Ⅰ 要一張中國鐵路網圖 高清的
中國鐵路網高清圖,放大可看:
中國鐵路布局:八縱八橫八縱八橫
八縱是指:京哈通道;沿海通道;京滬通道;京九通道;京廣通道;大湛通道;包柳通道;蘭昆通道。
八橫是指:京蘭通道;煤運北通道;煤運南通道;陸橋通道;寧西通道;沿江通道;滬昆(成)通道;西南出海通道。
中國鐵路主要干線:
白阿線-包白線-包環線-包蘭線-包神線-包石線-包西線-寶成線-寶中線-北疆線-濱綏線
濱洲線-博林線--長白線-長大線-長荊線-長雙煙-長圖線-成昆線-成渝線-赤大白
川黔線-三萬線-萬南線-南涪線-達成線- 達萬線-大秦線-大鄭線-東邊道- 敦煌線--豐沙線-豐准線- 福廈線
贛龍線-贛韶線溝海線-廣茂線-廣梅汕-廣深線-貴昆線-哈大線-邯長線-邯濟線-邯黃線-漢丹線-杭甬線
合九線-合寧線-合武線-合西線-橫麻線- 橫南線- 侯西線-侯月線-滬漢蓉-滬杭線-阜淮線
淮南線-霍白線-集通線-集二線-膠濟線-膠新線-膠黃線-焦柳線-金台線-金溫線-京包線-京承線
京廣線-京哈線-京滬線-京九線-京通線-京原線-荊沙線-錦承線- 奎阿線- 昆玉線
蘭青線-蘭新線-藍煙線-洛湛線- 漯寶線- 漯阜線- 黎湛線- 龍廈線-隴海線- 梅坎線
南防線-南疆線-南昆線- 寧靜線-寧岢線-內昆線-寧啟線-寧蕪線-寧西線-嫩林線-平齊線-齊北線-黔桂線-青阜線-青蘆線-青藏線-沈大線-沈丹線-沈吉線-神黃線-神朔線
神延線-石長線-石德線-石太線-朔黃線- 太中銀-通霍線-通讓線-銅九線-同蒲線-峰福線
皖贛線-魏塔線- 溫福線- 武九線-武麻線-西康線- 西延線-廈深線-襄渝線-湘桂線-湘黔線-新長線-新兗線-新義線-新月線-宣杭線-兗石線-牙林線-扎阿線-陽安線-陽涉線-葉赤線
伊加線- 宜萬線-鷹廈線- 甬台溫-渝懷線- 渝遂線-漳龍坎-浙贛線-武廣線-廣珠線
Ⅱ 中國鐵路地圖
從泰山到深圳沒有查詢到可以直達的車次,可通過中轉到達的車次如下:
方案1 泰山->菏澤->深圳西 (旅行最省錢)
出發車次 泰山發車 到達菏澤 旅行時間 旅行距離 此區間票價
5013(濟南--菏澤) 08:22 11:34 3小時12分鍾 222公里 19元
中轉車次 菏澤發車 到達深圳西 旅行時間 旅行距離 此區間票價
1280/1281(濟南--深圳西) 15:42 14:06 22小時24分鍾 1805公里 102元
方案2 泰山->廣州->深圳 (旅行時間最短)
出發車次 泰山發車 到達廣州 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T179(濟南--廣州) 20:08 16:39 20小時31分鍾 1928公里 219元
中轉車次 廣州東發車 到達深圳 旅行時間 旅行距離 此區間票價
D7065(廣州東--深圳) 17:00 17:52 52分鍾 147公里 43元
方案3 泰山->合肥->深圳西 (旅行距離最短)
出發車次 泰山發車 到達合肥 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T244/T241(哈爾濱東--合肥) 11:23 17:38 6小時15分鍾 541公里 76元
中轉車次 合肥發車 到達深圳西 旅行時間 旅行距離 此區間票價
K94/K91(泰州--深圳西) 20:13 14:40 18小時27分鍾 1400公里 170元
方案4 泰山->東莞東->深圳
出發車次 泰山發車 到達東莞東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T162/T159(青島--廣州東) 13:09 11:37 22小時28分鍾 1925公里 219元
中轉車次 東莞發車 到達深圳 旅行時間 旅行距離 此區間票價
D7061(廣州東--深圳) 12:16 12:46 30分鍾 57公里 18元
方案5 泰山->廣州->深圳
