⑴ 宜昌目前有宜昌東站、宜昌站兩座客運火車站，還會再建第三座大型火車站嗎
現在具有三座及以上火車站的城市並不很多，短期內不會再建其他火車站。按照我國鐵路中長期規劃，三（門峽）----十（堰）-----宜（昌）鐵路的修建可能會建宜昌南，但估計最終以宜昌東為主
⑵ 宜昌近20年鐵路發展史
什麼態度嘛 本來想告訴你的 wIw^^^
⑶ 宜昌東站是哪個鐵路局管
【車站復名稱】：宜昌東制站
【車站地址】：宜昌城東大道花艷段
【郵政編碼】：443003
【站點位置】：距伍家崗中心約1公里，距宜昌市中心區約10公里
【管轄鐵路局】：武漢鐵路局
【車站等級】：一等站
【車站客運】：辦理旅客乘降；行李、包裹托運
【車站貨運】：僅辦理專用線、專用鐵道整車
【途經線路】：宜萬鐵路、漢宜鐵路、鴉宜鐵路
⑷ 萬州到宜昌的鐵路
宜昌抄至萬州鐵路是我國鐵路網「八橫八縱」主骨架之一，是滬漢蓉大運力鐵路通道的重要組成部分，東起鴉宜鐵路花艷站，西至達萬鐵路萬州站，途經湖北、重慶8個縣市(區)，全長377公里，其中宜昌至涼霧段為雙線288.46公里，涼霧至萬州段為單線88.54公里,正線橋隧比例佔74%。設計為Ⅰ級電氣化干線鐵路,設計開通時復線部分時速160KM,單線120KM。工程總投資225.70億元，計劃總工期6年,2004年1月開工,2009年底建成通車。(完)
⑸ 鐵路托運的收費標準是什麼
是根據重量和托運到的地方來收費的
⑹ 經過宜昌的鐵路干線是
（1）焦柳 （2）京滬隴海徐州 （3）3
⑺ 宜昌經過的鐵路干線
讀圖可來知，（1）我國南北縱向源鐵路干線主要有：京哈線、京滬線、京九線、太焦-焦柳線、寶成-成昆線、等，和宜昌聯系最緊密的是焦柳線．（2）一趟列車從上海開往西安，依次經過的鐵路干線名稱是京滬線和隴海線，這兩條鐵路干線交匯處的城市是徐州．（3）從上海選擇最近便路線坐火車到昆明，中間經過的省會城市有3個．根據題意．
故答案為：（1）焦柳；（2）京滬；隴海；徐州；（3）3．
⑻ 宜昌市區鐵路改輕軌動工了嗎
並沒有實際進展。因為專家要談後發現該項目遠期還是虧損。
⑼ 宜昌鐵路托運的有關問題
方便。
每公斤2.573元。
運到期限8天，實際3天能到。
手續很簡單弄個質地較硬的紙箱回裝好，貼上小心答輕放，勿壓等標簽。
辦完手續後趕緊將領取單寄給對方，如果有傳真條件，可以在托運時聲明憑傳真件取，到時對方可以憑身份證和傳真件取。
⑽ 從宜昌走漢宜鐵路可以到達哪些城市
武漢、漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江、宜昌7個站
漢宜高速鐵路是我國「四版縱權四橫」鐵路主幹網路中滬漢蓉快速客運專線的一部分。該路走向基本與漢宜高速公路平行，東連合肥至武漢鐵路，西接宜昌至萬州鐵路。由漢口站經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長291公里。預計2012年6月開通。屆時，武漢至宜昌只需90分鍾，這是武漢至宜昌的最快陸地速度。
漢宜鐵路又被稱為寧蓉鐵路漢宜段。在線路中，漢宜高速鐵路正線共有特大、大中橋73座，橋梁長度占線路總長度的55.6%，並且三跨漢江，列車有一半路程是在橋上跑。 漢宜高速鐵路工程靜態投資197.6億元。項目全長約291公里，將設武漢、漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江、宜昌7個站。漢口到宜昌只需2小時，比走長荊鐵路線要快2小時，江漢平原腹地無干線鐵路、無客運火車的歷史也將徹底改變。該鐵路屆時將開通8個車廂可容納600名乘客的動車組，實行公交化運營，每10-15分鍾對開一趟列車。