鐵路運規

Ⅰ 鐵路新運規保留列車解除列檢如何檢查

沒有
的

Ⅱ 鐵路：操規、事規、行規、運規、技規，全名叫什麼

1、操規：機車操作規程

從列車操縱示意圖編制現狀來看，列車操縱示意圖涉及到大量的基礎數據，數據變化更新快，傳統的繪制方法，存在著工作量大、圖形位置不精確、繪圖數據誤差大等弊端,難以適應運輸發展的需要。

2、事規：鐵路貨運事故處理規則

車站和物流部門共同對到達貨物進行清點，對發生貨物短少、破損等問題，按《鐵路貨運事故處理規則》程序調查處理。需要倉儲的貨物入庫倉儲，不需要倉儲的貨物，由物流部門組織車輛送達客戶，並與客戶辦理貨物交接手續。

3、行規：鐵路行車組織規則

《鐵路行車組織規則》（以下簡稱《行規》）是根據《鐵路技術管理規程》的規定，並結合各鐵路局的具體情況和廣大職工生產實踐經驗制定的補充規則，是各鐵路局行車組織的基本法規。

4、運規：鐵路機車運用管理規程

根據《鐵路局資產經營責任制實施辦法》的要求，隨著鐵路運輸事業的發展和牽引動力的不斷更新，為了進一步促進機車運用管理水平的提高，保證鐵路運輸任務完成，現重新修訂發布《鐵路機車運用管理規程》，自2000年5月1日起施行。鐵道部鐵機〔1993〕164號文發布的《鐵路機車運用規程》同時廢止。

5、技規：鐵路技術管理規程

《鐵路技術管理規程》(簡稱《技規》)是鐵路技術管理的基本技術規章，鐵路總公司各部門、各單位制定的技術管理文件等，都必須符合《技規》的規定。

(2)鐵路運規擴展閱讀

《技規》2014年6月頒布後，全路積極開展多種形式的宣貫活動，鐵路局依據《技規》編制了《高速鐵路行車組織細則》和《普速鐵路行車組織規則》，並在技術設備配置、行車組織方法、職責分工等方面做了相應調整。

《技規》頒布執行以來，在規范鐵路技術設備配置、規范各工種職責范圍、規范行車作業程序、提高運輸效率、保障運輸安全等方面發揮了巨大作用，取得了顯著的經濟效益和社會效益。

為配合《技規》的實施，課題組編寫了《技規》條文說明，它是指導全路學習、領會和運用《技規》的權威性解釋，對於全路幹部職工學習貫徹和正確執行《技規》起到了非常重要作用。

Ⅲ 哭問鐵路朋友的問題！急啊！

第一個問題:是可以的.根據<運規>第三十條的規定:旅客須按票面載明的日期、車次、席別乘車，並在票面規定有效期內到達到站。旅客如在票面指定的日期、車次於中途站上車時，未乘區間票價不退。旅客可在列車中途停車站下車，也可在車票有效期間內恢復旅行，但中途下車後，卧鋪票即行失效。乘坐動車組列車旅客如中途下車，未乘區間車票失效。
所以你可以在鄭家屯上車,但必須是票面日期和車次都相同的.

第二個問題:根據<運規>第二十條規定:在普通大、專院校（含國家教育主管部門批准有學歷教育資格的民辦大學），軍事院校，中、小學和中等專業學校、技工學校就讀，沒有工資收入的學生、研究生，家庭居住地和學校不在同一城市時，憑附有加蓋院校公章的減價優待證的學生證（小學生憑書面證明），每年可享受家庭至院校（實習地點）之間四次單程半價硬座客票、加快票、空調票（以下簡稱學生票）。動車組列車只發售二等座車學生票，學生票為全價票的75%。新生憑錄取通知書、畢業生憑學校書面證明可買一次學生票。
所以你所說的,在鄭家屯買學生票原則上是不行的!

希望你一路旅途愉快!

