泰滬鐵路

㈠ 京滬鐵路是連接哪和哪兩地的鐵路

京滬鐵路是中國一條從北京通往上海的鐵路，於1968年建成，全長1463千米。原分為北中南三段。北段為京哈鐵路的北京至天津段，原京山鐵路的北京至天津段，建於1897年至1900年。中段從天津到江蘇南京浦口，稱為津浦鐵路，於1908年動工，1912年建成。南段從上海到江蘇南京，稱為滬寧鐵路，於1905年動工，1908年建成。在1968年南京長江大橋通車後，兩條鐵路接軌，並改名為京滬鐵路。
京滬鐵路連接了中國最大的兩座城市，沿途大都為沿海經濟發達地帶，同時帶動蘇北、皖北等地區發展，因此成為中國目前最繁忙的鐵路干線之一，並已建成京滬高鐵（2011年6月30日通車），緩解了既有線上的運輸壓力。
京滬鐵路是中國東部南北大幹線之一。從北京開始，由天津向南，經滄州、德州、濟南、泰安、兗州、滕州、徐州、蚌埠、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州，到上海。今全為復線。全線縱貫海河、黃河、淮河、長江四大流域，穿過冀、魯、皖、蘇四省，連接京、津、滬三大直轄市。該線北端與京哈鐵路相接；途中於德州會石德鐵路；於濟南會膠濟鐵路、膠濟客運專線；於泰安會辛泰鐵路、泰肥鐵路；於磁窯會磁萊鐵路；於兗州會新兗鐵路、兗石鐵路；於徐州會隴海鐵路；於蚌埠會淮南鐵路水蚌線；於南京會寧銅（陵）線；在上海與滬杭線相連接。津滬鐵路是由過去的津浦（口）、滬寧（南京）二鐵路組成，南京長江大橋建成後把二線聯為一體。也有的將京津線聯合稱京滬線。沿線是沿海人口密集、經濟發達地區，有許多重要工業城市、大型煤、鐵、石油基地，糧棉集中產區和魚米之鄉。南運貨物以鋼鐵、煤炭、木材、棉花、油料和雜糧為主；北運貨物以機械設備、機電設備、儀表、布匹、百貨、麵粉和茶葉等。為全國客貨運量最繁忙的線路之一。

㈡ 中國的鐵路線有幾條分別叫什麼名字

中國的鐵路線十六條。

中國鐵路干線是指在中國境內規劃、建設、運營和版管理的國鐵干線。中國干線鐵路權網已基本形成，除了海南、澳門和台灣外，所有省級行政區都建成貫通國家鐵路線。

中國國家鐵路干線的基本組成路段分別是：京哈鐵路、京通鐵路、京包鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、焦柳鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路、隴海鐵路、成昆鐵路、寶成鐵路、滬昆鐵路、沿江鐵路和沿海鐵路。

(2)泰滬鐵路擴展閱讀：

2019年9月24日，在《交通強國建設綱要》新聞發布會上，國家鐵路局表示，到2050年，將最終形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效。

資源環境友好的功能完善、服務一流、綠色環保的現代化鐵路網。在基礎設施布局方面，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發展，構建高質量發展的鐵路網路和綜合交通樞紐建設。

㈢ 聊泰鐵路開建了嗎進度如何何時建設完成

聊泰鐵路何時開工

東阿的王先生反映，他聽說聊泰鐵路要經過東阿，不知何時才能開工建設。
對此，王友武解釋說，聊泰鐵路規劃線路位於山東省西部，位於京九與京滬兩大幹線鐵路之間，自邯濟鐵路聊城東站引出，向東南經東阿縣跨黃河，經平陰縣至肥城市，接入泰肥線湖屯站，經泰肥線入泰山站。省委、省政府高度重視鐵路發展，已將聊泰鐵路納入全省「十一五」期間鐵路建設重點項目，省政府又將其列入省重點支持建設項目。為加快項目建設進度，聊城、濟南、泰安三市積極開展融資工作，前期工作將於明年完工，2009年有望開工建設。

㈣ 滬泰城際鐵路的介紹

滬泰城際鐵路是指上海經崑山、常熟、張家港、江陰、靖江至泰州的城際鐵路。滬泰城際鐵路正式納入全國鐵路網規劃 將於2010年開工 時速300公里 滬泰城際鐵路被正式列入國家《中長期鐵路網規劃》

㈤ 聊泰鐵路的介紹

聊泰鐵路規劃線路位於山東省西部，連接京九、京滬兩大鐵路干線，線路以邯濟鐵路聊城東站為起點，經東阿跨黃河經平陰縣至肥城市，向東南方向延伸，接入泰肥線湖屯站，經泰肥線入泰山站。正線全長129.98公里，沿途設15個站點。

㈥ 聊泰鐵路有進展嗎

不愧是規劃，轉眼十幾年過去了

㈦ 聊泰鐵路的意義

在聊泰鐵路建成後後，該項目竣工通車後，可緩解濟南、聊城鐵路樞紐壓力，進一步提升省內鐵路網的運能及運力，將對推動濟南、聊城、泰安、平陰、東阿、肥城經濟具有十分重要的作用 。可實現邯濟—聊泰—辛泰—萊淄—膠濟線以及邯濟—聊泰—泰新—東平（擬建）—菏兗日鐵路的貫通，形成晉冀魯貫通東部沿海的兩大通道，打通晉煤在魯中地區東南方向鐵路調運的直供通道，從而使從聊城方向至泰安方向的直達距離縮短120公里以上。
新建鐵路聊城—泰安段沿線自然資源豐富，工礦企業眾多。據鐵道第一勘察設計院分析預測，該段鐵路2015年貨物到達及發送總量將達到約4500萬噸，地方客流量及通過客流量將分別達到20萬人次。鐵路建成後，將有效提高全省鐵路運輸能力，緩解濟南鐵路樞紐壓力，完善現有路網結構，發揮京九京滬兩大幹線和路網調度的靈活性，進一步提升路網運能及運力。
2014年12月3日，山東省政府公示了《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2014-2030）》，聊泰鐵路由原客貨混用鐵路規劃為聊城至泰安城際客運干線鐵路，其貨運功能已經不能按照原本規劃發揮，而聊城至泰安之間的客運量還有待進一步觀察，其修建的意義已大不如前，只能作為未來鐵路網路聯調聯運的補充和備選。

㈧ 泰聊鐵路有多少站啊

沒有這條線。

㈨ 泰安站與泰山站的區別是什麼

「泰山站」是繼長城站、中山站、昆侖站之後中國的第四個南極科學考察站。其名稱寓意堅實、穩固、庄嚴、國泰民安等，代表了中華民族巍然屹立於世界民族之林含義。其是一個老牌的火車站。

「泰安站」泰安高鐵站（建設期間暫定名是泰山西站），是中國鐵路京滬高速鐵路線上的一個客運站，位於山東省泰安市岱嶽區南黃灣和六郎墳村之間（泰城西開發區），西臨京福高速公路，與岱嶽區行政中心毗鄰，車站距離城市中心約6.5km。車站性質為中間站。