鐵路發貨員

⑴ 我是一名鐵路貨運員。現在單位要求我們上24小時休息24小時是否違反勞動法

具體要看情況，一般來說以前的「鐵老大」改制後也不至於亂來吧，如果確實是履行完相關程序後，你這么做公司是不違法的，相關法律條款如下《勞動法》：

第四章 工作時間和休息休假

第三十六條 國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時，平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。
第三十七條 對實行計件工作的勞動者，用人單位應當根據本法第三十六條規定的工時制度合理確定其勞動定額和計件報酬標准。
第三十八條 用人單位應當保證勞動者每周至少休息一日。
第三十九條 企業因生產特點不能實行本法第三十六條、第三十八條規定的，經勞動行政部門批准，可以實行其他工作和休息辦法。

第四十一條 用人單位由於生產經營需要，經與工會和勞動者協商後可以延長工作時間，一般每日不得超過一小時；因特殊原因需要延長工作 時間的，在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小 時，但是每月不得超過三十六小時。

第四十二條 有下列情形之一的，延長工作時間不受本法第四十一條規定的限制：
（一）發生自然災害、事故或者因其他原因，威脅勞動者生命健康和財產安全，需要緊急處理的；
（二）生產設備、交通運輸線路、公共設施發生故障，影響生產和公眾利益，必須及時搶修的；
（三）法律、行政法規規定的其他情形。

據你的描述，如果符合第42條，肯定是不違法的，不過這只是短期的做法。如果你面對的是長期這么做的情況，那估計是實施了綜合計算工時制，你可以和公司工會具體了解此事。如果工會不知道此事，可以請工會出面協商，你可以根據自身情況拒絕或者接受。

⑵ 鐵路貨運作都有什麼工種

貨運崗位很多的。從大面上分為五種：內勤、外勤、技術、安全、營銷。

內勤，分為內版勤值班員、計劃、承權運交付、制票、三檢（有的地方叫復核）、進款、統計，有的地方崗位設的細致，以上崗位都有。有的地方崗位綜合性強，可能就是一崗多職。

外勤，分為外勤值班員、貨運調度、整車組長、專用線貨運員（包線貨運員），有的地方會把門衛、磅房也算到外勤。

技術，分為技術、統計、設備管理、規章制度等專業人員。

安全，顧名思義，負責生產安全和理賠。

最後一種是貨運改革以後出現的，叫貨運營銷員，就是跑市場拉貨源的。

⑶ 鐵路貨運人員工作感悟

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⑷ 鐵路外勤貨運員每天干什麼

1. 根據貨令和日班計劃組織車輛的裝卸分配及傳達相關裝車要求。

2. 向值班員回提供詳實的裝車計答劃，包括煤種、輛數、去向、裝車單位及其他相關事項。

3. 核算延時費、運費，填制貨運清單、承運本、對位本、卸貨本、磅單超載清單，審查運單

   記載事項及相關報表，負責票據的請領、登記、整理、保管和交接等工作。

4. 監督和領導貨運外勤、商檢工作。

5. 負責本站貨運對外的溝通聯系工作。

   
   

⑸ 鐵路貨運中心工作怎麼樣女多男少嗎

鐵路貨運中心也有很多工種，比如裝卸，接發車等等，男工要多一些。而辦理票據等文牘工作，女工要多一些。

⑹ 鐵路上貨運安全員具體是幹嘛的

干過現場貨運員的，才能幹安全員。
主要是負責職工教育、裝載加固方案設計、裝車卸車檢查、各種封印的領取、發放、監督使用、貨運事故鑒定、理賠、上報等等，有點小權利。

⑺ 鐵路運輸工作的工資和待遇怎麼樣

鐵路運復輸工種很多，比如，客運制業務、貨運業務、車站售票員、車站檢票員、客運段職工、乘務員、乘服員、售貨員、站場接車員、錄等好多崗位。各崗位薪資是不一樣的，和工齡也有相當大的關系。

⑻ 鐵路外勤貨運員的職責是什麼

車站貨運員從事的主要工作內容包括：
1、根據貨令和日班計劃組織車輛的裝卸分配及傳達相關裝車要求。
2、向值班員提供詳實的裝車計劃，包括煤種、輛數、去向、裝車單位及其他相關事項。
3、核算延時費、運費，填制貨運清單、承運本、對位本、卸貨本、磅單超載清單，審查運單記載事項及相關報表，負責票據的請領、登記、整理、保管和交接等工作。
4、監督和領導貨運外勤、商檢工作。
5、負責本站貨運對外的溝通聯系工作。

⑼ 請問鐵路局的貨運中心做業務員好嗎

鐵路局的工作還是蠻穩定的，也蠻輕松的吧！比較朝九晚五的工作，但是業務員應該會有一點忙的吧，畢竟和業績掛鉤的呢。

⑽ 鐵路外勤貨運員每天干什麼日常的工作。

1. 根據貨令和日班計劃組織車輛的裝卸分配及傳達相關裝車要求。

2. 向值班專員提供詳實的裝車計劃，包括煤屬種、輛數、去向、裝車單位及其他相關事項。

3. 核算延時費、運費，填制貨運清單、承運本、對位本、卸貨本、磅單超載清單，審查運單

   記載事項及相關報表，負責票據的請領、登記、整理、保管和交接等工作。

4. 監督和領導貨運外勤、商檢工作。

5. 負責本站貨運對外的溝通聯系工作。