Ⅳ 鐵路運規規定待班時間算不算休息時間

運規哪有這種規定？只有技規，危規，行規，站細

Ⅳ 鐵路機車乘務員走一趟車按規定應該休息多少時間

第100條機車乘務員的勞動和休息時間，應符合下列要求：
（一）一交連續工作時間標准（包括出、退勤工作時間，以下同），客運列車不得超過8小時，貨運列車不得超過10小時。機車乘務員的便乘時間，不計入連續工作時間內（隨貨運列車或無卧鋪客動列車便乘時除外）。
（二）在本段休息時間不應少於16小時。
（三）外段調休時間不得少於5小時（其時間的計算為到達公寓簽到休息至叫班時止，以下同）；在外段駐班休息時間不得少於10小時；輪乘制外段換班繼乘休息時間不得少於6小時。
（四）嚴格防止機車乘務員超勞。在編制列車運行圖時不準出現超勞。各級行車調度、機車調度要根據列車實際運行情況，准確掌握叫班時間。密切在注意列車運行情況，遇特殊情況超勞時，要盡快採取措施。
（五）實行輪乘制的機車乘務員每月應有1-2次48-72小時的大休班時間。
第101條機車乘務員憑便乘證便乘（中途站換班便乘時，憑調度命令）國際列車以外的旅客列車，應按規定提供便乘鋪位和乘務餐。
第102條乘務員公寓要晝夜保證機車乘務員（包括回送機車乘務員）和機務添乘人員的住宿，及時供應熱飯、熱菜和開水。乘務員公寓應設置條件良好的浴室、洗衣、烘衣、更衣、取暖、防暑降溫等設備以及學習室、文娛室等設施。機車乘務員要遵守公寓的各項規章制度，尊重公寓工作人員的勞動，愛護公寓設施、設備，做好共管共建文明公寓工作。
第103條給水、清灰人員，應負責機車給水、清灰、挖煤等工作，並提供機車乘務員飲用開水。
第104條機車乘務員應每兩年進行一次身體檢查，對健康狀況確實不宜擔任乘務工作的人員，應及時調整其職務。

