❶ 高鐵座位號碼10A 10B 10C挨著一排嗎
是的。
高鐵有快速,准時,舒適,溫馨,方便,安全,美觀,環保實惠,高速鐵路的優點是載客量非常高。
高鐵列車的商務座可稱之為豪華。一排僅有三個座位,左邊一個位子,右邊並排兩個座位,空間格外寬敞,座位更可調節至180度的平躺狀態,堪比飛機頭等艙。身高1.81米的記者躺下後,發現基本可伸直雙腿,來回翻身都沒問題。不僅如此,每個商務座還配備了獨立的電子顯示屏和閱讀燈,旅客在途中可輕松觀看電影和其他娛樂節目,列車還為商務座的旅客配備了一次性拖鞋、小零食等。
資料來源:網路-高鐵
網路-商務座
❷ 高鐵座位分布圖 二等座C和D
高鐵二等座採用的是3+2座位分布,二等座C、D表示過道。
二等座每排5個座位,為3+2布局,空間較小,雖然靠背也可以調節,但是沒有腳踏板,而且茶桌設置在前排座位靠背的後方,容易受前排乘客調節靠背的影響。
二等座的座位編號,三人座為ABC,其中A靠窗,C靠過道,雙人座為DF,F靠窗,D靠過道。二等座是動車組列車票價最低的席別。
(2)高鐵座次表擴展閱讀
高鐵一等座座位分布
一等座每排4個座位,為2+2布局,比較寬大,座墊和靠背是獨立的,填充物多而厚,舒適度更好,可以調節靠背,但不能平躺只能半躺,前方有腳踏板,乘客在把靠背放低,半躺著的時候,可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。
另外,一等座的小茶桌是折疊式的,需要使用時把扶手的蓋子打開,就可以把收在裡面的小茶桌展開。一等座的座位編號分別是AC和DF,其中A和F靠窗,C和D靠過道。
❸ 高鐵座位分布圖 一等座二等座哪些位置靠窗
商務艙坐席號分為AC、F,其中A靠窗、F靠窗及走廊;一等座坐席號為AC、DF,其中A、F靠窗,二等車坐席號為ABC、DF,其中A、F靠窗,B在AC中間。座位號為A、F的一定靠窗。
❹ 動車座位分布圖abcd 動車靠窗座位號有哪些
靠窗的座位號固定為A、F,無論是二等座、一等座或者商務座都不變。
特等座:雙人座中,A/C依次是靠窗、靠過道,單人座中,F靠窗也靠過道。
一等座座席號:A、F靠窗,C、D靠過道二等座座席號:A、F靠窗,C、D靠過道,B在三人座中間。
現在12306網上購票都可以選座。
拓展資料:
動車、全稱動力車輛,是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛,包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪,而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運行,就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力,但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛,而不是動車組。不僅高速列車中有動車,所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
舒適程度
二等座一般都相當於餐車軟座,座椅材料略有彈性,不完全硬,基本舒服,最佳乘車時間不宜超過4小時。
車票價格
二等座票價比較昂貴,不僅高於硬座軟座,而且高於硬卧甚至軟卧,是導致大眾仍依賴普列的主因之一。
布局方式
二等座一般採用傳統硬座的「2+3」(即一排座位中,靠窗兩邊各設2或3張座椅)模式設置,部分動車組、例如CRH6A型動車組等採用「2+2」模式安置座位,以便提高站立空間、增加高峰時段下列車的運力。
附加功能
二等座通常會有少量輔助設備,如折疊前桌、椅背調節、放書網格、備用袋子以及充電埠等,但CRH6型動車組二等座的便民設施就有所減少,但增加了站立扶手裝置。
動車二等座座位網路
❺ 高鐵火車票怎麼看座位的
高鐵二等座,每一排是ABCDF五個座位,ABC連座,DF連座,A和F靠窗。
高鐵一等座,每一排是ACDF四個座位,AC連座,DF連座,A和F靠窗。
高鐵特等座,每一排ACF三個座位,AC連座,F單座,A和F靠窗。
高鐵商務座,每一排,AF兩個座位,都靠窗,中間隔著過道。
高鐵,全稱高速鐵路,在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟(UIC)1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250~350公里/小時。
1985年日內瓦協議做出新規定:新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上,新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為:新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
❻ 高鐵座位分布圖二等座
高鐵座位分布圖有abcdf沒有e,這是為了和國際接軌,國際上通行的(主要是航空)就是內a、f座位靠窗口,只要說af外國人容都知道是一個臨窗位置,所以直接跳過e。高鐵座位分布圖無論一等車還是二等車,帶字母a和f的座位靠窗,帶字母c和d的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。這樣一來的話,你就可以很容易找到自己的座位,也可以知道你在購買車票的時候,座位的分布在哪個地方。
❼ 高鐵座位abcd是如何排列的
