靈川鎮鐵路

『壹』 靈川縣的自然資源

靈川縣農業栽培歷史悠久。據靈川定江鎮聚田村古人類遺址發掘資料，在6000年前，靈川先民由採集和漁獵逐步向原始農業過渡。封建生產方式從漢代開始逐步形成和發展，秦漢使用鐵器，水稻成為主要糧食作物。宋代開始圈養耕牛，逐步完成以犁耙為主體的農耕系列。直到解放前夕，農業生產工具無多大變化，生產水平低下。
解放後，實行土地改革，解放了生產力，農業獲得較大發展。緊接著以4年時間完成對農業的社會主義改造，建立起社會主義經濟制度。經過長期艱苦努力，加強農田基本建設，推廣良種，擴大種植面積，推廣先進技術等措施，取得了巨大成就。但由於「左」的思想干擾，違背客觀經濟規律和自然規律，帶來災難性的後果。糧食雖然增產，但代價巨大，步履艱難。農業的發展經歷了曲折的歷程。以中共十一屆三中全會為轉機，靈川農業進入充滿生機和活力的嶄新時期。普遍實行了以家庭聯產承包為主的雙層經營體制，使生產力又一次獲得解放。極大地調動了農民積極性，促進了科技的普及，合作化以來積累的物質技術基礎進一步發揮了作用，生產水平提高，發展步伐加快。逐步從封閉型、經驗型的傳統農業向開放型、科技型的商品性現代化農業轉變。1988年全縣糧食總產近1.3億公斤，人均有糧超400公斤，解決了溫飽問題。自80年代後期至90年代初，由於進一步深化農村改革，面向市場，調整結構，發揮城郊優勢，實施科技興農方針，初步建立起商品糧基地縣、商品蔬菜基地、畜禽生產基地等農業生產體系，已開始走上城郊型、外向型的「高產、優質、高效」的發展階段。1990年，全縣糧食總產量1.38億公斤；農業總產值10115萬元（按1980年不變價），占工農業總產值39.7%。1993年全縣糧食總產1.54億公斤，農業總產值41214萬元（當年價），占工農業總產值的36.1%。
2006年全縣農業總產值完成19.92億元，同比增長10%。糧食生產方面，完成糧食播種面積52.6萬畝，總產量17.98萬噸，其中水稻種植面積39萬畝，優質谷率達99%。 靈川縣地處灕江上游，森林資源豐富，有林地面積1597733畝。林業專家評價靈川為「四地」：「用材林基地、經濟林寶地、水源林重地、旅遊觀賞勝地」。解放以來的40多年中，為國家提供了大量的木、竹、柴、炭和林副土特產品。縣境為柑桔適生區域，柑桔生產迅速發展。先後被定為廣西壯族自治區水果基地縣、全國毛竹生產基地縣、全國白果基地縣和廣西造林滅荒達標縣。在桂林地區10片水源林保護區中，靈川佔二（即青獅潭、海洋2個區）。1990年全縣森林覆被率48.99%，綠化程度居桂林地區第三位；當年提供社會消費木材26.84萬立方米、商品毛竹136.63萬根、出產水果23126.5噸。到1992年春，全縣有新老白果樹299452株；水果園總面積91956.59畝。
靈川林業開發度低，1990年全縣林業產值在農業總產值中僅佔5.93%；在林業產值中，竹木材佔57.3%，林副產品19.7%，營林產值佔3.9%，林產品加工增值極少。全縣水果年產值（含茶葉）占農業總產值的8.46%。林、果2項產值合計占農業產值的14.39%。林果業資源開發潛力巨大，據1992年《靈川縣「四低」、「四荒」資源調查綜合研究》載：在全縣有林地面積中，低產林的總面積佔19.49%；全縣果園總面積中，已掛果面積佔40.5%，其中低產果園占掛果面積的59.4%，占果園總面積的24.1%。水果的產品結構也較單一。 解放前，靈川多為傳統手工業。在30年代末至40年代初，縣境有幾家官辦工廠和私營企業，但生產經營時間不長。1949年全縣工業總產值181.48萬元（按1957年不變價），占工農業總產值的14%。
