成蘭高鐵新聞

A. 成蘭鐵路和蘭渝鐵路目前的進展如何了網上有說停工了！不知最終還會修建么

基本上停工了，全國90%以上的鐵路工程全停了，鐵路系統資金鏈斷裂，發不出工資了，不過估計很快就會復工，國家會扶持的。

B. 誰知道最近新建的成蘭鐵路、成貴客專、成渝客專的業主

成都市撫琴西路

C. 成蘭高鐵什麼時間通車

2019年。

成蘭鐵路從成都向北延伸至在建蘭渝鐵路的哈達鋪站，沿途經過10個縣回、市、區，成都至蘭州運答營總長度為727公里，其中四川境內369.186公里，甘肅境內88.435公里。該項目於2011年2月26日開工。成蘭鐵路成都至川主寺段將於2019年建成。

成蘭鐵路客運設計時速200km，總長度為573公里，客貨共線，屬於國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2011年02月26日開工建設，建成後，成都至九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4小時。川西北將結束無鐵路的歷史。

(3)成蘭高鐵新聞擴展閱讀

成蘭鐵路設24個站點：

成都北、青白江東、青白江、大灣、三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川、茂縣、龍塘、太平、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、白古寺、上漳灣、哈達鋪、岷縣、渭源、蘭州東站。

D. 誰知道成蘭鐵路綿竹段的最新消息么

樓主您好來，成蘭鐵路自線路全長462.079km，成都至蘭州運營總長730.549km，起於青白江區，經什邡、綿竹、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省內接正在建設的蘭渝鐵路哈達鋪站。其中成蘭鐵路綿竹境內線路長度31km，綿竹段將起於石亭江，經由新市、孝德、齊天、富新、興隆、拱星，設綿竹南站。望樓主採納,謝謝!

E. 成蘭鐵路的站點

據悉，成蘭線新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川、茂縣、龍塘、太內平、鎮江關、松潘、容川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、多爾、臘子口，較舊方案增加2個站。此外，還將改建現有的青白江車站，哈達鋪火車站已在建設中。
根據規劃，成蘭線為客貨共線，沿途的三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、茂縣松潘、川主寺、九寨溝等大站才會辦理客運業務，部分小站將主要辦理貨運業務，其中九寨溝站規模最大，可同時容納2000人。
成蘭鐵路將新建、改建20個車站，其中新建三星堆、什邡、綿竹、安縣、柿子園、茂縣、疊溪、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣車站共15個，改建大彎、成都北、成都、青白江東、青白江站。其中什邡、安縣、疊溪和川主寺4個車站為客運中間站，可辦理客運業務；綿竹、茂縣、松潘、九寨溝四個車站為客貨運中間站，可同時辦理客、貨運業務。甘肅境內的車站不包含在新建或改建車站中。
互補鐵路：與成寧鐵路構成四川省與西北區域的互補往來線。

F. 成蘭鐵路是高鐵嗎

成蘭鐵路是高鐵。成蘭鐵路屬於快速鐵路，亦屬於高速鐵路級別的范疇。

成蘭鐵路為中國中長期鐵路網規劃的重要組成部分，成蘭鐵路客運設計時速200km，總長度為573公里，客貨共線，屬於國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2011年2月26日開工建設，建成後，成都至九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的10個小時以上，減少至4小時。

快速鐵路主要有兩部分組成，一是改造升級的舊線，如京滬鐵路和廣深鐵路；二是興建高級的新線，如廈深鐵路和廣珠城鐵。

大多數舊線經升級改造後，主體路段限速大於160km/h、但又不高於200km/h，亦被稱為准高速鐵路；一部分新線竣工通車後，主體路段限速達到250km/h，且功能定位客運，亦屬於高速鐵路級別的范疇。

(6)成蘭高鐵新聞擴展閱讀

成蘭鐵路的沿線車站：

成蘭鐵路四川段新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、綿陽西、高川、茂縣、龍塘、太平、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、多爾、臘子口，較舊方案增加兩站。

成蘭鐵路四川段將新建、改建共20個車站，其中新建三星堆、什邡、綿竹、綿陽西、茂縣、疊溪、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣車站共14站，改建大彎、成都北、成都、青白江東、青白江站。

