Ⅰ 全國火車線路地圖
中長期鐵路網規劃圖(2008年調整)版
大圖位置:http://i2.chinanews.com/whg/guihuada.jpg
中國鐵路營業線示意圖(2006年7月1日)版【目前最新】
大圖位置:http://service.photo.sina.com.cn/show_fpic.php?pm=po_tj&type=orignal&pic_id=5ce2c457459090a616bb3
Ⅱ 【高分】尋找中國鐵路線路地圖
最新鐵路營業線路圖,鐵道部官方網站權威發布,更新時間:2008年12月
Ⅲ 中國的鐵路路線圖
中國的鐵路路線圖種類比較多,不知道需要的是哪一種,看下面有適合的沒。都是大圖,可點擊放大。1. 全國鐵路局管轄線路示意圖 http://hi..com/stepdo/album/item/0c257fcf3efd6e3df8dc6137.html2. 中國鐵路營業線路圖 http://hi..com/stepdo/album/item/111f3afa219e29889e514609.html3. 中國鐵路客運線路地圖 http://hi..com/stepdo/album/item/f0e2e9cdb3dacc500fb34509.html4. 十一五鐵路規劃圖 http://hi..com/stepdo/album/item/e0079aca46ceff9bc9176858.html5. 中國鐵路圖 http://hi..com/stepdo/album/item/4219ae8b7e85757e9e2fb40a.html
Ⅳ 求最新的中國鐵路地圖!!!!
http://www.blogtt.com/viewMapc.asp?mapccid=662
我個人認為是最新的鐵路地圖
Ⅳ 有沒有詳細一點的中國鐵路交通地圖
八縱:
--京九通道(北京~南昌~深圳~九龍)
建成龍川北至東莞東復線,形成北京經深圳達九龍的復線運輸通道。增建廣深鐵路四線。
--京廣通道(北京~武漢~廣州)
完成武廣電化改造,建設武漢長江第二鐵路大橋,增建長沙至衡陽段第二雙線。實現北京至廣州通道全線電氣化。
--大湛通道(大同~太原~焦作~洛陽~石門~益陽~永州~柳州~湛江~〈海口〉)
建成北同蒲鐵路太原至原平段復線,進行洛陽至襄樊電氣化改造,建成益陽至永州鐵路和粵海通道。
--包柳通道(包頭~西安~重慶~貴陽~柳州~〈南寧〉)
建成神木北至延安北、西安至安康鐵路,進行延安北至新豐鎮、黔桂鐵路擴能改造,建設安康至達縣復線。形成包頭至柳州貫通西部地區的南北通道。
--蘭昆通道(蘭州~成都~昆明)
建成寶成鐵路陽平關至成都段復線,完成成昆鐵路電氣化改造。形成蘭州至昆明的電氣化鐵路通道。
--京哈通道(北京~哈爾濱~〈滿洲里〉)
建成秦沈客運專線,完成京秦線提速改造,形成北京至沈陽快速客運鐵路。完成哈大線電氣化改造,進行天津至沈陽鐵路電氣化改造。
--沿海通道(沈陽~大連~煙台~無錫~〈上海〉~杭州~寧波~溫州~廈門~廣州~〈湛江〉)
完成藍村至煙台鐵路復線、宣城至杭州鐵路擴能改造,建成新沂至長興鐵路,建設大連至煙台鐵路輪渡、膠州至新沂鐵路、溫州至福州鐵路,完善東部和東南沿海地區鐵路網。
--京滬通道(北京~上海)
建設京滬高速鐵路,進行既有京滬鐵路電氣化改造,建成蚌埠樞紐復線。使京滬通道逐步成為高標准、高質量、大能力的客貨分線運輸通道。
八橫:
--寧西通道(西安~南京~〈啟東〉)
建設西安至南京鐵路西安至合肥及合肥至南京段、南京至啟東鐵路南京至南通段,逐步形成西北至華東地區的一條便捷鐵路通道。
--沿江通道(重慶~武漢~九江~蕪湖~南京~上海)
建成長江埠至荊門鐵路,進行武九、寧蕪鐵路擴能改造,建設枝城(或宜昌)至萬州、銅陵至九江鐵路,逐步形成沿長江鐵路通道。
--滬昆(成)通道(上海~株洲~懷化~貴陽~昆明〈懷化~重慶~成都〉)
建成株洲至六盤水、昆明至沾益復線,建設遂寧至重慶至懷化鐵路,進行浙贛線、滬杭線電氣化改造。
--西南出海通道(昆明~南寧~黎塘~湛江)
完成湘桂線黎塘至南寧段復線和南昆線擴能改造。
此外,繼續加強區域內鐵路建設,完善路網布局。建設上海南站、焦柳線石門至懷化段電氣化、溝海鐵路電氣化、贛龍鐵路、永州至玉林(或茂名)鐵路等。
--京蘭通道(北京~呼和浩特~蘭州~〈拉薩〉)
建設青藏鐵路。進行豐沙、京包、包蘭鐵路提速改造,提高北京經呼和浩特、銀川至蘭州的旅客列車運行速度。
--煤運北通道(大同~秦皇島、神木~黃驊)
除完善大秦、豐沙大等鐵路外,建成朔黃鐵路。