Ⅵ 鐵路有最新運規嗎

第一章總則；第一條鐵路貨車是鐵路運輸的重要裝備；運用）工作是鐵路運輸的重要組成部分，是確保鐵路運；第二條我國鐵路貨車運用工作由鐵道部集中統一領導，；准要求，並執行鐵道部統一技術政策；第三條貨車運用工作的工作指導方針是：牢固樹立「安；思想，堅持主動發現和及時處理鐵路貨車故障，積極應；第四條貨車運用工作實行鐵道部、鐵路局、車輛段三級；作指導方針，明確鐵路局和車輛
第一章 總則
第一條 鐵路貨車是鐵路運輸的重要裝備。鐵路貨車運用維修（以下簡稱：貨車運用）工作是鐵路運輸的重要組成部分，是確保鐵路運輸安全和暢通的重要環節做好貨車運用工作，是保證鐵路行車安全，完成鐵路運輸任務的基礎保障。為深入實踐「高標准，講科學，不懈怠」要求，滿足鐵路運輸提速、重載需要，適應鐵路貨車新技術發展，統一技術要求和質量標准，規范貨車運用管理，根據《鐵路技術管理規程》及鐵路貨車專業技術管理的有關要求，特製定本規程。
第二條 我國鐵路貨車運用工作由鐵道部集中統一領導，統一管理，統一技術標准要求，並執行鐵道部統一技術政策。鐵路貨車原則上實行無固定配屬管理，全國運行，安全實行區段負責制，質量實行追溯負責制。鐵路局、車輛段必須樹立全局觀念，確保鐵路貨車「用、管、修」的協調一致。
第三條 貨車運用工作的工作指導方針是：牢固樹立「安全第一、預防為主」的思想，堅持主動發現和及時處理鐵路貨車故障，積極應用先進的檢查、檢測和修理技術，不斷優化列檢布局，推進列檢作業方式變革，全面採用科學管理手段，加強安全基礎建設，提高人員素質，實現「布局合理、防範有力、技術先進、管理規范、素質過硬、安全穩定」的貨車運用工作目標。
第四條 貨車運用工作實行鐵道部、鐵路局、車輛段三級管理，依據貨車運用工作指導方針，明確鐵路局和車輛段管理職能和工作標准，按照「逐級負責、領導負責、專業負責、分工負責、崗位負責」的要求，實施嚴格的管理和考核機制，提升貨車運用管理水平，確保運輸安全。
第五條 貨車運用工作應樹立「以科技保安全，以創新促管理」的理念，利用信息網路、人工智慧、自動檢查檢測、網路視頻等現代化技術，推進列車技術檢查自動化『制動機試驗智能化、故障修理專業化、安全管理科學化、質量監控網路化、作業條件規范化，不斷促進列檢作業方式變革，提升貨車運用管理、列檢生產指揮、列車技術質量管理的現代化水平，滿足裝備現代化對貨車運用工作提出的新要求，實現貨車運用工作的全面突破和創新。
第六條 貨車運用工作必須適應直達列車大量開行、機車長交路、路企直通運輸、戰略裝卸車點建設及重載、提速、貨運專線、客貨共線和客運專線開行貨物列車等運輸組織變化，全面加強勞動組織、列檢布局、作業方式、作業條件、人員素質、及鐵路貨車安全規范系統建設等方面的工作。
第七條 貨車運用車間是車輛段的主要生產車間，管轄一個或幾個貨車運用作業場，並負責鐵路貨車安全防範系統探測站運用管理工作。貨車運用作業場包括：列車技術檢查修理作業場（以下簡稱：列檢作業場）、裝卸檢修作業場、技術交接作業場、國境站技術交接作業場、整備作業場、站修作業場。貨車運用作業場的設置、撤銷和變更須按照規定進行管理，其單位編碼由鐵道部統一編制頒發。站修作業場的技術管理按《鐵路貨車站修規程》執行。
第八條 列檢作業場的布局須滿足鐵路運輸安全和暢通的需要，在編組站的車場及相應的區段站和中間站，根據列車運行圖中的編制的到達解體列車（以下簡稱：到達列車）、編組始發列車（以下簡稱：始發列車）、中轉列車的數量，同時按照路企直通運輸、戰略裝卸車點、機車交路、運行工況、列檢安全保證距離和鐵路貨車技術狀態等合理設置。
第九條 列檢作業場的列車技術作業包括列車技術檢查、列車自動制動機性能試驗（以下簡稱：列車制動機試驗）、鐵路貨車故障處置和修理（以下簡稱：鐵路貨車故障處理）等。列車技術檢查作業方式分為：動態檢查、人工檢查、人機分工檢查等。動態檢查作業方式是動態檢車員利用鐵路貨車安全防範系統進行的列車不停車技術檢查，負責范圍是鐵路貨車安全防範系統檢查檢測鐵路貨車配件時的可探測、可視部位；人工檢查作業方式是現場檢車員在作業線路上進行的列車停車技術檢查，負責范圍是現場檢車員按規定的檢查范圍、質量標准、作業過程和位置檢查鐵路貨車配件的可視部位；人機分工檢查作業方式是以動態檢查為主，人工檢查為輔的列車技術檢查，人工檢查是對動態檢查范圍的補充。列檢作業場列車技術檢查作業方式的變化和調整須按照規定進行管理。
第十條 按照「強化兩端、優化中間、把主幹線入口關」的原則進行列檢作業布局，全面強化路網性、區域性、編組站的特級列檢作業場及處在500km左右的列檢安全保證距離位置上的和編組作業量較大、大量裝卸貨物車站的一級列檢作業場的列車技術作業能力，確保貨車運用質量全面達標；逐步優化處在列車運行間隔500km左右列檢安全保證距離區段內的一級、二級列檢作業場的中轉列車作業方式、檢查范圍和質量標准，利用貨車安全防範系統對直通貨物列車進行通過作業，確保運輸暢通高效；嚴格把住各支線進入干線的列車技術質量，在進入干線入口前的第一個列檢作業場按照「全面檢全面修」的檢查范圍和質量標准進行停車技術作業，確保鐵路貨車進入干線後的運行安全。
第十一條 按照「到達打基礎、始發看重點、中轉保暢通」的列車技術作業要求，強化到達作業發現故障和處理故障的能力，為始發作業打好列車技術質量基礎，確保始發作業和中轉作業中不因到達作業漏檢漏修影響運輸秩序和運輸安全。在到達作業的基礎上明確始發作業重點檢查范圍和質量標准，提高中轉作業列車隊快速修理能力，保證列車安全正點和運輸暢通高效。
第十二條 鐵路貨車故障處理能力是列車技術作業的重要組成部分，應根據鐵路貨車技術的發展和列檢作業方式的變革，持續強化特級列檢作業場及處在500km左右列檢安全保證距離位置上的一級列檢作業場的鐵路貨車故障處理能力，重點推進其他貨車運用作業場的鐵路貨車故障處理能力建設，規范故障處理的勞動組織、工具及機具、質量控制和修理標准及范圍，檢查、修理並重，全面滿足實時快速處理故障的需要，適應列車提速重載對貨車運用質量提出的更高標準的要求。列檢作業場對列車技術作業中發現須摘車施修的技術狀態不良車（含鐵路交通事故和鐵路行車設備故障造成的破損鐵路貨車）、定檢到（過）期車，必須扣送至具備相應檢修資質和能力的站修作業場、車輛段或車輛工廠施修。
第十三條 火車運用的主要工作：
1、 負責貨物列車技術檢查和列車制動機試驗，按規定發現鐵路貨車故障，並按規定徹底處理，消除安全隱患，保證列車技術質量符合規定的技術標准。
2、 負責頂檢到（過）期車、技術狀態不良車（含沿途發生故障的鐵路貨車）及事故車的扣送工作。
3、 負責鐵路貨車安全防範系統的日常運用和日常管理
4、 負責翻車機翻前翻後、散裝貨物解凍庫（以下稱：解凍庫）解凍後的鐵路貨車及鐵路貨車裝前卸後的技術檢查和故障處理，進出廠礦、港口和地方、合資、專用、臨管鐵路等企業的鐵路貨車的技術交接和故障處理。
5、 負責國際聯運貨物列車的技術交接，企業自備鐵路貨車、自輪運轉特種設備過軌技術檢查及運用管理，備用基地的鐵路貨車備用及解除備用的技術檢查和故障處理
6、 負責固定配屬管理的專用鐵路貨車的整備工作
7、 負責運用鐵路貨車技術質量的分析、評價和管理，組織交介面和場際間貨物列車技術質量監控；負責新造車、定檢車和鐵路貨車主要配件的質量監督和反饋。
8、 負責愛護鐵路貨車（以下簡稱：愛車）工作，組織愛車宣傳和「愛車周」活動，指導、監督和檢查鐵路貨車的使用，制止損壞鐵路貨車的行為，負責損壞鐵路貨車的賠償和管理。

