A. 地鐵、輕軌和城際鐵路區別
城際列車是直達抄型火車,如上海到北京的Z字頭列車,運行中一站都不停靠。國內正在建設高速鐵路,這種鐵路運行方式就會採取城際列車的優點,實現大中城市之間快速連接。火車是常規型列車,如上海到成都,中間停靠很多城市車站。
輕軌是城市內部軌道交通,運送能力較小,車體內部寬度較大,適合中小城市內部交通利用。如無錫、蘇州,上海有軌道三號線就是輕軌明珠線。
地鐵也是城市內部軌道交通,運送能力比輕軌大一倍多,車體內部較窄,適合大型城市高峰時段人流量大的使用。上海北京廣州都有地鐵。
B. 城際鐵路、地鐵、火車、輕軌有何區別
城際列車是直達型火車,如上海到北京的Z字頭列車,運行中一站都不停靠。國版內正在權建設高速鐵路,這種鐵路運行方式就會採取城際列車的優點,實現大中城市之間快速連接。
火車是常規型列車,如上海到成都,中間停靠很多城市車站。
輕軌是城市內部軌道交通,運送能力較小,車體內部寬度較大,適合中小城市內部交通利用。如無錫、蘇州,上海有軌道三號線就是輕軌明珠線。
地鐵也是城市內部軌道交通,運送能力比輕軌大一倍多,車體內部較窄,適合大型城市高峰時段人流量大的使用。上海北京廣州都有地鐵。
磁懸浮列車是目前國內運行速度最快的城市軌道交通,只有上海有磁懸浮,它是車體在運行中懸浮於鐵軌之上的列車,每趟列車的車廂節數較少,運載能力比地鐵和輕軌都小,但是運行速度最快,最大時速達到400公里/小時,如果上海到杭州磁懸浮建成後,照此速度只要20多分鍾就可以到杭州西湖賞景了。
C. 地鐵、城軌、輕軌有區別嗎
這三者是有區別的,具體有以下幾點。
1、城軌是一個統稱,包括了地鐵和版輕軌。
城軌是城際軌道交通和城權市軌道交通的簡稱兼統稱。
城際軌道交通介於傳統鐵路交通和城市軌道交通之間,用於實現相鄰城市或城市群間的聯絡,如廣珠城軌、廣佛肇城軌等。
城市軌道交通,指採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統,依據城市交通總體規劃的要求,設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路,以列車或單車形式,運送相當規模客流量的公共交通方式。如市內的地鐵或輕軌系統、有軌電車等。
2、地鐵和輕軌的軌重不同。
軸重小於13噸為輕軌,軸重大於13噸為地鐵。
3、地鐵和輕軌的車型劃分不同。
將列車車型劃分為A、B、C、L四種車型(該劃分僅在中國大陸出現),採用C型車或L型車的是輕軌,採用A型車或B型車的是地鐵。採用2-4節列車編組的是輕軌,採用5-8節編組的是地鐵。
D. 地鐵、輕軌和城際鐵路區別
一、概念不同
1、地鐵:地鐵是鐵路運輸的一種形式,指在地下運行為主回的城市軌道交通系統,即答「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。
2、輕軌:指的是在軌距為1435毫米國際標准雙軌上運行的列車,列車運行利用自動化信號系統。
3、城際鐵路:城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線,與國家鐵路干線相對應、相連接和相聯系,使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。
二、車型標准不同
1、地鐵:選用A型或B型列車的軌道交通路線稱為地鐵,採用5~8卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次。
2、輕軌:選用C型列車的軌道交通路線稱為輕軌,採用2~4卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。
3、城際鐵路:與國家鐵路系統列車標准一致。
三、設計時速不同
1、地鐵:設計速度為30km/h至120km/h。
2、輕軌:列車設計最高速度可達每小時120公里。
3、城際鐵路:設計速度為100km/h至300km/h。