遂寧有鐵路嗎

❶ 四川遂寧的高鐵跟火車站在一起嗎

遂寧動車站和火車站是一起的，我在遂寧換乘過

❷ 遂寧市會設高鐵站嗎

肯定會設高鐵站的，有兩條高鐵，綿遂內宜高鐵和成南達萬高鐵！

❸ 請問四川遂寧至廣安會有鐵路嗎

164 公里 – 大約 2 小時 20 分鍾經遂渝高速---在桂花鎮上成南高速---過南充上南廣高速%D%A

❹ 遂寧北站有高鐵嗎

遂寧有遂寧北站嗎？？遂寧現在只有遂寧站，遂寧站停達成線和成渝線的動車，沒有高鐵。

❺ 十三五規劃有綿陽到遂寧的鐵路嗎

綿陽至遂寧鐵路預計年內開工，預設10站，時速160~200公里！

《綿陽至遂寧鐵路預可行性研究匯報材料》進行了評審會議 預設10個站，時速160~200公里
6月22日至24日，中國國際工程咨詢公司組織專家組在遂寧舉行《綿遂鐵路》咨詢評審會議，對《新建鐵路綿陽—遂寧鐵路預可行性研究匯報材料》進行技術咨詢。
昨日，成都商報記者從綿陽市鐵路建設辦公室、遂寧市發改委獲悉，根據《綿陽至遂寧鐵路預可行性研究匯報材料》(下稱《預可行性研究匯報材料》)，該條鐵路是綿陽-遂寧-內江-自貢-宜賓鐵路的重要組成部分，與寶成、達成、遂渝鐵路相連。沿線三台、射洪設客運站，射洪縣沱牌鎮設一個貨站；預計時速160~200公里。項目預算總額為889148萬元。
功能：以客為主兼顧貨運
根據《預可行性研究匯報材料》，本項目西起綿陽，東至遂寧，西與寶成鐵路相連，東與達成、遂渝鐵路相連，形成川西地區北部的德陽、綿陽地區溝通四川中東部地區、重慶地區，同時成為德陽、綿陽經重慶至華中、華東、華南地區的通道的一部分。
項目的建設，將改變德陽、綿陽地區僅能依靠寶成鐵路對外運輸的現狀，向東、南部地區客貨運輸可不必繞行成都，有效節省了運輸成本和時間。
此外，本線建成後，隨著向南延伸至資陽、內江、自貢、宜賓，將形成連接成渝經濟區腹地六個地級市的便捷通道，向東利用達成線、蘭渝線輻射南充、廣安、達州，利用遂渝線承接重慶的經濟輻射，形成川渝腹地2~3小時經濟圈。
根據報告，本項目貨運以承擔綿陽、德陽及沿線地區與成渝經濟區對外交流為主，約占總貨運量的78%，主要流向為華東、華南地區；本項目客流包括區域內的短途客流和與華東、華南地區的長途客流，其中短途客流佔48%，以德陽、綿陽與重慶、南充、遂寧等地區交流為主，長途客流佔52%。該條鐵路的定位是一條具有城際動能的以客為主、兼顧貨運的干線鐵路。

站點：設10個站兩個專供客運
據介紹，本項目正線全長146.8公里，其中新建96.285公里，綿陽地區聯絡線41.09公里，遂寧地區聯絡線9.396公里，全線橋隧比例約為61.3%。
根據《預可行性研究匯報材料》，沿線共設10個車站，其中綿陽、石馬壩、新橋和遂寧為既有站，新建遊仙、蘆溪、三台、金華、射洪、柳樹沱(沱牌鎮)，蘆溪、三台、射洪、柳樹沱為客貨運站，遊仙和金華為客運站。
綿陽市鐵建辦相關負責人介紹，隨著成渝經濟區的啟動，區域社會經濟發展水平和城鎮化水平快速提高，特別是三台、射洪經濟社會發展較快，交通需求旺盛。該條鐵路建成後，將改變三台、射洪無鐵路的歷史。
根據《預可行性研究匯報材料》及其補充材料，綿陽至遂寧鐵路列車設計行車速度暫採用160km/h，預留200km/h。根據預測，本項目近、遠期最大區段貨流密度分別為632萬噸和840萬噸，客車對數30對到42對左右。

❻ 遂寧80年代是否有鐵路

答案肯定是沒有的。
遂寧境內現在一共就兩條鐵路，達成鐵路和遂渝鐵路，達成鐵路1992年6月開工，1997年11月通車；遂渝鐵路2003年2月25日開工建設，2005年4月23日全線貫通，2006年5月1日開通客運。

❼ 以後有高鐵從遂寧過嗎

在長遠的未來肯定會有高鐵的，但是在可預見的未來只有動車
目前遂寧處在滬漢蓉客運專線上，這條專線已於2013年12月28日全線建成通車，但全線尚未開行大貫通的動車。
遂寧段（由遂渝鐵路和達成鐵路遂寧至成都段）的設計時速為200公里，只適合開行動車，開行高速列車的基本條件不具備，只能等以後路線改造了。