解放後，工業逐步發展。1958～1978年，先後建有自治區屬、地區屬的國有企業和縣、社「五小工業」。中共十一屆三中全會後，發展速度加快。全縣企業形成國有、集體、個體、中外合資、股份合作制等多種經濟格局，有冶金、建材、化工、食品、機械等25個行業。1990年全縣擁有獨立核算工業企業979個，獨立核算工業從業人員17718人；固定資產原值17745萬元（不包括村及村以下工業）；工業總產值30483萬元（1990年不變價），比1952年工業總產值增長41倍，其中全民企業22558萬元（地區以上為15630萬元）、集體企業4335萬元（縣屬集體企業1328萬元，鄉鎮3007萬元）、村及村以下（含城鎮個體工業）3590萬元。1990年獨立核算全民工業企業實現利潤1605萬元，比1980年利潤（174萬元）增長8.2倍。1990年全縣人均工業產值（1990年不變價）915.68元，比自治區1427.8元低35.87%，比桂林地區532.26元高71.9%；企業全員勞動生產率人均12344元（1980年不變價），比自治區15763元少3419元，比桂林地區12297元多47元。但利潤總額增長未能與工業總產值增長相同步，1990年工業總產值比1986年增長37.6%（按可比價計算），而利潤總額增長僅為14%。1992年全縣有股份合作制企業80家，中外合資企業3家；有國家大型二檔企業1家，中型二檔企業6家；全縣工業總產值50515萬元（1990年不變價），居桂林地區10個縣的第四位。1994年全縣工業總產值83223萬元。
截至2006年底，全縣共有桂林八里街工業園區、潭下金山、定江三號、靈川鎮靈勃、三街五里排、大圩鐵山、靈田花江、青獅潭等工業園區和集中區8個，企業總數達9900多家，其中工業企業1800多家，規模以上工業47家，納入稅收考核范圍的企業270家，基本形成以化工、冶煉、建材、制葯、輕工食品為龍頭的五大產業體系，涌現出金山化工、白雲化工、桂康公司、迪華玻璃、大華葯業等一批重點骨幹企業。2006年，全縣工業總產值完成48.11億元，增長17.9%；實現工業稅收8463萬元。其中規模以上工業總產值完成26.65億元，增長16.3%；實現銷售產值25.82億元，增長16.5%。二產在全縣生產總值中的比重達到42.33%。 靈川縣位於世界旅遊名城——桂林市北效14公里，灕江、322國道和湘桂鐵路橫貫全縣，交通十分便利。距桂林火車客運始發站（桂林北）8公里，距桂林兩江國際機場30公里。青獅潭省級度假區位於縣城以西19公里。廣西四大古鎮之一的大圩古鎮位於桂林東南方向，距桂林市18公里。遊客可直接乘船至大圩古鎮，或由陸跌抵達。
靈川縣的主要景點青獅潭旅遊度假區現有船45艘，靈川——青獅潭有客車相通。縣境內的鐵路、公路和水路構成了靈川旅遊的立體交通網路。 靈川縣城內建有綜合性電信郵政大樓一幢，可辦理各類電信、郵政業務。通訊網路及各旅遊景區。
A.電信業務。1993年開通數字程式控制電話，1996年開通數字行動電話。手機通訊覆蓋5個鄉鎮及各旅遊景區。全縣已擁有行動電話3375門，程式控制電話10203門，裝機容量可達28500門。主要電信業務有：國內、國際長途電話業務；電報、傳真業務，各種禮儀電報業務等。
B.郵政業務。縣境內現有郵路39條，網點遍及各旅遊景區。主要有以下業務：EMS郵政快遞，一般信件業務，郵政儲蓄包裹、匯款等業務。