其中什邡、綿陽西、疊溪和川主寺4個車站為客運中間站，可辦理客運業務；綿竹、茂縣、松潘、九寨溝四個車站為客貨運中間站，可同時辦理客、貨運業務。

G. 成蘭鐵路停工沒有呢

暫時停工了。除了成都、廣漢段的幾個工程繼續外，全線暫時不開工。

這條鐵路本來定位、走向上就有問題，線路修建難度又那麼大。用處卻不明顯。暫時停工也在意料之中。

成都到松潘段預計還是要修的，但過了松潘後，怎麼走，是個問題。估計松潘到合作段會上馬。松潘到哈達鋪段不好說。

H. 蘭渝鐵路最新進展，它和成蘭鐵路有聯系嗎還有他們哪一個是高鐵。。。

有一段共線
成蘭鐵路起於成都市青白江區，經什邡市、綿竹市、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省內接正在建設的蘭渝鐵路哈達鋪站，哈達鋪至蘭州段與蘭渝鐵路共線。
他們都是客貨混跑線路，不是高鐵

I. 成蘭鐵路到底什麼時間通車了

預計2020年底建成通車。

2016年7月19日17點35分，中鐵一局四公司成蘭鐵路黃勝關隧道順利貫通，這也是成蘭鐵路全線首座貫通的隧道！

中鐵一局成蘭鐵路黃勝關隧道順利貫通

2017年2月16日，經過3年多的艱苦鏖戰，我國西南地區最長鐵路隧道——成蘭鐵路平安隧道全線貫通。該隧道的貫通填補了我國強烈地震帶、極端地質條件下特長隧道施工空白，標志著成蘭鐵路施工進入沖刺階段。

2017年9月22日，在四川省阿壩州松潘縣境內，由中鐵十四局集團承建的全長12773米的成蘭鐵路金瓶岩隧道勝利貫通。

2018年3月，成蘭鐵路什邡至綿竹段鋪架施工正式完成。

2018年8月，成蘭鐵路四川段啟動新建客站建設。

2018年12月26日，成蘭鐵路成都至川主寺段海拔最高的紅橋關隧道順利貫通。

2019年3月19日，成蘭鐵路首組接觸網硬橫梁在三星堆車站成功架設。「第一梁」的成功架設標志著成蘭鐵路工程硬橫梁安裝施工拉開了序幕。

2019年7月，中鐵十八局集團建安公司承建的新建成蘭鐵路引入成都樞紐工程成都北機務折返段全線開通投產，這是繼成蘭鐵路引入成都樞紐工程大彎鎮站全面開通投產後第二個開通投產的站段。同時，機務折返段的竣工移交也標志著成蘭鐵路引入成都樞紐工程管段內竣工移交率已達到98%。

2020年1月12日，穿越龍門山後山活動斷裂帶核心部位的成蘭鐵路茂縣隧道全線貫通。

2020年11月5日，成蘭鐵路成都至川主寺段中鐵二十五局承建的高寒高海拔大變形的松潘隧道順利貫通。

(9)成蘭高鐵新聞擴展閱讀：

成蘭鐵路四川段起於成都，經廣漢、什邡、茂縣、九寨溝等12個車站到達黃勝關車站後，出川駛向蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的「天路」，設計時速為200公里。成蘭鐵路四川段預計2020年底完成建設，通車後成都到九寨溝僅需要2小時，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4個小時。

同時，這條鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路，規劃的川青鐵路、川藏線，共同構建溝通西北與西南及華南沿海的區際干線鐵路通道，將結束川西北地區沒有鐵路的歷史。