出發車次 泰山發車 到達廣州 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T179(濟南--廣州) 20:08 16:39 20小時31分鍾 1928公里 219元
中轉車次 廣州東發車 到達深圳 旅行時間 旅行距離 此區間票價
D7087(廣州東--深圳) 16:50 18:02 1小時12分鍾 139公里 43元
方案6 泰山->東莞東->深圳
出發車次 泰山發車 到達東莞東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T162/T159(青島--廣州東) 13:09 11:37 22小時28分鍾 1925公里 219元
中轉車次 東莞發車 到達深圳 旅行時間 旅行距離 此區間票價
D7149(廣州東--深圳) 12:46 13:16 30分鍾 57公里 18元
方案7 泰山->廣州->深圳
出發車次 泰山發車 到達廣州 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T179(濟南--廣州) 20:08 16:39 20小時31分鍾 1928公里 219元
中轉車次 廣州東發車 到達深圳 旅行時間 旅行距離 此區間票價
D7131(廣州東--深圳) 17:10 18:16 1小時6分鍾 139公里 43元
方案8 泰山->東莞東->深圳
出發車次 泰山發車 到達東莞東 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T162/T159(青島--廣州東) 13:09 11:37 22小時28分鍾 1925公里 219元
中轉車次 東莞發車 到達深圳 旅行時間 旅行距離 此區間票價
D7073(廣州東--深圳) 12:56 13:26 30分鍾 57公里 18元
方案9 泰山->菏澤->深圳
出發車次 泰山發車 到達菏澤 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T179(濟南--廣州) 20:08 23:08 3小時 222公里 38元
中轉車次 菏澤發車 到達深圳 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T107(北京西--深圳) 01:23 19:45 18小時22分鍾 1790公里 208元
方案10 泰山->廣州->深圳
出發車次 泰山發車 到達廣州 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T179(濟南--廣州) 20:08 16:39 20小時31分鍾 1928公里 219元
中轉車次 廣州發車 到達深圳 旅行時間 旅行距離 此區間票價
D7163(廣州--深圳) 17:03 18:26 1小時23分鍾 139公里 46元
Ⅲ 中國鐵路網分布圖
Ⅳ 中國鐵路交通地圖
中國的鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,中國目前回已經擁有僅次答於美國的全球第二大鐵路網、以及全球最大規模的高速鐵路網。在中國,鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具,在中國綜合交通運輸體系中處於骨乾地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均,所以經濟、快捷的鐵路普遍佔有更大的優勢,成為一種受廣泛使用的運輸方式。
中國鐵路中國大陸擁有全世界第3大的鐵路運輸系統,規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連接的鄰國計有:哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國(興建中)等國家。
