1. 黔張常鐵路的走向
擬建的黔張鐵路西起渝懷鐵路黔江站，東至枝柳鐵路張家界站，全長約240公里，途經重回慶市黔江區、湖北省咸豐和答來鳳縣、湖南省龍山縣和永順縣至張家界市。黔張鐵路即為連接渝懷線和長石線的橫穿武陵山區的重要東西向鐵路通道。該鐵路建成後將成為重慶至長沙最便捷的鐵路通道，解決重慶與湘、浙、贛、閩等地的連接問題。同時，黔張鐵路的建設將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發
2. 黔張常鐵路
黔張常鐵路西起重慶市黔江區，途經湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、回永順縣、答桑植縣、張家界市，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站。該鐵路規劃線路總長355.5公里，工程估算金額375.3億元，為國家Ι級鐵路。黔張常鐵路在2014年開工建設，設計時速是200公里，建成後從重慶坐火車到長沙，只需3小時，比走渝懷線省近7個小時。該鐵路建成後將成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題。同時， 黔張常鐵路的建設將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。
3. 為什麼黔張常鐵路通車了沒看到有黔江至長沙的火車票買
黔指的也不是黔江，應該是指貴州。
4. 黔張常鐵路最新動態黔張常鐵路大坡隧道開工了嗎
2014年12月復28日上午，黔張常鐵路制(湘西段)建設工程開工動員大會在龍山縣興隆街鄉三塘村大坡隧道施工處舉行，州委書記葉紅專宣布：黔張常鐵路(湘西段)建設工程正式開工。
黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一段，起於重慶市黔江區，途經湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、 桑植縣、張家界市、慈利縣，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站。
5. 黔張常鐵路是高鐵嗎
黔張常鐵路是高鐵。黔張常鐵路西起重慶市黔江區，途經湖專北省咸豐縣、來鳳縣，湖南屬省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站。該鐵路規劃線路總長355.5公里，其中湖南省境內265公里，總投資約300億元，為國家Ι級鐵路，設計時速200-250公里以上，是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道。
6. 黔張常鐵路經過黔江哪些地方
黔張常鐵路西起重慶市黔江區，途經湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站。該鐵路規劃線路總長355.5公里，其中湖南省境內265公里，總投資約黔張常鐵路300億元，為國家Ι級鐵路，設計時速200-250公里以上，是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道。黔張常鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路， 溝通成渝、京廣、浙贛等鐵路干線。建成後既可有力地帶動沿線欠發達地區的發展，又有利於構築成渝地區東出通道，完善區域鐵路布局，促進中西部地區的經濟交流。
該鐵路建成後將成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題。同時， 黔張常鐵路的建設將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。
已經建成投入運行的渝懷鐵路，由於客貨運輸極度飽和，渝長客運專線的建設就更加迫切。來自重慶市發改委的消息說，重慶已規劃建設渝長（重慶—長沙）快速鐵路，其中黔江至常德段（即黔張常鐵路）將於今年底開工建設。據悉，黔張常鐵路建設工期為4年，2015年建成通車後，從重慶坐火車到長沙，只需3小時，比走目前的渝懷線節約近7個小時時間。
渝長快速鐵路包括重慶主城至黔江、黔張常（黔江—張家界—常德）鐵路和長沙至常德鐵路三段，今年即將動工的是黔張常鐵路。該鐵路全長約336公里，設計時速200至250公里，將在黔江舟白機場西側新設黔江北站，與舟白機場形成綜合換乘樞紐。
重慶至黔江段，也就是渝黔城際鐵路，計劃「十二五」期間開工建設。渝長快速鐵路建成後，將形成「成都—重慶—長沙—廣州—深圳」和「成都—重慶—長沙—南昌—杭州—上海」快速通道，使重慶與東南沿海的關系更加緊密。
7. 黔江至常德的鐵路
黔江到常德沒有直達的火車，你可以從黔江乘坐K578/K579到長沙，再從長沙轉車到常德，長沙到常德的火車就多了
你也可以從黔江到重慶北，再從重慶北乘坐K788/K785到達常德
希望可以幫到你！
8. 黔張常鐵路黔江段路線圖
本來是今年就要建的但是由於速度上的定性問題：是建350的渝長客專還是250的黔張常鐵路是我市規劃的重慶至長沙鐵路客運大通道的一段，從渝懷鐵路既有