高鐵燒什麼

Ⅰ 高鐵燒油嗎 高鐵是燒油還是用電

用電！ 這個問題真是要累死人啊。列車的電力布局有著很強的時代烙印，是中國幾代工程版人員的權美好回憶。火車上面受電弓上接的是什麼電？答：我國平常見的火車、動車、高鐵等干線軌道列車全部使用的是單相25kV（始端27.5kV），工頻50Hz交流架空線供電。我國其他電力機車，如地鐵等小功率軌道車使用低壓直流電，一般為700V或1500V。

Ⅱ 動車的燃料是什麼

動車的燃料是電能，使用燃料為電能，通過受電弓將接觸網19~29kV的單相交流電輸導內入機車內部，再容通過主變壓器降壓，再通過一系列整流濾波穩壓裝置後輸出最高1200V左右的直流電給機車動輪的直流牽引電機為機車提供牽引動力。

最簡單的動車組是一節自帶動力行駛的車廂，如廣州APM列車，動力分散式動車組由多節動力車廂和非動力車廂組成，如和諧號系列動車組；

也有全部車輛均帶動力情況，如磁懸浮列車，動力集中式動車組由一節或兩節位於列車端部的動車和中間多節非動力車廂組成，如中華之星電力動車組。

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動車組相比傳統列車，具有不隨意更改編組和折返不摘掛機車特點。

其中多動力分布式動車組具有軸重輕、加速性能好、運用靈活等優點，適用於小編組、大密度客運組織[，廣泛運用於城際捷運，以及城市軌道交通列車中。

車次以「D」開頭，簡稱「D字頭列車」，其綜合等級高於特快旅客列車和其它普速列車[12]，低於後來由其本身進一步細分出來的「高速動車組旅客列車（G字頭列車）」和「城際動車組旅客列車（C字頭列車）」。

Ⅲ 什麼叫動車動車燒什麼燃料啊

動來車是電力機車源，不燒燃料的。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為「動車」。動車按動力裝置分為汽油動車（用汽油機驅動）、柴油動車（用柴油機驅動）和電力動車（由牽引電動機驅動）三類；按傳動裝置分為機械傳動動車、液力傳動動車和電力傳動動車三類。、

Ⅳ 動車燒的是什麼

現在我們使用的動車組，全部為電力動車組
也就是說，動車的動力全部由外部的電源提供
也就專是鐵路線路屬上方的電網，提供25000V的電，動車通過受電弓，將電網的電引入車內，再通過變壓器將電壓轉為可用電壓范圍內的電，給車下的電動機供電

曾經也有內燃機的動車組，現在已經不用了，使用的是柴油，和外面市面上的柴油是一樣的

Ⅳ 高鐵運行用什麼做燃料

高鐵是利用電力牽引的。電力機車或動車的牽引電動機將電能轉換為機械能，版驅動鐵路列車權、電動車組和城市軌道交通電動車輛組運行。主要由電源、牽引變電所、接觸網（接觸軌）、軌道迴路和電力機車、動車組等環節構成的系統以實現電力牽引。

拓展資料

高速鐵路、簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。 高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。

中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。

Ⅵ 高鐵上用什麼燒開水

高鐵上有電茶爐燒開水，電茶爐是用電加熱管對自來水進行加熱燒開

Ⅶ 高鐵用什麼燃燒

現在火車基本沒有用燃料的了，全部是電氣化，高鐵用的是高壓電

Ⅷ 高鐵的燃料是什麼

高鐵是用電力驅動的，與傳統內燃機驅動方式相比，電力驅動具有無污染、載客量大、動力/重量比大等優點。

因此，世界上大多數高速列車都採用電力驅動方式，即通過鐵路沿線的架空高壓線電網（我國都採用工頻單相2.5千伏電壓）對列車供電方式。

各國高鐵基本採用交流電作為高鐵列車的牽引網路的電流制式。

從電路角度來看，高鐵採取AT（自耦變壓器）供電方式。

高鐵能夠跑起來，依靠的是牽引供電系統給高速列車提供電力。

牽引供電為電力系統的一級負荷，但德國是例外，德國高鐵電網有獨立於德國國家電網。

安裝在列車車頂沿著高壓線滑動獲取電能的裝置叫受電弓。

(8)高鐵燒什麼擴展閱讀：

高鐵，全稱高速鐵路，中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路 。

高速鐵路除了在列車在運營達到一定速度標准外，車輛、路基、路軌、操作都需要配合提升。很多國家都採用無砟軌道，如德國的RHEDA 2000雙塊式無砟軌道系統技術 。

中國高速鐵路通用無砟軌道。無砟軌道由鋼軌、扣件、單元板組成，起減震、減壓作用。無砟軌道的軌板本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土軌板上。 無砟軌道是當今世界最先進的軌道技術，可減少維護、降低粉塵、美化環境。

高鐵牽引供電系統包括架空接觸網、牽引變電所、迴流迴路。

牽引變電所給架空接觸線提供電能，高速列車將架空接觸線的電能取回車內，驅動變頻電機使列車運轉。

參考資料：網路-高鐵

Ⅸ 動車燃燒什麼才能前進

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