1、二等座車座席採用2+3布置,每列設有「3+2」方式排列五個座位,以「A、B、C、D、F」代表,字母「A」和「F」的座位靠窗,字母「C」和「D」靠中間走道,「B」代表三人座中間座席。
2、一等座車座席採用2+2方式布置,每列設有「2+2」方式排列四個座位,以「A、C、D、F」代表,字母「A」和「F」的座位靠窗,字母「C」和「D」靠中間走道。
3、VIP座位採用1+2方式布置,每列設有「1+2」方式排列三個座位,以「A、C、F」代表,字母「A」和「F」的座位靠窗,字母「C」靠中間走道。設置類似民航客機頭等艙的高級可躺座椅。
(7)高鐵座次表擴展閱讀:
高鐵一等座和二等座的區別:
1、高鐵一等座四個人一排,二等座五個人一排,因而一等座的過道比二等座的過道寬,一等座整體給人一種寬敞舒適感,相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶,空調也不如一等座舒適。
2、高鐵車廂一等座前後有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,二等座車窗視野沒有一等座開闊,欣賞風景不如一等座。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌,二等座旅客因為餐桌在座椅背部,所以不能進行打牌娛樂。
4、一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小,不過衛生物品都配套完備。
❽ 高鐵座位號是怎樣排的為什麼一起購買的2張票分別是D和F的
一起購買的兩張票DF為連座。
高鐵動車每排座位號一般用字母A、、C、D、F表示,分布規則如下:
1、商務艙坐席號分為A、C、F,其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊;
2、一等座坐席號為A、C、D、F,其中A、F靠窗,C、D靠走廊;
3、二等車坐席號為A、B、C、D、F,其中A、F靠窗,C、D靠走廊,B在A、C中間。
(8)高鐵座次表擴展閱讀
快鐵兼行
1、G字頭列車主要運行於高速鐵路,但兼行於快速鐵路,因為很多列車運行的路線包括高鐵段和快鐵段,例如黑龍江佳木斯市發至遼寧省沈陽市的列車要走哈佳快速鐵路和京哈高鐵。
2、事實上,高鐵和快鐵都運行D字頭列車和G字頭列車,只是主導者不同。中國高速鐵路主要運行G字頭列車,兼顧D字頭列車。快速鐵路主要運行D字頭列車,兼顧普速列車。
3、高速動車在快鐵線上開行快鐵速度、在高鐵線上開行高鐵速度。目前,我國有圖定G字頭列車運行的時速最低路段是宜萬鐵路宜涼段(宜昌-涼霧),該區段是滬漢蓉快速客運通道的組成部分,設計最高運營速度僅為160km/h,但仍然有圖定G字頭列車在該區段運行(如G1314次列車)。
定義
中國的高速動車組列車是時速不低於250公里的動車組,目前上限時速暫定為350km/h。區別於普通動車組(時速在160-250,以200為主)及低速動車組(如先鋒號動車組,時速140)。
CRH或中國動車組的兩大級別:
1、高速動車組,G字頭列車,主要用於高速鐵路,代表之一為CRH380(A、B等型),未來主流車型為中國標准動車組;
2、一般動車組,D字頭列車,主要用於快速鐵路(中國快鐵里程是高鐵里程的兩倍多),車型包含CRH1至6的大部分型號。
❾ 高鐵一等座有幾排
高鐵座位號分布圖 字母A、F代表靠窗
全路所有CRH1、2、3、5型動車組的高鐵座位表,按CRH380型動車組座席號編制規則更改,即採用數字和字母組合的方式表示座席號,其中數字表示排號,字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5個字母表示,A、F代表靠窗座席,C、D代表靠走廊座席,B代表三人座中間座席。
舉例來說,如果座席編號10F,就表示你購買的火車票座位是第10排,F是位置代碼,表示靠窗座席。
動車座位分布圖
一等座座席號:A、F靠窗,C、D靠過道二等座座席號:A、F靠窗,C、D靠過道,B在三人座中間。也有一些動車座位分布圖是不同於其他的,比如CRH1型動車,將用A、B、C、D、F表示。東環高鐵擁有CRH1型和更先進的CRH380型兩種型號的動車組,東環高鐵將對現有的CRH1型高鐵座位表按照CRH380型動車座位表編制規則進行更改。更改後的高鐵座位表編制將能更直觀地顯示座席的具體位置,購買的車票座位是靠窗的還是靠走廊的將一目瞭然。
最新動車座位分布圖座席排號從車廂1位端開始按順序編排,用阿拉伯數字表示。座椅位置採用A、B、C、D和F 五個字母來表示,如:3+2座椅排列中,3人座椅用A、B、C表示,分別代表靠窗、中間和靠走廊位置,2人座椅用D、F表示,分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。即無論何種排列,A、F都代表靠窗座席,B代表中間位置,C、D代表靠走廊座席。
❿ 高鐵座位分布圖10車02d號位置
10車,代表10號車廂,02D代表第2排D號座位
(10)高鐵座次表擴展閱讀:
由於早期的飛機多是單通道的,一般每排有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置的座位格局。久而久之,A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。
從2012年9月以後,鐵路部門就已經宣布:將當時開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則將從原來的單一數字排序改為類似於「數字+字母」的形式。