。
二是完善年度滾動實施方案。建立年度動態滾動更新的重點項目庫,形成明確清晰、環環相扣的任務書和工作台賬,加強統籌調度,確保各項任務落實落地。
三是加快推進項目前期工作。做深做細可研方案,充分比選論證線路走向、站點設置、主要技術標准等,盡早穩定項目建設方案,加快前置要件審批。
四是做好項目建設和運營管理。堅守質量安全底線,牢固樹立風險意識,穩妥扎實推進鐵路建設。積極做好運營管理,研究打破傳統運營模式,開展試點示範,促進運輸業務市場主體多元化和適度競爭。
五是做好建設資金保障。充分用好財政資金和社會資金,多方式、多渠道籌措建設資金,積極創新投融資機制,吸引社會長期資本參與項目建設。

Ⅲ 國家發改委西渝高鐵最新線路走向

全國兩會上,著名記者吳小莉采訪重慶市市長黃奇帆,黃曾透露西渝高鐵走安康萬州,
前天,3月18日,重慶市召開了重慶市鐵路中長期規劃和「十三五」規劃方案座談會,正式確定西渝高鐵走安康萬州。3月18日,市交委副主任汪欽琳主持召開了重慶市鐵路中長期規劃和「十三五」規劃方案座談會,渝東北、渝東南各區縣分管ld和交通部門主要負責人參加會議,中鐵二院重慶公司詳細介紹了規劃工作推進情況和規劃方案具體內容。據悉,渝西高鐵,將經過萬州,開縣,城口,擬納入「十三五」規劃,爭取在十三五內開工建設.
當然,以上只是重慶市單方面的想法,四川肯定不幹,四川希望過巴中和漢中。
重慶之所以重新提出這種走向,是因為陝西省希望修建包頭至海口高鐵。說白了,包海高鐵的提出讓重慶的想法變為可能。

Ⅳ 鐵路必須要通過發改委審批才能開工嗎

我覺得這事應該由國務院批准。

Ⅳ 2015最備建設貴州貴興鐵路開始動工了嗎

正在積極爭取納入國家鐵路網規劃,才有可能立項,主要是沒有被省政府納入回近期主要項目,十三五答能否開工我持懷疑態度,興義發改委正在積極爭取,安順和黔南州政府不積極,也有這方面的原因,還有鐵路沿線的縣政府也不積極,

Ⅵ 發改委價格司是什麼部門特別是「司」相當於什麼

你好。發改委價格司不是什麼特別部門。它是發改委的一個司。發改委內設三十多個司(或局),統籌管理社會經濟的各個領域,比如:社會事業司分管教育、醫療等社會事業;基礎產業司分管港口、鐵路、民航、公路等基礎設施建設;外資利用司分管外商投資和內資境外投資;等等,而價格司是分管價格的司。發改委是國務院組成部門,正部級單位,它內部的司(或局)絕大多數是正廳級。

Ⅶ 國家發改委何時批復貴興鐵路建設

貴州省正在爭取納入十三五規劃,如能納入就是2016-2019年之間批

Ⅷ 州鐵建辦是否有貴興鐵路的最新消息

省委省政府太不關系興義的發展,讓自力更生,已經完全跟貴陽及附近兄弟回市脫軌了。連答最基本到省城的火車都不通。興義到貴陽還是綠皮車,10個小時。更別說通高鐵,到目前為此還是爭取納入十三五規劃。如果爭取不了呢。那不是要等20年30年以後。到那時就等著看笑話。作為興義的一個市民真的感到.........................干點實事吧

Ⅸ 鐵路局由工信委和發改委管嗎

鐵路局歸屬北京的國家鐵路集團管理,是國務院正部級單位,行政業務受國家鐵路局監管。

閱讀全文

與2017貴興鐵路發改委相關的資料

熱點內容
廣佛地鐵出口地圖 瀏覽:273
武漢地鐵報站英文 瀏覽:92
白石高鐵站 瀏覽:294
北京地鐵安全隱患 瀏覽:382
南京東善橋地鐵 瀏覽:905
深圳地鐵列車有多長 瀏覽:556
金洲地鐵站到廣州火車站地鐵要多久 瀏覽:783
南京地鐵機場線單程時間 瀏覽:161
乘地鐵去佛山東建世界廣場 瀏覽:498
惠州仲愷深業喜悅城地鐵規劃 瀏覽:378
天府廣場到韋家碾地鐵價格 瀏覽:112
萬菱匯地鐵出口 瀏覽:402
長水機場到大觀樓地鐵 瀏覽:704
廣州t2機場那個地鐵站 瀏覽:909
s7地鐵南京運行時間 瀏覽:943
高鐵為什麼夜間不開行 瀏覽:500
西安門地鐵站怎麼去南京眼 瀏覽:480
廣州火車站去廣州機場地鐵 瀏覽:694
成都地鐵站項目總監招聘 瀏覽:691
佛山地鐵廣州火車站 瀏覽:965