九景衢鐵路開行車次

Ⅰ 九景衢鐵路什麼時候全線通車

九景衢鐵路按照規劃預計於2017年7月通車。

九景衢鐵路為國家一級雙線電氣化鐵路，設計時速200公里，建設里程333.33公里。按照已經確定的規劃設計，九景衢鐵路自滬昆線衢州站引出，經綠色產業集聚區、柯城區、衢江區、常山縣、開化縣進入江西境內，沿途經德興、婺源，再向西延伸至景德鎮，經鄱陽、都昌後進入九江樞紐站，跨江西、浙江兩省四市十縣(市、區)。投資總概算259.2億元，由中國鐵路總公司、浙江省和江西省共同投資建設。浙江段正線全長88.379公里，總投資62.95億元。

九景衢鐵路線路圖如下：

Ⅱ 九景衢鐵路開通時間

怎麼九景衢還不通車

Ⅲ 九景衢鐵路於12月28日正式開通運營了

12月28日，從南昌開往婺源的D6262次動車組從九景衢鐵路鄱陽湖大橋通過。 當日，九景衢鐵路正式開通運營。九景衢鐵路為國家一級雙線電氣化鐵路，設計時速200公里，西起江西省九江市，經景德鎮、婺源等地，東至浙江省衢州市。

鐵路部門相關人士稱，九景衢鐵路運營後，鐵路向西連接京九線、武九線，並經武九線連接京廣、滬漢蓉通道，沿途與皖贛線交會，在婺源與京福客專交會，向東在衢州連接滬昆通道，構成滬漢蓉與滬昆鐵路間的輔助聯絡線，是華中、西南地區與東南沿海地區的又一條便捷通道。

Ⅳ 九景衢鐵路都有哪些列車經過

還沒開通 開通後可通行動車 浙江往武漢及九江以遠的部分列車會改走這條線

Ⅳ 九景衢鐵路開通的意義

結束了都昌縣沒有鐵路的尷尬。

Ⅵ 九景衢鐵路的簡介

九景衢鐵路定位為一條連通江西九江、景德鎮、浙江衢州，以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路。
線路全長343公里，其中，江西湖口至浙江常山段新建雙線271公里；利用既有銅九鐵路（安徽銅陵至江西九江）、衢常鐵路（衢州至常山），沿原線增加一條72公里的軌道。
項目按國鐵Ⅰ級、雙線設計，採用自動閉塞電力牽引，旅客列車設計行車速度為200公里/小時，建設工期為3年6個月。規劃輸送能力為客車70對/日，貨運4500萬噸/年。由鐵道部、江西省和浙江省共同出資，其餘通過銀行貸款解決，部省出資比例為6：4。
九景衢鐵路由京九鐵路九江站經景德鎮站至滬昆鐵路衢州站，線路為雙線電氣化鐵路，目標時速可達250km。 九景衢鐵路在江西境內共設11個車站。
線路西起江西省九江市，東至浙江省衢州市，途經江西省湖口縣、都昌縣、鄱陽縣、浮梁縣、景德鎮市、婺源縣、德興市，江西境內共設車站11個，其中九江、琵琶湖、湖口3個車站為既有站，都昌站、油墩街、鄱陽、景德鎮北站、賦春、橋上村、婺源、新崗山為新建車站。 鐵路等級：Ⅰ級； 正線數目：雙線；
設計行車速度： 200km/h；
線間距：4.4m
最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m；
限制坡度：6‰；
牽引種類：電力；
機車類型：客車：動車組、SS9，貨車：HXD3；
牽引質量：4000t；
到發線有效長度：850m；
閉塞類型：自動閉塞；
建築限界：電力牽引時速200公里客貨共線鐵路建築限界。

Ⅶ 九景衢鐵路線路

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全程約1953.89公里/23小時10分鍾
從起點出發沿五美路向東南行駛263米
左轉沿中山中路行駛1.63公里
左前轉沿中山北路行駛2.01公里
左轉沿環城北一路向西行駛271米
直行沿聖隆路向西行駛216米

Ⅷ 九景衢鐵是否與其他鐵路接軌。是否可以在景德鎮直接坐到上海

九景衢鐵路東端接浙贛鐵路（衢州），西端接京九鐵路和昌九城際鐵路（九江），中間在婺源與京福高鐵相接，都可以行車的。
從景德鎮直接可以坐發往上海方向的動車。

Ⅸ 九景衢鐵路的各分段介紹

九景衢鐵路的建設，鐵道部與江西省的出資比例為6∶4。該鐵路江西段244.21公里，投資約190億元。以此計算，江西省擬出資77億元。
其中在鄱陽縣境內長約53公里，並敲定在該縣田畈街鎮建設二級標準的火車站，站名冠名為「鄱陽」。
此外，作為一條以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路，九景衢鐵路在江西境內沿線還有九江廬山、瓷都景德鎮和美麗的鄉村婺源等景點，可促進江西省旅遊業的發展。 浙江省境內83.88km，其中衢常鐵路，從浙贛鐵路電氣化改造衢州取直工程中的衢州新站引出，途經3個縣（區）的9個鄉鎮，經柯城區花園鄉、黃家鄉、航埠鎮，衢江區廿里鎮，常山縣招賢鎮、五里鄉、青石鎮、天馬鎮、輝埠鎮，開化縣華埠鎮。全長43公里，其中常山縣境內長度佔全長三分之二，總投資額為7.8億元。