J. 成蘭高鐵那個單位中標了

推動內陸開放型經濟大發展，培育區域競爭新優勢
對外開放一直是重慶的短腿，必須以融入全球價值鏈、參與中高端分工為重點，統籌政府投資與招商引資、本地消費和外來消費、進口和出口聯動發展，走出一條內陸地區發展外向型經濟的新路。
統籌政府投資與利用內外資。把宏觀調控轉化為投資機遇，力爭重點建設項目完成投資1000億元以上，帶動全社會固定資產投資增長16%達3700億元。統籌投資結構調整，政府投資重點加大基礎設施尤其是農村基礎設施投入力度，重大產業項目盡可能吸引內資、外商投資。加強與國家規劃對接，爭取在主體功能區、成渝經濟區等規劃中進一步完善我市重大戰略項目布局，沿江高速公路、成渝第三高速公路、渝萬、成渝城際鐵路、核電站、抽水蓄能電站、煤化工等重大項目列入國家近期建設規劃；加快已納入國家專項建設規劃的項目報批，盡快完善江北機場三期、渝利鐵路、遂渝鐵路二線、蘭渝鐵路、「澤渝工程」二期等重大基礎設施項目和1000萬噸煉油廠、乙烯下游、重鋼環保搬遷、燃料乙醇、福特三工廠等重大產業項目審批核准和環評、用地手續。加強能源建設，力爭新增電力裝機100萬千瓦以上、原煤產能90萬噸。適應中央投資轉向新變化，有針對性地做好節能減排、安全生產、鄉鎮基礎設施、義務教育、公共衛生、城鎮低收入家庭住房保障等領域項目前期工作，力爭國債和中央預算內投資佔全國比重不低於2007年。利用人民幣升值預期，適度擴大國外優惠貸款額度，支持鄉鎮基礎設施、醫療教育等建設，爭取更多世界500強和中國200強企業落戶，吸收內外資分別超過500億元和12.5億美元。
統籌本地消費與外來消費。千方百計吸引外地居民入渝消費，增強對經濟增長的帶動作用，辦好第十二屆山水都市旅遊節、第四屆花博會、第四屆火鍋節等大型會展，加快北部新區、中央商務區、中央休閑區、西部新城為內核的綜合服務高地建設；充分利用渝洽會、高交會等開放平台，承辦專業國際博覽會、國際論壇、商務會議，爭取商務部主辦或聯辦「渝洽會」；著力培育5個百億商圈、5個百億市場、5個百億流通企業，完善區縣商圈、特色商街、鄉鎮和社區商業網點，促進內外消費聯動。
統籌進口和出口。支持產品進口，鼓勵進口樣機樣品、關鍵設備和零部件、大宗原材料，以進口帶動出口。加快建設汽車摩托車、通機、船舶、儀表、信息技術等出口基地及生豬、柑橘、茶葉、榨菜等出口示範區，構建國家汽車出口製造基地、服務外包基地、軟體出口示範基地和西部承接沿海加工貿易轉移基地。構建面向西部地區的國際采購平台，加快建設國際工業品采購基地，吸引眾多國際采購機構入駐。建設服務西部的「無水」保稅港區，爭取國家批准設立內陸保稅港區，增強出口加工區、寸灘集裝箱物流、航空物流功能，著力發展國際貨物中轉、分撥、采購和出口加工等業務，對入駐企業實行國外貨物入港保稅、國內貨物入港退稅、港內加工產品不征增值稅、港內貨物自由流通等政策，引進招商集團、馬士基等行業巨頭參與保稅港區建設。有效應對國際貿易摩擦，完善出口預警、法律援助、產業調查等機制。
統籌「引進來」與「走出去」發展。把引進世界500強、國內200強企業與壯大本土企業結合起來，重點圍繞汽車摩托車、裝備製造、資源加工、集成電路、醫療器械等重點產業鏈招商，提高引資質量。積極承接國際產業轉移，建立數字晶元、工業控制、交通通訊跨國公司戰略聯盟，加快建設重汽重組、85萬噸甲醇等項目，投產理文、玖龍紙業一期等項目，開工6英寸晶園線和封裝測試線、巴斯夫MDI、霍尼韋爾新材料等項目，推進中緬輸油管道重慶段及1000萬噸煉油廠等項目前期工作。積極支持企業走出去發展，擴大海外並購，拓展海外工程、外派勞務、資源利用。
統籌「內引」「外聯」戰略。促進「一圈兩翼」互動發展，推動「兩翼」人口向「一圈」轉移，「一圈」土地集約利用和「兩翼」耕地規模經營；完成三峽移民任務掃尾，著力培育骨幹產業，打造中國柑橘產業第一品牌，建成優質柑橘基地10萬畝，建設「千里山水畫廊」和世界級生態園區，完成長江三峽「7+4」景區整合，爭取開工三峽庫區中葯材市場等物流項目。促進川渝黔聯合發展，積極配合國家編製成渝經濟區規劃，發揮好成渝經濟區高層論壇平台功能，提升成渝經濟區影響力，推進川渝黔基礎設施互聯互通和產業協作配套。促進三峽庫區與對口支援省份合作，通過異地合作辦園、勞動力定向轉移就業培訓等形式，實現互利互惠。強化部市合作，爭取更多國家區域性調控中心或中央大型企業區域性總部落戶，更多重大戰略骨幹項目布局，更多參與國家壟斷性資源開發和軍民結合產業發展。進一步加強與其它省市的合作。