9、 按規定監督指導地方、合資、專用和工程臨管鐵路的貨車運用工作，負責鐵路貨車安全監督管理。

10、 參加相關鐵路交通事故的調查和事故救援，負責鐵路貨車交通事故的處理和管理，負責管理鐵路火車行車設備故障的調查、處理和管理。
11、 按規定負責鐵路貨車新車型、新技術、新型配件運用考研的相關工作。
12、 按規定負責特種運輸列車的技術檢查及列車添乘等工作。

13、 鐵道部規定的其它相關工作。
第十四條 貨車運用工作各級管理部門應配備專職技術人員。動態檢車員、現場檢車員、列檢值班檢車員（以下簡稱：列檢值班員）、列檢工長等一線生產人員需具備鐵路貨車運用的基本知識和實做技能，經任職資格培訓和技能鑒定，考試合格後持證上崗。貨車運用其他工作人員的任職資格培訓、技能鑒定和持證上崗要求由鐵路局規定。
第十五條 貨車運用作業場安裝在線路上的設備應經鐵道部批准後方可試用、使用。使用的設備須選用經鐵道部定型的產品，設備安裝調試合格後應進行運用驗收，運用驗收合格後方可投入正式使用。貨車運用作業場設備的日常使用由貨車運用車間負責，設備管理、定期檢修和故障搶修由設備車間或動態檢測設備車間負責。已投入使用的設備應按照規定不斷升級改進。
第十六條 貨車運用作業場使用和儲備的材料配件，由車輛段的材料部門負責供應。所使用的配件須具有生產資質單位製造或修理，符合段修及以上標准，並經檢查驗收合格，有效期符合規定的產品。安裝使用前需檢查確認其技術狀態良好，符合要求。

Ⅶ 鐵路客車運用維修規程哪裡有下載

你要的是抄鐵路客車運規！這種專業性很強的手冊在網路上是找不到的，我知道有一個書店一定有，鐵道部出版社，在北京復興門外大街，那裡關於鐵路客、貨車的各種專業書籍很全，聽說其他城市有這種書店，但我沒有見過。
說點多餘的話，能用上這本書的人基本是路局車輛段技術專職以上人員及鐵路客車製造廠的技術設計人員，你如果是任何車輛段的技術人員，可以在評論上留言，我能在你的單位幫你找到！你可能不相信~~~~，想學習的人我一定會幫！但必須是技術管理人員！

Ⅷ 請問鐵路《運規》的全名叫什麼 還有鐵路《站細》的全名叫什麼

鐵路機車運用管理規程，鐵路行車工作細則

Ⅸ 鐵路機務行車規章制度

《鐵路技術管理規程》介紹很全面，可以找下此書細細了解