『貳』 靈川鎮的交通

靈川鎮水陸交通發達，福泉高速公路、省道201線及規劃中的高速鐵路橫貫全境，下尾三級漁港已建成使用。

『叄』 莆田有個場所叫海源嗎是做什麼的

女孩子要是在裡面坐台的是具體做什麼的......坐台==賣身

『肆』 桂林市有多少個火車站

截至2019年7月，桂林火車站有：桂林站、桂林北站（桂林北綜合客運樞紐）、桂林西站、臨桂站。

桂林站(Guilin Railway Station)，位於中國廣西壯族自治區桂林市，始建於1938年， 是中國「八縱八橫」高速鐵路網路——呼南高鐵一個重要客站，是桂林鐵路樞紐客運系統的重要組成部分，由中國南寧鐵路局集團管轄。

桂林站始建於1938年，車站先後於2005年、2013年和2019年翻新、改造，其中郭沫若手書「桂林」兩字於檐頂高懸。

截至2019年2月，桂林站建築面積3萬余平方米，站房面積29000平方米，站台規模為4台7線。

(4)靈川鎮鐵路擴展閱讀：

桂林站距離衡陽站362 公里，離憑祥站651 公里，隸屬南寧鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。

桂林是中國的旅遊勝地，素有「桂林山水甲天下」之稱。近年來，到桂林游覽的中外旅客日益增多，原來僅有600平方米的站房，極不適應城市建設和旅遊事業發展的需要。

新建的桂林客運站，座落在桂林南溪以北1.5公里外，湘桂鐵路線的東側。新客站由柳州鐵路局設計，風格獨特，布局緊湊，榮獲「全國優秀建築設計」獎。

『伍』 廣西靈川鎮有多少個村

1靈川鎮是全縣的政治、文化中心，湘桂鐵路、桂黃公路、灕江呈「川」字縱貫全境，面積118平方公里，下轄12個村委會，124個自然村，3個居委會，

『陸』 湘桂鐵路的途徑地區

衡陽市（衡陽市區、衡南縣、祁東縣）、
永州市（祁陽縣、冷水灘區、東安縣）、
桂林市(全州縣、興安縣、靈川縣、永福縣)、
柳州市（鹿寨縣、柳江縣）、
來賓市、
南寧市、
崇左市（憑祥市）。 衡陽站，站址在衡陽市江東珠暉區湖北路1號，郵政編碼421000，建於1933年。離憑祥站1013公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
衡陽西站，站址在湖南省衡陽市雁峰區，郵政編碼421001，建於1938年。離衡陽站6公里，離憑祥站1007公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為三等站。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
三塘站，站址在湖南省衡陽縣三塘鎮，郵政編碼421101，建於1933年。離衡陽站18公里，離憑祥站995公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到。
五塘站，站址在湖南省衡南縣五塘村，郵政編碼421101，建於1957年。離衡陽站27公里，離憑祥站986公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到。
譚子山站，站址在湖南省衡陽市衡南縣譚子山鎮，郵政編碼421107，建於1938年。離衡陽站34公里，離憑祥站979公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到。
雞籠街站，站址在湖南省衡南縣雞籠鎮，郵政編碼421111，建於1938年。離衡陽站44公里，離憑祥站969公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到。
白鶴鋪站，站址在湖南省祁東縣白鶴鄉，郵政編碼421603，建於1938年。離衡陽站56公里，離憑祥站957公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到。
祁東北站，原名祁東站，站址在湖南省祁東縣洪橋鎮，郵政編碼421600，建於1938年。離衡陽站63公，離憑祥站950公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為三等站。貨運：辦理整車、零擔貨物發到等貨運業務。
祁東站，原名祁東南站，站址在湖南省祁東縣城永昌街道林星村，郵政編碼421600，建於2013年。離衡陽站63公里，離憑祥站950公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到業務。
新橋鋪站，站址在湖南省祁東縣新橋鋪，郵政編碼421602，建於1957年。離衡陽站69公里，離憑祥站944公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
風石堰站，站址在湖南省祁東縣風石堰鎮，郵政編碼421612，建於1938年。離衡陽站75公里，離憑祥站938公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
