成蘭鐵路吧

『壹』 誰知道成蘭鐵路綿竹段的最新消息么

樓主您好來，成蘭鐵路自線路全長462.079km，成都至蘭州運營總長730.549km，起於青白江區，經什邡、綿竹、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省內接正在建設的蘭渝鐵路哈達鋪站。其中成蘭鐵路綿竹境內線路長度31km，綿竹段將起於石亭江，經由新市、孝德、齊天、富新、興隆、拱星，設綿竹南站。望樓主採納,謝謝!

『貳』 成蘭鐵路的最最新進展，誰知道聽說九寨溝縣的站點取消了嗎是真的嗎

官方回復
回復單位：成都鐵路局回復時間：2014-02-11 12:37
網友您好，您的留言收悉，現回復如專下：
根據鐵屬路建設規劃，成（都）蘭（州）鐵路全長462km。屬I級雙線電氣化鐵路，設計速度目標值每小時200公里，沿途設青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川、茂縣、龍塘黃勝關、九寨溝、哈達鋪（蘭渝鐵路在建車站）等18個車站，預計2018年建成。相關配套工程，需參考地方政府市政建設規劃方案。屆時，將會使沿線百姓出行更加方便、快捷、舒適。
感謝您對鐵路發展的關心和支持！

『叄』 成蘭鐵路的介紹

成蘭鐵路（也稱蘭成鐵路）連接四川省成都市-甘肅省蘭州市，起於成都青白江區、經成都彭州專市、屬廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連接在建蘭渝鐵路的哈達鋪站。設計時速200公里，屬於中級快速鐵路。2012年12月環保部暫緩審批成蘭鐵路，稱或影響大熊貓、金絲猴。2013年10月16日環保部新近公示的《關於建設項目環境影響評價文件審批決定》中，成蘭鐵路成都至川主寺段榜上有名，意味著這條鐵路正式復工。作為我國鐵路規劃網「五縱五橫」的一段，成蘭鐵路從成都向北延伸至在建蘭渝鐵路的哈達鋪站，成都至蘭州運營總長度為727公里，其中四川境內369.186公里，甘肅境內88.435公里。該項目於2011年02月26日開工1，預計2018年2月竣工。互補鐵路：與成寧鐵路構成四川省與西北區域的互補往來線。

『肆』 成蘭鐵路是高鐵嗎

成蘭鐵路是高鐵。成蘭鐵路屬於快速鐵路，亦屬於高速鐵路級別的范疇。

成蘭鐵路為中國中長期鐵路網規劃的重要組成部分，成蘭鐵路客運設計時速200km，總長度為573公里，客貨共線，屬於國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2011年2月26日開工建設，建成後，成都至九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的10個小時以上，減少至4小時。

快速鐵路主要有兩部分組成，一是改造升級的舊線，如京滬鐵路和廣深鐵路；二是興建高級的新線，如廈深鐵路和廣珠城鐵。

大多數舊線經升級改造後，主體路段限速大於160km/h、但又不高於200km/h，亦被稱為准高速鐵路；一部分新線竣工通車後，主體路段限速達到250km/h，且功能定位客運，亦屬於高速鐵路級別的范疇。

(4)成蘭鐵路吧擴展閱讀

成蘭鐵路的沿線車站：

成蘭鐵路四川段新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、綿陽西、高川、茂縣、龍塘、太平、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、多爾、臘子口，較舊方案增加兩站。

成蘭鐵路四川段將新建、改建共20個車站，其中新建三星堆、什邡、綿竹、綿陽西、茂縣、疊溪、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣車站共14站，改建大彎、成都北、成都、青白江東、青白江站。

其中什邡、綿陽西、疊溪和川主寺4個車站為客運中間站，可辦理客運業務；綿竹、茂縣、松潘、九寨溝四個車站為客貨運中間站，可同時辦理客、貨運業務。

『伍』 成蘭鐵路的站點

據悉，成蘭線新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川、茂縣、龍塘、太內平、鎮江關、松潘、容川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、多爾、臘子口，較舊方案增加2個站。此外，還將改建現有的青白江車站，哈達鋪火車站已在建設中。
根據規劃，成蘭線為客貨共線，沿途的三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、茂縣松潘、川主寺、九寨溝等大站才會辦理客運業務，部分小站將主要辦理貨運業務，其中九寨溝站規模最大，可同時容納2000人。
成蘭鐵路將新建、改建20個車站，其中新建三星堆、什邡、綿竹、安縣、柿子園、茂縣、疊溪、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣車站共15個，改建大彎、成都北、成都、青白江東、青白江站。其中什邡、安縣、疊溪和川主寺4個車站為客運中間站，可辦理客運業務；綿竹、茂縣、松潘、九寨溝四個車站為客貨運中間站，可同時辦理客、貨運業務。甘肅境內的車站不包含在新建或改建車站中。
互補鐵路：與成寧鐵路構成四川省與西北區域的互補往來線。

『陸』 成蘭鐵路概況

成蘭鐵路(也稱蘭成鐵路)連接四川省成都市-甘肅省蘭州市，起於成都青白江區、經成都彭回州市、廣漢、答什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連接在建蘭渝鐵路的哈達鋪站。設計時速200公里，屬於中級快速鐵路。
2012年12月環保部暫緩審批成蘭鐵路，稱或影響大熊貓、金絲猴。2013年10月16日環保部新近公示的《關於建設項目環境影響評價文件審批決定》中，成蘭鐵路成都至川主寺段榜上有名，意味著這條鐵路正式復工。
作為我國鐵路規劃網"五縱五橫"的一段，成蘭鐵路從成都向北延伸至在建蘭渝鐵路的哈達鋪站，成都至蘭州運營總長度為727公里，其中四川境內369.186公里，甘肅境內88.435公里。該項目於2011年02月26日開工，預計2018年2月竣工。屆時，成都至九寨溝2小時，成都至蘭州4小時。

『柒』 成蘭鐵路停工沒有呢

暫時停工了。除了成都、廣漢段的幾個工程繼續外，全線暫時不開工。

這條鐵路本來定位、走向上就有問題，線路修建難度又那麼大。用處卻不明顯。暫時停工也在意料之中。

成都到松潘段預計還是要修的，但過了松潘後，怎麼走，是個問題。估計松潘到合作段會上馬。松潘到哈達鋪段不好說。

『捌』 成蘭鐵路的工程概況

成蘭鐵路（也稱蘭成鐵路），線路按國家Ⅰ級鐵路標准建設，為電氣化鐵路專，旅客列車速屬度目標值為200公里/小時，是中級快速鐵路。正線建築長度457.592公里，其中雙線301.827公里，左線單線長155.765公里，右線單線長155.935公里；新建橋梁112座共長82.70678公里，新建隧道33座共長332.438公里，全線長度大於10公里隧道共14座，大於20公里的隧道2座，最長隧道為平安隧道長28.398公里，全線橋隧比為86.05%。
運行在成蘭鐵路上的列車分別為動車、普速、貨車三類列車，動車將採用CRH-2型，主要採用8輛短編組動車以及16輛編組的長編組動車，年輸送旅客25萬至28萬人，旅遊客流將占總客流的60%以上。本線建成後，向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路、擬建蘭渝線及規劃的川青線、川藏線共同構建溝通西北與西南及華南沿海的區際干線鐵路通道。
成蘭鐵路2011年2月26日開工，預計2018年2月竣工。建成後，從成都坐火車到九寨溝縣只要2小時，到蘭州只要4小時。