鐵路退休延長

1. 鐵路職工幹部，一直干工人 能50歲退休嗎

女性如果身份為幹部可以延長至55歲退休，廳級以上除外）一般60歲退休，女工人一般50歲退休按照目前勞動法規定，男工人（包含幹部，建議查清身份再確定。一般鐵路工人都為事業編制，即極少數是幹部編制。按照你的情況，退休找所屬單位人事部門辦理

2. 退休時間已經延長嗎

暫時還沒有決定，正在審議中，不過這基本是已經定下來的事情。

3. 如何辦理幹部退休，退職及延長退休年齡

退休條件
(一)公務員和參照公務員管理的人員的退休條件：
1、達到國家規定的，退休年齡或者完全喪失工作能力的應當退休。
2、工作年限滿30年的;距國家規定的退休年齡不足5年，且工作年限滿20年的;符合國家規定的可以提前退休的其他情形的。
(二)其他人員的退休條件
1、正常退休：年齡達到男60歲，女幹部55歲、女工人50歲，連續工齡(含折算工齡，下同)10年的應當退休。
2、提前退休：三種：一是因公致殘完全喪失勞動能力的;二是因病或非因工不能堅持正常工作或完全喪失勞動能力的，男50歲，女45歲，連續工齡10年;三是特殊工種(井下、高溫，高空、特繁工種、有毒有害工種)男55歲、女45歲，連續工齡10年。
3、退職：完全喪失勞動能力，又不具備退休條件的。
特別說明：一是凡達到退休年齡的幹部除按規定延長退休年齡或留任者外，都應及時辦理退休手續，不需本人提出申請;二是出生日期是客觀存在的自然情況，不得隨意更改，如幹部檔案和戶口檔案不一致的，以其中最先記載的日期為依據。2006年，中組部、人事部、公安部發文不再辦理更改出生日期。(組通字〔2006〕41號)
三、2006年工改後離退休費的計算辦法
根據國人部發〔2006〕60號、魯政辦發〔2006〕108號文件規定，2006年7月1曰後離退休的人員，在養老保險制度建立前，暫按下列辦法計發離退休費：
(一)離休人員。
離休費按本人離休前職務工資和級別工資之和或崗位工資和薪級工資之和全額計發。
(二)退休人員。
1、公務員退休後的退休費按本人退休前職務工資和級別工資之和的一定比例計發。其中，工作年限滿35年的按90%計發;工作年限滿30年不滿35年的，按85%計發;工作年限滿20年不滿30年的，按80%計發。
2、事業單位工作人員退休後的退休費按本人退休前崗位工資和薪級工資之和的一定比例計發。其中，工作年限滿35年的，按90%計發;工作年限滿30年不滿35年的，按85%計發;工作年限滿20年不滿30年的，按80%計發。
3、機關技術工人、普通工人退休後的退休費分別按本人退休前崗位工資和技術等級工資之和、崗位工資的一定比例計發。其中，工作年限滿35年的，按90%計發;工作年限滿30年不滿35年的，按85%計發;工作年限滿20年不滿30年的，按80%計發。
4、提高退休費比例
持獨生子女榮譽證的父母：《山東省人口與計劃生育條例》第三十一第第二款規定「獨生子女父母為機關、事業組織職工的，退休後加發本人標准工資百分之五的退休金(退休金為百分之百的不加發)，其經費從原渠道列支。」
四、歷次提高退休費情況
1978年6月2日，《國務院關於頒發〈國務院關於安置老弱病殘幹部的暫行辦法〉和〈國務院關於工人退休、退職的暫行辦法〉的通知》(國發[1978]104號)下發，這是近三十年來辦理退休、退職手續的唯一依據。隨著國民經濟的發展，多次調整提高離退休、退職費待遇，具體情況如下：
■1978年
國發〔1978〕104號文件規定，黨政機關、群眾團體、企業、事業單位的幹部，符合下列條件之一的，都可以退休。
(一) 男年滿六十周歲，女年滿五十五歲歲，參加革命工作年限滿十年的;
(二) 男年滿五十周歲，女年滿四十五周歲，參加革命工作年限滿十年，經過醫院證明完全喪失工作能力的;
(三) 因工緻殘，經過醫院證明完全喪失工作能力的。
幹部退休以後，每月按下列標准發給退休費，直至去世為止。
符合上述(一)項或(二)項條件，抗日戰爭時期參加革命工作的，按本人標准工資的百分之九十發給。解放戰爭時期參加革命工作的，按本人標准工資的百分之八十發給。中華人民共和國成立以後參加革命工作，工作年限滿二十年的，按本人標准工資的百分之七十五發給;工作年限滿十五年不滿二十年的，按本人標准工資的百分之七十發給;工作年限滿十年不滿十五年的，按本人標准工資的百分之六十發給。退休費低於二十五元的，按二十五元發給。

4. 我是鐵路職工,12月25退休但我不想退休,60歲還可以延遲退休不,有沒有紅頭文件

估計沒有，退休了也可以做點別的呀，正好有時間做自己喜歡的事了，多好！換個角度想問題就好了。

5. 鐵路部門一直是缺人的部門，適合延緩退休嗎

鐵路部門一直是一個缺人的部門，是否延緩退休？眾所周知鐵路部門所需要的工作人員特別是基層工作是非常之多的。但是作為鐵路的基層工作人員是非常辛苦的，對於每一段鐵路的檢修以及列車的維修都需要在深夜進行。也就是在列車停運的時候。因此許多人不願意做這種比較辛苦的活，導致了鐵路部門一直缺少員工。無論是鐵路部門還是其他別的運輸部門，都有許多崗位是比較少少人的，因為這種工作實在太辛苦了，如果用延緩退休的方式可能不太好。畢竟這種工作是非常耗費自己身心能力的，工作時間在晚上所以晝夜顛倒的生活也是令人非常難受的。

無論如何，我們都一定要致力於人們的工作待遇以及工作福利，只有將合適的制度貫徹到相關的職業當中，才能吸引更多的人。