中國鐵路建設標准共劃分為3個等級,即Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。具體劃分條件如下:
Ⅰ級鐵路:在路網中起骨幹作用的鐵路,遠期年客貨運量≥20百萬噸;
Ⅱ級鐵路:1.在路網中起骨幹作用的鐵路,遠期年客貨運量<20百萬噸。 2.在路網中起聯絡、輔助作用的鐵路,遠期年客貨運量≥10百萬噸;
Ⅲ級鐵路:為某一區域服務,具有地區運輸性質的鐵路,遠期年客貨運量<10百萬噸。
Ⅳ 求中國鐵路干線分布圖。。。。。(地理書上的那個)00
請有效率的採納我的答案吧(*^__^*)……~
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by巴蜀蕉葉擊雨淚
Ⅵ 中國主要鐵路網圖
八縱八橫
八縱是指:京哈通道;沿海通道;京滬通道;京九通道專;京廣通道;大湛通道;包柳通屬道;蘭昆通道。八橫是指:京蘭通道;煤運北通道;煤運南通道;陸橋通道;寧西通道;沿江通道;滬昆(成)通道;西南出海通道。
Ⅶ 中國鐵路干線圖(三橫五縱)
五縱(南北向):
1:京滬線:(1)跨過的省市區:京,津,冀,魯,蘇,皖,滬
(2):經過的城市:北京。天津,德州,濟南,徐州,蚌埠,南京,鎮江,常州,無錫,蘇州,上海
(3):經過的地形區:華北平原,江淮平原,長江三角洲
(4):重要意義:溝通了華北與華東,是東部沿海地區的交通大動脈
2:京九線:(1):跨越的省市區:京,津,冀,魯,豫,皖,鄂,贛,粵,港
(2):經過的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜陽,麻城,九江,南昌,贛州,龍川,深圳,香港
(3):經過的地形區:華北平原,江淮平原,鄱陽湖平原,江南丘陵,珠江三角洲
(4)重要意義:緩解京廣線,京滬線的運輸壓力加速老區脫貧致富,維持港澳地區的穩定和發展
3:京廣線:(1):跨過的省市區:京,冀,豫,鄂,湘,粵
(2):經過的城市:北京,石家莊,邯鄲,新鄉,鄭州,武漢,長沙,株洲,衡陽,韶關,廣州
(3)經過的地形區:華北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南嶺,珠江三角洲
(4):重要意義:溝通了華北,華中與華南,是我國鐵路網的中軸線,運量最大的南北大動脈
4:焦柳線:(1):跨越的省市區:豫,鄂,湘,桂
(2)經過的城市:焦作,洛陽,襄樊,枝城,懷化,柳州
(3):經過的地形區:豫西山地,江漢平原,湘西山地,兩廣丘陵
(4):重要意義:改善鐵路布局,提高晉煤南運的能力,分流京廣線的運量
5:寶成——成昆線:(1):跨越的省市區:陝,甘,川,滇
(2):經過的城市:寶雞,成都,攀枝花,昆明
(3):經過的地形區:秦巴山地,成都平原,雲貴高原
(4):重要意義:促進西南地區經濟建設,加強民族團結
三橫(東西向):
1:京包——包蘭線:(1):跨越的省市區:京,冀,晉,內蒙古,寧,甘
(2)經過的城市:北京,大同,集寧,呼和浩特市,包頭,銀川,中衛,蘭州
(3):經過的地形區:晉北山地,內蒙古高原,寧夏平原
(4):重要意義:促進華北與西北的聯系,分擔隴海線的運量,建設民族地區,鞏固邊防
2:隴海——蘭新線:(1):跨越的省市區:蘇,皖,豫,陝,甘,新
(2):經過的城市:連雲港,徐州,商丘,開封,鄭州,洛陽,西安,寶雞,蘭州,烏魯木齊,阿拉山口
(3):經過的地形區:黃淮平原,黃土高原,河西走廊,吐魯番盆地,准噶爾盆地
(4):重要意義:溝通東部和西北部,促進西北地區的發展,鞏固邊防,橫貫亞歐的第二條大陸橋,加速沿線工業的發展
3:滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線:(1):跨越的省市區:滬,浙,贛,湘,黔,滇
