為什麼國外高鐵要等幾年自然沉降

❶ 美國高鐵項目為什麼一直在反復論證中而未能建成

美國的「高鐵夢」遭遇的現實困境，為美國政治衰敗提供了一個典型案例。「要想富，先修路」。早在 20 世紀 60 年代，美國就曾進行了大規模基礎設施建設，打造了最為先進的高速公路系統和航空系統。

•佛羅里達、俄亥俄和威斯康星等州在精打細算後覺得高鐵項目實在太昂貴，甚至直接放棄了高鐵項目，退回了聯邦政府劃撥的資金。

❷ 為什麼國外的高鐵比如新干線建在地面，而中國的

建在地面成本低，建在高架成本高。但建在地面地基有可能下沉，建在高架軌道平順度高。這就是為什麼中國高鐵放鋼蹦能立住而日本新干線立不住的原因。

❸ 中國現在為什麼大力發展高鐵，磁懸浮鐵路，而不是像國外那樣發展民航

中國和發達國家的情況不一樣，磁懸浮列車對載重量有嚴格需求，太重會浮不起來。中國對列車運載量的需求大，一旦乘坐的人太多，考慮到載重量的問題，最後選擇發展高鐵。

❹ 美國為什麼不發展高鐵

1、航空業發達原因

美國機場數量是我們的100倍左右，飛機數量也是100倍左右，就算去掉中小私人機場，相當於每個縣兩個以上機場。飛機生產如果有設計圖紙在手，實際消耗成本並不高；高鐵線路確實是水泥和土地，可持續發展性不如飛機。比如馬路挖了再鋪、鋪了再挖，短期GDP增加，長期會帶動整體社會物價上漲。高鐵能夠帶動經濟，航空更能帶動經濟更高效。

2、利益鏈沖突原因

美國的利益集團，是不會容許建高鐵的，至少不會縱容美國政府提倡建高鐵。一旦在美建成國家級的高鐵網，飛機製造和運營業將萎縮50%以上。汽車製造業將萎縮30%以上。諸如美國的利益集團，都有軍工背影，它們後台是華爾街的銀行家，這些銀行家正是美國的議員或議會代理人。他們是不可能允許美國建高鐵網而損害自己壟斷性利益的。

3、土地私人所有原因

美國土地是私人買斷制，即誰買的誰就擁有永久的使用權，政府徵用土地是非常困難的。就算徵用到足夠的地，那麼高鐵對周邊的環境會造成周期性的破壞，比如噪音，周邊的居民到法院起訴的話，政府會付出很高的賠償。

4、汽車普及公路發達的原因

美國在歷史上就被成為汽車輪子上的國家，美國的交通資源非常發達，大多數家庭都能擁有家用轎車，而且美國高速全是免費的，也很少有堵車情況出現。

5、資金短缺原因

美國政府很窮，欠一屁股債沒法還，建高鐵是巨額投入，美國的財政狀況連現有的基礎設施都翻新不了，更沒能力進行新一輪基礎設施建設；

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修建高速鐵路的地段條件

1.人口分布稠密，能最大限度地吸引客流，並且在本線到發的多，中轉換乘的少；

2.客貨運輸最繁忙的區段，並在規劃中將有很大的客流量；

3.沿線大城市

4.工農業發達，經濟繁榮，國民經濟產值大

5.人均收入及人民經濟承受能力較高

6.旅遊資源豐富

7.經濟開發區，特區，協作區或經濟發展潛力大的地區；

8.地形較為平坦，施工條件較好

9.距離適合，能使列車達到並保持一定高速行車的條件。

❺ 為什麼美國不發展高鐵

因為美國實行土地私有化，土地不能隨便拿來使用。其次，美國的航空業發達，所以乘坐高鐵的機會比較少。

其實，鐵路在美國在歐洲曾有過一段輝煌時期，這個輝煌期差不多持續到二戰前，拿美國來說，1913年美國全國鐵路總里程為40.2萬公里，鐵路運量佔了整個陸上運輸的80%。

對於美國而言,飛機場的分布要遠遠高於火車車站的分布,在美國幾乎人均擁有一輛汽車,密集的高速公路讓短距離的城市之間旅行,開車成為最方便的交通手段。

美國是一個運轉的國家,時間就是金錢最能在這里體現,因此,人們出差需要更快的到達目的地.密集的飛機場分布使得人們節省不少的時間.高速列車沒有存在的價值。

所以說，美國沒有發展高鐵，基本依賴飛機出遠門。

❻ 高鐵的自然沉降率一般是五年，中國為何都是兩年

中國的標准比國際上都低，只有稅高，你懂的

❼ 美國人為什麼不建高鐵

現在很多人都感到奇怪，為啥中國近年來都在積極建設高鐵，而美國作為西方發達國家，似乎卻沒見有大規模建造高鐵的新聞。難道美國人建造高鐵的技術比較落後？顯然並不是，因為美國早在1934年，美國先鋒者和風號達到極速181km/h，從丹佛到芝加哥（1633公里）僅耗時13.5小時。1966年，紐約中央鐵路M-479黑甲蟲噴氣式機車直線加速極速就達到了300km/h。可以肯定，美國在建造高鐵方面的技術並不落後。

不過，在我們看來，美國不建高鐵為各方利益相互扯皮是一個因素，但是其他因素也是不能或缺的：第一，美國沒有戶籍制度，人口只有3億人，各種社會資源比較分散，居民可以自由流動，住得比較分散，又不像中國要受春運影響。所以，美國人化大量力氣去造高鐵，就算建了也沒有多少人去坐，到時候是得不償失。

第二，美國的公路系統、航空系統非常發達，私人旅行大部分是自己開私家車，在高速公路上又不收費，一踩油門，就能到達美國任何地方，這比高鐵更加實在。而且美國的航空業也十分發達，居民想長途旅遊，也可以坐飛機出行。而對於美國來說，自己的航空工業這么發達，造飛機要比修高鐵無論是時間還是成本，都縮短不少，而且也不侵佔土地資源。這樣美國的高鐵數量就遠沒有咱中國多了。