西里鐵路

❶ 西銀鐵路是高鐵嗎

是個准高鐵，中鐵第一勘察設計研究院負責設計的時速是200——250公里每小時，版國際上一般認為達到250公里就權是高鐵；其中西安——咸陽——慶陽為客運專線，使用動車組，引入西安新建成的北客站，慶陽——銀川為客貨共線。這個設計規劃目前鐵道部沒有提出意見。

❷ 西藏鐵路資料

青藏鐵路，簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建設，1984年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。

青藏鐵路對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與西藏經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。

(2)西里鐵路擴展閱讀：

青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中國國家級自然保護區，因地處世界「第三極」，生態環境敏感而脆弱。

對此，青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護，始終秉持「環保先行」理念，如為保障藏羚羊等野生動物的生存環境，鐵路全線建立了33個野生動物專用通道；

為改善沿線生態環境，打造出一條千里「綠色長廊」。這些獨具特色的環保設計和建設運營理念，也使青藏鐵路成為中國第一條「環保鐵路」。

❸ 西鄭鐵路耗資多少

計劃於2009年8月1日開始聯調聯試,10月1日投入試運營,12月28日正式投入運營；主要工程數量：土石方4529萬立方米、級配碎石295萬立方米；概算總投資（動態）546.68億元。

❹ 西余鐵路的線路名稱

西戶鐵路，又稱西余鐵路 （西安三民村--餘下惠安化工廠）線路區間：隴海線三民村站——戶縣餘下站 全線由隸屬西安西站管轄
線路里程：41公里
服務項目：無客運，無托運行李，貨物。負責西戶鐵路及沿線單位物資運輸。
線路歷史：1955年5月開工建設，當年12月建成通車
站點設置：三民村、新西北、馬王村、戶縣、40公里處線路所、餘下
修建意義：一五期間，國家在戶縣餘下規劃建設了大型化工、能源項目，需要大量的原材料及產品運輸，國家啟動建設了西戶鐵路（西安西站（0公里處）———餘下站（41公里處）。建成後除貨物運輸外，還開行了市郊客運列車，滿足了沿線群眾的出行及職工通勤需要。在九十年代中期由於客運市場變化，停止了客運。西余鐵路只負責去往戶縣，餘下的貨運大慶路道口南延伸下去一條專用線，給沿途的遠東廠，慶安廠（鐵路已取消）油脂化工廠，西安焦化廠，電廠等企業運送物資。西戶鐵路上另外向西安造紙機械廠，西咸傢具城方向利用正線逆向建造專線，現均已報廢。
西戶鐵路車輛： 全線：DF4 1596,1869,6134
新西北線路所沿途專用線：DF7 0069(三民村站調)
餘下：上游1141（至2013.5仍運用，目前未知），0806（200？廢）
二電/K40線路所：東風5D060
西安焦化廠：上游1072,1471（2009均報廢）
鐵路在K5~K7境內加上安全防護網（單側）。有所損毀，除道口外個別處依舊可以上線。因加裝之後有效阻擋了行人任意穿越線路，市區內開始減少鳴笛，並開始提速
西戶鐵路停止客運時間：2000年10月21日調圖：7601/2/3/4次

❺ 西余鐵路的介紹

西余鐵路又稱西戶鐵路。是隴海線三民村站戶縣餘下站，全線由隸屬西安西站管轄。全長41公里。

❻ 西合鐵路經過哪幾個站

西合鐵路全長1030．2公里，總投資240．3億元，於2000年5月28日開工建設。西合鐵路連接包西線、西康線、隴海線、焦柳線，與京廣線、京九線交會，途經渭南、商洛、南陽、信陽、隨州、六安等8市36個縣。近期開行貨物列車10對、遠期日開行貨物列車36對，開通時速80公里。貫穿我國東、中、西三個經濟帶，輻射十多萬平方公里，復線建成後，可開行客車40對，年運貨5000萬噸

❼ 通往西部的鐵路有哪些

通往西部的鐵路主要是隴海-蘭新線

❽ 北京市豐台區南開西里小區西邊那條鐵路噪音大么

❾ 在可可西里修鐵路避開保護區體現了

保護環境