新中俄鐵路

① 現在中俄鐵路軌制一樣嗎坐火車去俄羅斯在邊境換車輛和機組吧

不一樣，中國鐵路是准軌，軌距1435mm，俄羅斯等前蘇聯國家是寬軌，軌距1520mm。
在邊境口岸，比如滿洲里、二連、阿拉山口需要整體更換轉向架。

② 中俄之間有幾個重要鐵路口岸

琿春！滿洲里！海蘭泡~！紅石!
1 中俄邊境口岸的位置和種類
1、（一）滿洲里（鐵路） 後貝加爾期克（鐵路）
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區後貝加爾斯克市。
該對口岸為國際鐵路客貨運輸口岸。
2、（一）滿洲里（鐵路） 後貝加爾期克（公路）
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區後貝加爾斯克市。
該對口岸為國際公路客貨運輸口岸。
3、二卡 阿巴該圖
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區滿洲里市二卡和俄羅斯聯邦赤塔州後貝加爾斯克區阿巴該圖。
該對口岸為雙邊公路貨物運輸口岸。
4、黑山頭 阿巴該圖
該對口岸分別位於中華人民共和國和內蒙古自治區額爾古納右旗黑山頭和俄羅斯聯邦赤塔州普里阿爾貢斯克區舊粗魯海圖。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
5、室韋 奧洛契
該對口岸分別位於中華人民共和國內蒙古自治區額爾古納右旗室韋和俄羅斯聯邦赤塔州涅爾琴斯科扎沃德區奧洛契。
該對口岸為雙邊公路貨物運輸口岸。
6、室韋 加林達該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省漠河縣連嵛俄羅斯聯邦阿穆爾州斯科沃羅季諾區加林達。
7、呼瑪 烏沙科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省呼瑪縣呼瑪和俄羅斯聯邦阿穆爾州施馬諾夫斯克區烏沙科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
8、黑河 布拉戈維申期克該對口岸分別位於中華人民共和國和黑龍江省黑河市和俄羅斯聯邦赤塔州布拉戈維申斯克區布拉戈維申斯克市。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
9、孫吳 康斯坦丁諾夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省孫吳縣四季屯和俄羅斯聯邦阿穆爾州康斯坦丁諾夫卡區康斯坦丁諾夫卡。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
10、遜克 波亞爾科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省遜克縣奇克和俄羅斯聯邦阿穆爾州米哈伊洛夫卡區波亞爾科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
11、嘉蔭 帕什科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省嘉蔭縣朝陽和俄羅斯聯幫猶太自治州奧布盧奇耶區帕什科沃。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
12、蘿北 阿穆爾澤特
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省蘿北縣茗山和俄羅斯聯邦猶太自治州十月阿穆爾澤特。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
13、同江 下列寧闊耶
該對口岸分別位於中華人民共和國和黑龍江省同江市和俄羅斯聯邦猶太自治州列寧斯闊耶區下列寧斯闊耶。
該對口岸為國際客貨運輸口岸。明水期進行船舶運輸，冰封期進行汽車運輸。
14、撫遠 哈巴羅夫斯克
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省撫遠縣撫遠俄羅斯聯邦哈巴羅夫斯克邊疆區哈巴羅夫斯克區哈巴羅夫斯克市。
該對口岸為國際客貨河運口岸。
15、饒河 波克羅夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省饒河縣饒河和俄羅斯聯邦哈巴辦夫斯克邊疆區比金區波克羅夫卡。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
16、虎林 馬爾科沃
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省虎林縣吉祥和俄羅斯聯邦濱海邊疆區列索扎沃茨克區馬爾科沃。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
17、密山 圖里羅格
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省密山市檔壁鎮和俄羅斯聯邦濱海邊疆區興凱區圖里羅格。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
18、綏芬河（鐵路） 波格拉尼奇內（鐵路）
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省綏芬河市和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波格拉尼奇內。
該對口岸為國際鐵路客貨運輸口岸。
19、綏芬河（公路） 波格拉尼奇內（公路）
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省綏芬河市和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波格拉尼奇內。
該對口岸為國際公路客貨運輸口岸。
20、東寧 波爾塔夫卡
該對口岸分別位於中華人民共和國黑龍江省東寧縣三岔口和俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內區波爾塔夫卡。
該對口岸為雙邊公路客貨運輸口岸。
21、琿春 克拉斯基諾
該對口岸分別位於中華人民共和國吉林省琿春市長嶺子和俄羅斯聯邦濱海邊疆區克拉斯基諾區克拉斯基諾。
該對口岸為國際客貨公路運輸口岸

③ 中俄首條鐵路修建那一年

我國鐵路線及口岸

1．濱洲線 由哈爾濱經大慶、富拉爾基、海拉爾，到達滿洲里，全長930餘公里，與俄羅斯的外貝加爾接軌。辦理國際旅客聯運和國際鐵路貨物聯運，以及中俄問聯運貨物對外交接手續，並進行旅客的出入境檢查。