白地市站，站址在湖南省祁東縣白地市鎮，郵政編碼421611，建於1938年。離衡陽站82公里，離憑祥站931公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
南河嶺站，站址在湖南省祁陽縣文富市鎮，郵政編碼421782，建於1957年。離衡陽站91公里，離憑祥站922公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
祁陽站，站址在湖南省祁陽縣長虹街道站前路，郵政編碼426181，建於1938年。離衡陽站98公里，離憑祥站915公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
大村甸站，站址在湖南省祁陽縣大村甸鎮，郵政編碼421775，建於1938年。離衡陽站105公里，離憑祥站908公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到。
水口橋站，站址在湖南省永州市冷水灘區水口橋，郵政編碼425112，建於1957年。離衡陽站112公里，離憑祥站901公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為五等站。不辦理客貨運營業。
黃陽司站，站址在湖南省永州市冷水灘區黃陽司鎮，郵政編碼425112，建於1938年。離衡陽站119公里，離憑祥站894公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到。
高溪市站，站址在湖南省永州市冷水灘區高溪市鎮，郵政編碼425104，建於1938年。離衡陽站131公里，離憑祥站882公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到。
永州站，原名冷水灘站，站址在湖南省永州市冷水灘區瀟湘大道，郵政編碼425000，建於1938年。離衡陽站141公里，離憑祥站872公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
灘頭灣站，站址在湖南省永州市冷水灘區新乙壩村，郵政編碼425100，建於1957年。離衡陽站148公里，離憑祥站865公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司衡陽車務段管轄，現為四等站。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
藍家村站，站址在湖南省永州市東安縣藍家村，郵政編碼425907，建於1938年。離衡陽站154公里，離憑祥站859公里。隸屬南寧鐵路局桂林車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農葯、化肥發到。是廣州鐵路（集團）公司與南寧鐵路局的分界口站。
東安站，站址在湖南省永州市東安縣白牙市鎮，郵政編碼425900，建於1938年。離衡陽站175公里，離憑祥站838公里。隸屬南寧鐵路局桂林車務段管轄，現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝易燃液體發到。
全州站，原名全縣站，站址在廣西壯族自治區全州縣城郊鄉，建於541503，建於1938年。離衡陽站239公里，離憑祥站774公里。隸屬南寧鐵路局桂林車務段管轄，現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
紹水站，站址在廣西壯族自治區全州縣紹水鎮，郵政編碼541501，建於1938年。離衡陽站262公里，離憑祥站751公里。隸屬南寧鐵路局桂林車務段管轄，現為三等站。貨運：辦理整車貨物發到。
興安站，站址在廣西壯族自治區興安縣興桂中路，郵政編碼541300，建於1938年。離衡陽站299公里，離憑祥站714公里。隸屬南寧鐵路局桂林車務段管轄，現為三等站。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
靈川站，站址在廣西壯族自治區靈川縣靈川鎮，郵政編碼541200，建於1938年。離衡陽站346公里，離憑祥站667公里。隸屬南寧鐵路局桂林車務段管轄，現為三等站。不辦理客運及貨運業務。
桂林北站，站址在廣西壯族自治區桂林市疊彩區，郵政編碼541000，建於1912年。離衡陽站356公里，離憑祥站657公里，隸屬南寧鐵路局桂林車務段管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
桂林站，原名桂林南站，站址在廣西壯族自治區桂林市上海路中山南路，郵政編碼541002，建於1938年。離衡陽站362公里，離憑祥站651公里。隸屬南寧鐵路局管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
