鐵路防塌方

1. 天津鐵路橋坍塌事故已致8死，如何避免工程事故的發生

天津的一家建築公司在更換鐵路橋軌枕線的維修過程中發生了倒塌事故，更換橋梁軌枕的主要施工步驟是，拆除影響橋梁軌枕軌道更換的設備，拆除導軌，從挖掘機上拆除橋梁軌枕，與挖掘機手動配合以使壓載物水平，放置挖掘機插入新的橋軌枕，安裝滑軌和緊固件，並手動回填壓載物和夯實物，檢查管線以確認開口。

嚴禁將鋼管和竹子混合使用，消除竹棚架，標准化模板支撐系統的架設和拆除。高度重視支撐系統的穩定性，嚴格控制立柱的對接，嚴格控制支撐材料的選擇和立柱的垂直度，嚴格控制主立柱的非法墊磚，嚴格控制標准設置和垂直和水平水平支撐的材料，並嚴厲懲罰鋼木混合支撐，違反規定拆除模板支護系統，嚴格控制高支模的架設和拆除。

2. 防止塌方挖坑主要採取什麼方案

1、遮擋：即遮擋斜坡上部的崩塌落石。這種措施常用於中、小型崩塌或人工邊坡崩塌的防治中，通常採用修建明硐、棚硐等工程進行，在鐵路工程中較為常用。
2、攔截：對於僅在雨季才有墜石、剝落和小型崩塌的地段，可在坡腳或半坡上設置攔截構築物，如設置落石平台和落石槽以停積崩塌物質；修建擋石牆以攔墜石；利用廢鋼軌、鋼釺及鋼絲等編制鋼軌或鋼釺柵欄來擋截落石。這些措施也常用於鐵路工程中。
3、支擋：在岩石突出或不穩定的大孤石下面，修建支柱，支檔牆或用廢鋼軌支撐。
4、護牆、護坡：在易風化剝落的邊坡地段，修建護牆，對緩坡進行水泥護坡等。一般邊坡均可採用。
5、鑲補溝縫：對坡體中的裂隙、縫、空洞，可用片石填補空洞，可用片石填補空洞，水泥沙漿溝縫等以防止裂隙、縫、洞的進一步發展。
6、刷坡（削坡）：在危石、孤石突出的山嘴以及坡體風化破碎的地段，採用刷坡來放緩邊坡。
7、排水：在有水活動的地段，布置排水構築物，以進行攔截疏導。

3. 郴州鐵路的塌方會影響別的火車運行嗎

現在已經修復好了，恢復正常通行了。

4. 防止邊坡塌方有哪些措施

為防止坍塌，有幾種方法可以設計：

1、對於高坡度，在斜坡頂部設置攔水溝，防止雨水直接沖刷斜坡。

2、在斜坡上做流動槽。

3、斜坡底部保留低矮的土壤。

4、採用多種方法保護坡面，如：格子，三維網狀，剛性骨架，格子錨等。

5、量在設計過程中盡量減慢坡度。

6、量避免斜坡頂部的負荷。

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排水溝邊坡坍塌的原因：

1、面水沖刷：一般在修建排水溝時，對地面水的入溝建築物沒有安排，雨水向排水溝漫流，形成嚴重的沖刷，溝邊坡出現沖溝，溝底淤積。

2、下水逸蝕：地下水位過高，地下水自排水溝腰部逸出，地下水位線以下的土壤處飽和狀態，粘結力大為降低，因而極易滑坡下塌，地下水位線以上的部分因失去支撐而自然坍塌。地下水位愈高，逸蝕作用愈強。特別在冬灌時，排水溝邊坡，夜凍晝消，坍塌更為嚴重。 ·

3、中積水侵蝕：利用排水溝引水、溝中打壩蓄水、溝中修土渡槽，溝中打埂築路等，都會造成排水溝積水。由於積水浸潤，邊坡極易塌陷，特別是水位變化時，水面附近和水面以下土體最易坍塌。

邊坡坍塌發生的主要的原因有：

1、土質太軟易塌陷。

2、挖土放坡系數太小，邊坡塌方。

3、地下有軟弱土層或流砂，或地下有地下水。

4、護壁或支撐不足以支撐土的壓力而塌方。

5、在溝槽邊堆放重物，如溝槽土，大型施工機械等，也會造成溝槽邊坡塌方。

工程護坡有坡面防護和支擋結構防護兩類。坡面防護常用的措施有灰漿或三合土等抹面、噴漿、噴混凝土、漿砌片石護牆、錨噴護坡、錨噴網護坡等。此類措施主要用以防護開挖邊坡坡面的岩石風化剝落、碎落以及少量落石掉塊等現象。

所防護的邊坡，應有足夠的穩定性，對於不穩定的邊坡則先支擋再防護。支擋結構的類型較多，如擋土牆、錨桿擋牆、抗滑樁等。

這些支擋結構既有防護作用，又有加固坡體的作用。採用工程措施護坡，往往過分追求強度功效，破壞了生態自然，景觀效果差，而且隨著時間的推移，混凝土面、漿砌片石面會風化、老化，甚至造成破壞，後期整治費用高。

參考資料：網路-邊坡坍塌

參考資料：網路-邊坡保護

參考資料：網路-邊坡防護

5. 鐵路塌方了怎樣對司機列車說,火車才停下來

正確攔停火車的做法應該是站在鐵路旁(保證自己安全第一),然後雙手在頭頂上交叉揮舞,最好手上拿著顏色鮮艷(紅色或者黃色)。火車司機看到後一般都會減速或者停下來詢問是不是前方有什麼事故。