(2):經過的城市:上海,杭州,鷹潭,萍鄉,株洲,懷化,貴陽,六盤水,昆明
(3):經過的地形區:長江三角洲,江南丘陵,雲貴高原
(4):重要意義:橫貫江南的東西干線,加強華中,中南,西南之間的聯系,與長江航線相輔相成
Ⅷ 中國主要鐵路網線分布圖
鐵道部官網上有(鐵路營業線路圖)。http://www.china-mor.gov.cn/tljs/tlt/201012/t20101229_6052.html
Ⅸ 中國主要鐵路地圖
京九通道(北京~南昌~深圳~九龍)
建成龍川北至東莞東復線,形成北京經深圳達九龍的復線運輸通道。增建廣深鐵路四線。
--京廣通道(北京~武漢~廣州)
完成武廣電化改造,建設武漢長江第二鐵路大橋,增建長沙至衡陽段第二雙線。實現北京至廣州通道全線電氣化。
--大湛通道(大同~太原~焦作~洛陽~石門~益陽~永州~柳州~湛江~〈海口〉)
建成北同蒲鐵路太原至原平段復線,進行洛陽至襄樊電氣化改造,建成益陽至永州鐵路和粵海通道。
--包柳通道(包頭~西安~重慶~貴陽~柳州~〈南寧〉)
建成神木北至延安北、西安至安康鐵路,進行延安北至新豐鎮、黔桂鐵路擴能改造,建設安康至達縣復線。形成包頭至柳州貫通西部地區的南北通道。
--蘭昆通道(蘭州~成都~昆明)
建成寶成鐵路陽平關至成都段復線,完成成昆鐵路電氣化改造。形成蘭州至昆明的電氣化鐵路通道。
--京哈通道(北京~哈爾濱~〈滿洲里〉)
建成秦沈客運專線,完成京秦線提速改造,形成北京至沈陽快速客運鐵路。完成哈大線電氣化改造,進行天津至沈陽鐵路電氣化改造。
--沿海通道(沈陽~大連~煙台~無錫~〈上海〉~杭州~寧波~溫州~廈門~廣州~〈湛江〉)
完成藍村至煙台鐵路復線、宣城至杭州鐵路擴能改造,建成新沂至長興鐵路,建設大連至煙台鐵路輪渡、膠州至新沂鐵路、溫州至福州鐵路,完善東部和東南沿海地區鐵路網。
--京滬通道(北京~上海)
建設京滬高速鐵路,進行既有京滬鐵路電氣化改造,建成蚌埠樞紐復線。使京滬通道逐步成為高標准、高質量、大能力的客貨分線運輸通道。
八橫:
--寧西通道(西安~南京~〈啟東〉)
建設西安至南京鐵路西安至合肥及合肥至南京段、南京至啟東鐵路南京至南通段,逐步形成西北至華東地區的一條便捷鐵路通道。
--沿江通道(重慶~武漢~九江~蕪湖~南京~上海)
建成長江埠至荊門鐵路,進行武九、寧蕪鐵路擴能改造,建設枝城(或宜昌)至萬州、銅陵至九江鐵路,逐步形成沿長江鐵路通道。
--滬昆(成)通道(上海~株洲~懷化~貴陽~昆明〈懷化~重慶~成都〉)
建成株洲至六盤水、昆明至沾益復線,建設遂寧至重慶至懷化鐵路,進行浙贛線、滬杭線電氣化改造。
--西南出海通道(昆明~南寧~黎塘~湛江)
完成湘桂線黎塘至南寧段復線和南昆線擴能改造。
此外,繼續加強區域內鐵路建設,完善路網布局。建設上海南站、焦柳線石門至懷化段電氣化、溝海鐵路電氣化、贛龍鐵路、永州至玉林(或茂名)鐵路等。
--京蘭通道(北京~呼和浩特~蘭州~〈拉薩〉)
建設青藏鐵路。進行豐沙、京包、包蘭鐵路提速改造,提高北京經呼和浩特、銀川至蘭州的旅客列車運行速度。
--煤運北通道(大同~秦皇島、神木~黃驊)
除完善大秦、豐沙大等鐵路外,建成朔黃鐵路。
--煤運南通道(太原~德州、長治~濟南~青島、侯馬~月山~新鄉~兗州~日照)
完成石德、膠濟、新月鐵路電氣化和邯長鐵路擴能改造,建成菏澤經兗州至日照復線。
--陸橋通道(連雲港~蘭州~烏魯木齊~阿拉山口)
建成寶雞至蘭州、鄭州東至鄭州西復線,完成徐州至鄭州、武威南至張掖電氣化改造,進行蘭州至武威南、北疆線擴能改造。
Ⅹ 中國鐵路分布圖
目前中國鐵路網已基本形成,鐵路干線縱貫南北,橫穿東西。
哈大線起於北京,經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市,終點在東北北部最大城市哈爾濱,全長1388公里,是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線。