鐵路線路T點

㈠ 鐵路線路圖紙里的R代表是曲線半徑，I 代表什麼 T代表什麼 L 代表什麼

L代表曲線長，T代表切線長，I代表其點到原點的曲線長，這些是線路工程最基本的，隨便找本相關的書上面都有緩和曲線，各個參數的計算公式

㈡ 鐵路線路應該怎樣選擇

鐵路線路來是為進行鐵路運輸自所修建的固定路線，是鐵路固定基礎設施的主體，分為正線、站線及特別用途線。正線是連結並貫穿分界點的線路。站線包括到發線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內和區間的安全線、避難線及到企業廠礦砂石場等地點的岔線。根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：一級鐵路：保證全國運輸聯系，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨幹作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力＞800萬噸；二級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸；三級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力＜500萬噸。

㈢ 鐵路線路分為哪幾種

鐵路線路是為進行鐵路運輸所修建的固定路線，是鐵路固定基礎設施內的主體，分為正線容、站線及特別用途線。正線是連結並貫穿分界點的線路。站線包括到發線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內和區間的安全線、避難線及到企業廠礦砂石場等地點的岔線。根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：一級鐵路：保證全國運輸聯系，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨幹作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力＞800萬噸；二級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸；三級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力＜500萬噸。

㈣ 列車的上行下行如何劃分

各趟旅客列車都有自己的車次，了解車次的含義，便掌握了列車的主要信息。
各種旅客列車分為上行和下行，以首都為中心，往北京方向運行的列車為上行，由北京開往全國各地的列車為下行。支線開往干線為上行，干線開向支線為下行。
上行列車編為雙數車次，下行列車編為單數車次。有些列車在途中幾次變換上下行方向，可使用不超過四個車次運行到終點站。

列車分類和車次，列車共分四類。
1、新時速旅客列車：使用時速達200公里以上的動車組，運行在時速200公里及以上的線路。
2、特快旅客列車：使用時速達140-160公里的車底，運行在時速140公里及以上的線路。
3、快速旅客列車：使用時速達120公里以上的車底，停靠較大車站。
4、普通旅客列車：含普通旅客快車和普通旅客慢車，使用時速達100-120公里的車底，停靠站根據客流需要。普通旅客慢車的停靠站不受站距的限制。

旅客列車分類和車次規定：
1、新時速旅客列車：D 字頭
2、特快旅客列車：Z 字頭（直達）
3、特快旅客列車：T 字頭
4、快速旅客列車：K 字頭
5、路局管轄快速旅客列車：N 字頭

6、普通旅客快車：
其中： 1001 -3998 跨鐵路局運行，停靠站多於快速列車
4001 -5998 鐵路局管內運行，停靠站多於快速列車
7、普通旅客慢車：
其中： 6001 -6198 跨鐵路局運行，根據客流需要停車
6201 -9998 鐵路局管內運行，根據客流需要停車
8、臨時旅客列車：
其中： L1-T3998 跨鐵路局運行
L4001-T9998 鐵路局管內運行
9、旅遊列車：
其中： Y1-T3998 跨鐵路局運行
Y4001-T9998 鐵路局管內運行

㈤ 鐵路t175路線有什麼站

T175次車票預訂
北京西
發13:05
21小時38分
西寧
10:43到
車站到達開車停車
北京內西發站13:05-
保定14:2514:294分
石家莊北15:5516:016分
太原容18:1918:2910分
交城19:1519:172分
文水19:2819:302分
汾陽19:4419:462分
呂梁20:2720:314分
綏德21:2321:285分
靖邊22:4322:518分
定邊23:5600:059分
中衛02:2102:4221分
白銀西06:0306:063分
蘭州07:4508:0318分
海石灣09:2709:314分
西寧10:43終點

㈥ 什麼叫鐵路工點圖

1、工點相當於其它項目的單位工程。是獨立進行施工管理和計量的單位。
2、鐵路上的施工工點是指鐵路線路在長期使用的情況下是需要經常維護或者搶修的，但是現在每條線路基本都是車流不息，這就需要提前規劃出一個時間點來用來施工，規定在這個時間點內不得有列車經過，一般都在半夜居多 。

㈦ 鐵路線路如何分類各指哪些線路

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和特別用途線。
正線:是指區間連接車站並貫穿或伸入車站的線路。
站線:是指車站的到發線、調車線、編組線、牽出線、貨物線、救援列 車停留線、機車走行線、機待線、機車整備線、軌道衡線、車輛洗刷線、駝 峰迂迴線和車輛站修線等。其中，到發線是辦理列車到達和出發使用 的線路，雙線區站有上、下行之分。
段管線:是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用並由其管理的 線路。
岔線:是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。
特別用途線:是指安全線和避難線。

㈧ 鐵路線路圖紙里的R代表是曲線半徑,I 代表什麼T代表什麼L 代表什麼

I代表圓曲線中心角（以弧度計）；T代表切線長；L代表曲線長度.

㈨ 鐵路線路圖

我不建議你從濟南轉，建議你去北京轉
先從昌黎到北京，坐汽車（大概3個半小時）和火車都可以
火車合適的有2趟，最好坐K340，防止晚點
車次 始發站 終點站 車輛類型 發站 發時 到站 到時 里程 歷時 硬座
K340 佳木斯 北京 空調快速 昌黎 6:33 北京 9:50 249 3:17 40.5
K216 圖們 北京 空調快速 昌黎 7:05 北京 11:57 372 4:52 53.5

然後從北京站打的或者坐公交到北京西站
坐公交大概40分鍾
1、從北京站步行約360米,到達北京站
2、乘坐地鐵2號線,經過5站, 到達長椿街站（也可乘坐地鐵2號線）
3、步行約20米,到達長椿街路口西站
4、乘坐67路,經過1站, 到達北京西站（也可乘坐54路、661路、83路、662路）

從北京西站坐高鐵到株洲西
車次 始發站 終點站 車輛類型 發站 發時 到站 到時 里程 歷時 硬座
G81 北京西 廣州南 高速動車 北京西 13:05 株洲西 19:54 1643 6:49 666

然後從株洲西站到株洲站
打的25塊就夠了，議價的，不打表，大概20分鍾就夠了
坐公交T60路也可以，兩塊，半個多小時。

從株洲坐火車到懷化，合適的車次如下：
車次 始發站 終點站 發站 發時 到站 到時 里程 歷時 硬座 硬卧中
K833 上海南 貴陽 株洲 21:23 懷化 3:42 440 6:19 64.5 119.5
K814/K811 肇慶 重慶 株洲 21:51 懷化 3:35 440 5:44 64.5 119.5
K425/K428 杭州 重慶北 株洲 22:06 懷化 4:34 440 6:28 64.5 119.5
K64/K65 廣州 貴陽 株洲 22:52 懷化 5:14 440 6:22 64.5 119.5
K9031/K9034 長沙 張家界 株洲 23:20 懷化 5:25 440 6:05 64.5 119.5
K202/K203 廣州 重慶北 株洲 23:34 懷化 5:32 440 5:58 64.5 119.5
K685/K688 惠州 重慶北 株洲 23:40 懷化 4:58 440 5:18 64.5 119.5
K809 武昌 懷化 株洲 23:46 懷化 6:08 440 6:22 64.5 119.5
K422/K423 寧波東 成都 株洲 23:54 懷化 5:49 440 5:55 64.5 119.5

我覺得這應該是坐火車最快的
總的時間（加上等車的時間）大概是21小時

祝你旅途愉快！！！