2．濱綏線 由哈爾濱經尚志、牡丹江到達綏芬河，全長540餘公里，和俄羅斯的遠東鐵路接軌。餒芬河站辦理與俄羅斯貨物進出口運輸。

3．牡圖線 由牡丹江經寧安、汪清到圖們，全長240餘公里，同朝鮮鐵路相接。圖們站主要辦理國際聯運進出口貨物運輸。

4．梅集線 由梅河口經柳河、通化到集安，全長210餘公里。通過鴨綠江鐵路橋與朝鮮鐵路接軌。集安站每天往來中朝客貨混合列車。

5．沈丹線 沈陽經本溪、風城，到達丹東，跨過鴨綠江，與朝鮮新義州的鐵路接軌，全線長277公里，丹東站是客貨運混合站，辦理旅客出入境檢查手續。

6．集二線 由集寧經過察哈爾、蘇尼特，到達二連浩特，與蒙古的扎門烏德鐵路接軌，全長333公里。二連浩特站是北京一烏蘭巴托的中間站，俄羅斯以及泰歐國家鐵路間聯運均在二連浩特站接換和對旅客進行出入境檢查。

7，蘭新線 由蘭州經酒泉、哈密、烏魯木齊，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木圖與西伯利亞鐵路接軌，全長2340餘公里。阿拉山口岸站是我國西北地區唯一的鐵路口岸，1992年開辦國際旅客營運，在此檢查國際列車的出入境。

8．湘桂線 由衡陽經東安、桂林、柳洲、南寧，到達憑祥市，通過友誼關，到達越南諒山，全長1026公里，是我國通往越南的主要鐵路線。憑祥站為客貨運混合站。

9．昆河線 從昆明經宜良、開遠到達河口市，全長469公里，通過紅河橋在老街與越南鐵路相接。

10、廣九線（京九線），在羅湖口岸與香港相接。

④ 中俄列車要開一周嗎

中俄列車全程運行5.5天（132個小時）。

中俄國際聯運列車跨越中國、蒙古、俄羅斯三個國家，列車全程運行132個小時，里程7826公里，往返超過15650公里。

2012年9月24日8點05分，中俄國際聯運列車首次開始上線空載試運行。這列代表中國25型客車技術最高水平的新車終於告別煤炭，採用了柴油發電機組供電。

(4)新中俄鐵路擴展閱讀

中俄列車K3次途經站點：

中國：北京、張家口、集寧南、朱日和、二連

蒙古國：扎門烏德、賽音山達、喬伊爾、烏蘭巴托、宗哈拉、達爾汗、蘇赫巴托爾。

俄羅斯：納烏什基、吉達、色楞杜馬、梅德韋奇科沃、烏蘭烏德、斯柳江卡、伊爾庫茨克、伊爾庫茨克編組站、安加爾斯克、西伯利亞烏索利耶、切列姆霍沃、濟馬、圖倫、下烏金斯克、泰舍特、伊蘭斯基、坎斯克、克拉斯諾亞爾斯克；

阿欽斯克、波戈托爾、馬林斯克、泰加、尤爾加、新西伯利亞、巴拉賓斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、葉卡捷琳堡、彼爾姆、巴列濟諾、基洛夫、謝苗諾夫、下諾夫哥羅德、弗拉基米爾、莫斯科（雅羅斯拉夫爾）。

⑤ 為什麼要建中俄跨國高鐵中俄之間有必要建這條鐵路嗎

莫斯科-喀山高鐵計劃最早是2009年提出的，支持者稱這一計劃可以刺激創新，增強人口流動。2013年，普京總統宣布要推行這一計劃。中國2014年首次表示了興趣，並建議以此為基礎修建莫斯科到北京的高鐵，以後還要向歐洲擴展，最終達到倫敦。
中國發改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司，四方簽署了「高鐵合作備忘錄」，擬推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山高鐵項目，並有望將這條高鐵延伸至北京。「莫斯科-喀山」段高鐵營運後可把莫斯科到喀山兩地間列車運行時間從11小時30分縮減到3小時30分，這條線路通向北京後，也能將北京至莫斯科之間鐵路運行時間由原來的6天左右縮短至兩天。
相較而言，飛機運量小，高鐵運量大，除了滿足客運還有大宗貨運需求。這條鐵路的建設本身就將為中國及鄰國相關產業帶來可觀的利潤回報。同時，還可以改善中國西北內陸的貿易地位，為中國產品銷往西亞、歐洲創造便利，有利於絲綢之路的復興。
目前規劃的這幾條跨國高鐵都是參照這一理念在談判和運作，通過「技術置換資源」的方式，一方面推動中國與周邊諸國的連通，方便各國間的貿易往來；另一方面也以此保障中國稀缺資源的進口，利於油路、氣路暢通。
因此，俄羅斯的石油和天然氣是我們急需的，而他們又盛產，所以投資雖然看起來巨大，實際是對我們有益！

⑥ 中俄鐵路是怎樣換乘的

中國和俄羅斯的鐵軌寬度確實不一樣,中國的是1.435米,俄羅斯的是1.524米,所以兩國之間專的國際列車屬必須換車輪才能繼續行使,哈爾濱-哈巴羅夫斯克(俄羅斯)的國際列車在俄羅斯境內的格羅捷科沃站換輪子,大約需要3小時左右.北京-莫斯科的K3次列車在中蒙邊境車站二連浩特站換輪子,K19次列車在中俄邊境車站滿洲里站換輪子.