--煤運南通道(太原~德州、長治~濟南~青島、侯馬~月山~新鄉~兗州~日照)
完成石德、膠濟、新月鐵路電氣化和邯長鐵路擴能改造,建成菏澤經兗州至日照復線。
--陸橋通道(連雲港~蘭州~烏魯木齊~阿拉山口)
建成寶雞至蘭州、鄭州東至鄭州西復線,完成徐州至鄭州、武威南至張掖電氣化改造,進行蘭州至武威南、北疆線擴能改造。
Ⅵ 中國鐵路地圖
樓主你好,若是成抄都到蚌埠走直達的襲。成都-蚌埠的K698/K695.這車成都到蚌埠28個多小時,是最短的,不過直達車到蚌埠都是凌晨的。
若是成都到蚌埠走最近的路線應該是先到合肥,可以坐成都到南京西的K724/K721,在成都16:39發車,第二天16:33到合肥。然後在合肥去蚌埠,一天有好多車,大約2個小時就到了。這樣晚上就能到達蚌埠,比較好的路線。
若是時間最短,可以去西安轉車,不過車次時間不好,凌晨到了白天再轉車,不推薦。
Ⅶ 中國鐵路干線圖(三橫五縱)
五縱(南北向):
1:京滬線:(1)跨過的省市區:京,津,冀,魯,蘇,皖,滬
(2):經過的城市:北京。天津,德州,濟南,徐州,蚌埠,南京,鎮江,常州,無錫,蘇州,上海
(3):經過的地形區:華北平原,江淮平原,長江三角洲
(4):重要意義:溝通了華北與華東,是東部沿海地區的交通大動脈
2:京九線:(1):跨越的省市區:京,津,冀,魯,豫,皖,鄂,贛,粵,港
(2):經過的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜陽,麻城,九江,南昌,贛州,龍川,深圳,香港
(3):經過的地形區:華北平原,江淮平原,鄱陽湖平原,江南丘陵,珠江三角洲
(4)重要意義:緩解京廣線,京滬線的運輸壓力加速老區脫貧致富,維持港澳地區的穩定和發展
3:京廣線:(1):跨過的省市區:京,冀,豫,鄂,湘,粵
(2):經過的城市:北京,石家莊,邯鄲,新鄉,鄭州,武漢,長沙,株洲,衡陽,韶關,廣州
(3)經過的地形區:華北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南嶺,珠江三角洲
(4):重要意義:溝通了華北,華中與華南,是我國鐵路網的中軸線,運量最大的南北大動脈
4:焦柳線:(1):跨越的省市區:豫,鄂,湘,桂
(2)經過的城市:焦作,洛陽,襄樊,枝城,懷化,柳州
(3):經過的地形區:豫西山地,江漢平原,湘西山地,兩廣丘陵
(4):重要意義:改善鐵路布局,提高晉煤南運的能力,分流京廣線的運量
5:寶成——成昆線:(1):跨越的省市區:陝,甘,川,滇
(2):經過的城市:寶雞,成都,攀枝花,昆明
(3):經過的地形區:秦巴山地,成都平原,雲貴高原
(4):重要意義:促進西南地區經濟建設,加強民族團結
三橫(東西向):
1:京包——包蘭線:(1):跨越的省市區:京,冀,晉,內蒙古,寧,甘
(2)經過的城市:北京,大同,集寧,呼和浩特市,包頭,銀川,中衛,蘭州
(3):經過的地形區:晉北山地,內蒙古高原,寧夏平原
(4):重要意義:促進華北與西北的聯系,分擔隴海線的運量,建設民族地區,鞏固邊防
2:隴海——蘭新線:(1):跨越的省市區:蘇,皖,豫,陝,甘,新
(2):經過的城市:連雲港,徐州,商丘,開封,鄭州,洛陽,西安,寶雞,蘭州,烏魯木齊,阿拉山口
(3):經過的地形區:黃淮平原,黃土高原,河西走廊,吐魯番盆地,准噶爾盆地
(4):重要意義:溝通東部和西北部,促進西北地區的發展,鞏固邊防,橫貫亞歐的第二條大陸橋,加速沿線工業的發展
3:滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線:(1):跨越的省市區:滬,浙,贛,湘,黔,滇
(2):經過的城市:上海,杭州,鷹潭,萍鄉,株洲,懷化,貴陽,六盤水,昆明
(3):經過的地形區:長江三角洲,江南丘陵,雲貴高原
(4):重要意義:橫貫江南的東西干線,加強華中,中南,西南之間的聯系,與長江航線相輔相成
Ⅷ 中國鐵路干線分布圖
中國來鐵自路線路圖:http://www.oklx.com/cn/train/img/cn_train.gif
Ⅸ 中國鐵路分布圖
目前中國鐵路網已基本形成,鐵路干線縱貫南北,橫穿東西。
哈大線起於北京,經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市,終點在東北北部最大城市哈爾濱,全長1388公里,是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線。
Ⅹ 中國鐵路路線圖,