二塘站，站址在廣西壯族自治區桂林市臨桂區臨桂鎮二塘村，郵政編碼541199，建於1939年，離衡陽站373公里，離憑祥站640公里。隸屬南寧鐵路局桂林車務段管轄，現為三等站。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
永福站，站址在廣西壯族自治區永福縣永福鎮，郵政編碼541800，建於1939年。離衡陽站408公里，離憑祥站605公里。隸屬南寧鐵路局桂林車務段管轄，現為三等站。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
鹿寨站，站址在廣西壯族自治區鹿寨縣鹿寨鎮，郵政編碼545600，建於1939年。離衡陽站488公里，離憑祥站525公里。隸屬南寧鐵路局柳州車務段管轄，現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝易燃液體發到。
洛埠站，站址在廣西壯族自治區柳州市郊區，郵政編碼545011，建於1939年。離衡陽站516公里，離憑祥站497公里。隸屬南寧鐵路局柳州車務段管轄，現為三等站。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
柳州站，站址在廣西壯族自治區柳州市柳南區南站路6號，郵政編碼545000，建於1939年。離衡陽站538公里，離憑祥站475公里。隸屬南寧鐵路局管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：僅辦理專用線，專用整車貨物發到。
進德站，站址在廣西壯族自治區柳江縣進德鎮進德村，郵政編碼545106，建於1941年。離衡陽站550公里，離憑祥站463公里。隸屬南寧鐵路局柳州車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
來賓站，站址在廣西壯族自治區來賓市興賓區鐵道一路84號，郵政編碼546100，建於1941年。離衡陽站608公里，離憑祥站405公里。隸屬南寧鐵路局柳州車務段管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
黎塘站，站址在廣西壯族自治區南寧市賓陽縣黎塘鎮，郵政編碼530409，建於1941年。離衡陽站673公里，離憑祥站340公里。隸屬南寧鐵路局柳州車務段管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到、整車、零擔、集裝箱裝。
邕寧站，站址在廣西壯族自治區邕寧縣五合鄉，郵政編碼530213，建於1951年。離衡陽站767公里，離憑祥站246公里。隸屬南寧鐵路局柳州車務段管轄，現為四等站。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
南寧站，站址在廣西壯族自治區南寧市興寧區中華路28號，郵政編碼530011，建於1951年。離衡陽站793公里，離憑祥站220公里。隸屬南寧鐵路局管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
崇左站，站址在廣西壯族自治區崇左市江州區太平鎮，郵政編碼532200，建於1951年。離衡陽站915公里，離憑祥站98公里。隸屬南寧鐵路局南寧車務段管轄，現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
寧明站，站址在廣西壯族自治區崇左市寧明縣馱龍鄉，郵政編碼532501，建於1951年。離衡陽站970公里，離憑祥站43公里。隸屬南寧鐵路局南寧車務段管轄，現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
憑祥站，站址在廣西壯族自治區憑祥市召化村，郵政編碼532601，建於1951年。離衡陽站1013公里，隸屬南寧鐵路局南寧車務段管轄，現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到，並辦理聯運貨物出境。
以上是按照線路里程排序

『柒』 貴廣高鐵經過靈川哪裡

貴廣高鐵（又稱貴廣鐵路，貴廣快速鐵路，貴廣客運專線）是鐵路「十一五」規劃的重點項目，起於貴陽北站，途經貴州省貴陽市，黔南布依族苗族自治州的首府都勻市、三都縣，黔東南苗族侗族自治州的榕江縣、從江縣、黎平縣；廣西壯族自治區柳州市的三江縣、桂林市的龍勝縣、臨桂縣、靈川縣、陽朔縣、恭城縣、賀州市的鍾山縣、八步區；廣東省肇慶的懷集縣、廣寧縣、四會市，佛山的三水區，廣州市，止於廣州南站，銜接西南內陸和華南經濟帶，是一條高標準的高速客運專線。

途徑站點
貴廣高速鐵路沿線開設站有貴陽北、貴陽、龍里北、昌明、都勻東、三都縣普安鎮、榕江縣、從江縣、三江、五通、桂林西站、桂林北站（非正線上）、陽朔、恭城、鍾山西、賀州、懷集、廣寧、肇慶東站（與南寧至廣州高速鐵路並線）、三水南站、佛山西站、廣州南站等21個車站，全線為雙線電氣化鐵路。鐵路預計於2014年年末建成