⑦ 中俄國際列車現在還有嗎

中俄國際列車現在還有兩班如下：

1、K19／20次國際列車（北京至俄羅斯莫斯科）。
北京至俄羅斯莫斯科途經沈陽、長春、哈爾濱、滿州里、後貝加爾、伊爾庫茨克、新西伯利亞、葉卡捷琳堡等站。
去程：每周六 北京站23:00發車 周五18:13抵莫斯科。
返程：每周六 莫斯科23:55發車 周六05:32抵北京站。
列車編組：高包（二人包房）、硬卧（四人包房）。

2、K3／4次國際列車（北京至俄羅斯莫斯科）。
北京至俄羅斯莫斯科途經大同、二連浩特、扎門烏德、烏蘭巴托、伊爾庫茨克、新西伯利亞、葉卡捷琳堡等站。
去程：每周三 北京站08:05發車 周一14:28抵莫斯科。
返程：每周二 莫斯科21:35發車 周一14:04抵北京站。
列車編組：高包（二人包房）、軟卧（四人包房）、硬卧（四人包房）。

⑧ 中俄國際列車的特點

新型中俄國際列車採用柴油發電機組
這批列車採用了煤電「雙保險」的設計思路。當發電車偶遇供電故障或遇到極端低溫天氣時，列車攜帶的燃煤仍然可以派上用場，採用燃煤鍋爐溫水循環採暖的方式，保證旅客在穿越寒冷西伯利亞時仍然感到溫暖如春。
軟卧旅客可以洗澡
不僅列車主要技術煤改電，車內的陳設也比以前的舊款列車「豪華」許多。在高級軟卧車廂里每個包房內都有獨立衛生間，在去往莫斯科132個小時的時間里，乘軟卧的旅客還可以在車上洗澡。
殘疾人獨立包廂首次出現
火車里出現的寫著「殘疾人休息室」字樣的獨立包間。包間十分寬敞，設有深藍色的上下兩個鋪位，下鋪邊上寫著「殘障人士專用席位」。卧鋪旁邊可以放置輪椅和小件行李。設計人員介紹，考慮到列車都是長途旅行，所以特別設計了陪同家屬使用的上鋪，方便照顧下鋪的殘疾旅客。
緊鄰休息室的是殘疾人專用衛生間，其設計和國內高鐵列車上的一樣。門的開關全部為電動感應，超大的空間方便輪椅的旋轉，馬桶旁邊設有輔助扶手。記者注意到，在馬桶和洗手池邊都設了「SOS」紅色標識的緊急呼叫按鈕。
本次列車改造升級，特別注重旅客的私密性要求，在所有的包間外都安裝了包廂門。
電氣化現代餐車
變化最大的還有餐車，以前因為燒煤，餐車的大師傅們炒菜還要用明火做飯。現在，新餐車全部實現了電氣化，全都是不銹鋼設備。炒菜、煲湯可以用電磁灶；燒開水用上了電茶爐；蒸飯可以使用電蒸飯箱。餐車內還設有休閑酒吧，供旅客在漫漫旅途中聊天、休閑。

⑨ 中俄高鐵線路

中俄將建7000公里高鐵途經3國- 手機新浪網
核心提示：作為新絲綢之路的一種版方案，莫斯科權至北京的高鐵全長超過7000公里，途經俄羅斯、哈薩克和中國三國。
參考消息網10月13日報道 俄塔社10月11日電，俄羅斯高鐵股份有限公司國際關系部主任埃內斯特-蘇丹諾夫在此間舉行的俄中經濟論壇上說，俄方將於13日與中方簽署「莫斯科-喀山」高鐵發展合作備忘錄。
蘇丹諾夫說：「我們13日將在兩國總理的見證下簽署『莫斯科-喀山』高鐵項目實施合作備忘錄。」
蘇丹諾夫指出，雙方有意發展這一項目，最終將「莫斯科-喀山」高鐵延伸至北京，並以此打造「莫斯科-北京」歐亞高速運輸通道。「莫斯科-喀山」段高鐵將成為發展俄中首都間鐵路交通的先導工程。
他表示，作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長超過7000公里，途經俄羅斯、哈薩克和中國三國。