（四）堅持以人為本，加快解決市民最關心最直接最現實的利益問題
優先發展教育，使學有所教。以中小學標准化建設為抓手，統籌實施農村初中改造、教育信息化建設、農村教育扶持等各項工程，推進義務教育均衡發展，辦學條件標准化的中小學達30%以上，中小學信息技術教育普及率達85%以上，「兩基」人口覆蓋率保持在100%，初中畢業生升入高中階段學校比例達86%左右；加強對口支教、扶貧幫困，組織「一圈」100所優質學校對口支援「兩翼」100所薄弱學校。擴大優質高中教育資源，提高普通高中辦學水平；加快職教基礎能力建設，新建3所國家級和市級重點中職學校、3個縣級職級中心，啟動建設區域性實訓基地，培養10萬緊缺技能型人才，培訓120萬技工。全面提升高等教育質量，推進國家級和市級重點學科、精品課程建設，高等教育毛入學率達24%；繼續推進大學城和高校基礎設施建設，大學城入住學生總數突破10萬人；深化高等教育人才培養模式和教育教學改革。
注重公平正義，使勞有所得。實施積極的就業政策，創建「充分就業社區」和「充分轉移就業村」，城鎮新增就業崗位22萬個，就業再就業培訓10萬人，城鎮登記失業率控制在4.5%以內；建立城鎮零就業家庭長效援助機制，推進農民工小額貸款和困難農民就業援助，完善支持自主創業、自謀職業政策。著力提高低收入者收入，逐步提高扶貧標准和最低工資標准，建立企業職工工資正常增長和支付保障機制；擴大轉移支付，強化稅收調節，實施「提低、擴中、調高、打非、保困」十字工程。加強和改進價格調控，特別要注意防範少數商品價格異常波動向更大范圍傳導，及時減輕基本生活必需品價格上漲對低收入群眾生活的影響。
改善醫療衛生，使病有所醫。建設覆蓋城鄉的醫療衛生服務體系及保障體系，推進縣級醫療機構和鄉鎮衛生院、社區衛生服務機構、村衛生室建設；整合主城區衛生資源，加強區域中心綜合醫院建設，新建9個醫學重點學科、20個醫學特色專科、10個醫學重點研究室。提高人口素質，抓好中心鄉鎮計劃生育服務站建設，確保70%以上的育齡人群享有初級生殖衛生保健，新農合參合率達80%；抓好農村計劃生育部分家庭獎勵扶助、「少生快富」扶貧、「關愛女孩行動」試點，綜合治理出生人口性別失衡；加強出生缺陷干預，缺陷率控制在3%以內。
健全社會保障，使老有所養。規范城鎮經濟單位用工，進一步擴大基本養老保險覆蓋面；擴大合作醫療保險試點，設立不同繳費標准和保障水平供城鄉參保家庭自主選擇；建立城鄉低保制度接軌聯動機制；完善城鎮職工基本醫療保險制度，擴大支付范圍和限額，提高支付標准，逐步將區縣統籌部分納入市級統籌，將制度外的學生、少年兒童和其他非從業城鎮居民納入保障范圍。建成20個鄉鎮敬老院、1000個五保家園，集中供養率55%。完成市流浪未成年人救助保護中心等建設。
強化房產調控，使住有所居。加大普通住宅土地供應，嚴格規劃審批，確保中小套型、中低價位普通住房保持一定投資強度，改善住房供應結構。完善住房保障體系，拓寬廉租住房覆蓋范圍，對主城區人均使用面積10平方米以下、遠郊區縣6平方米以下的城鎮「雙困家庭」實現應保盡保，規范經濟適用房建設管理，確保廉租住房公益性。加快推進舊城改造，進一步改善市民居住環境。
繁榮發展文化，激揚市民精神。加強文化設施建設，建成市川劇藝術中心，推進重慶大劇院、國泰藝術中心、重慶自然博物館、市體育競技訓練中心等重大項目，繼續實施鄉鎮綜合文化站和基層文化陣地建設工程，加快重慶市群眾藝術館、重慶少年兒童圖書館、重慶音樂廳等重大項目前期工作，建設並爭創全國青少年體育俱樂部和戶外營地。繁榮群眾文化，大力發展社區文化、廣場文化、企業文化、校園文化，加快建設區縣圖書館文化館、鄉鎮街道文化站，推進村和社區文化室（農家書屋）設施達到國家標准，逐步常年提供文化服務。塑造文化品牌，繼續打造抗戰文化、三峽文化、民族文化、移民文化等特色文化品牌，重點推出1—2個新創劇目。孕育城市精神，開展千萬市民文明行動，推進愛國主義教育基地建設，積極發展紅色旅遊，大力弘揚紅岩精神、三峽移民精神、抗旱精神，積極培育重慶人文精神。發揮媒體作用，運用網路等新型傳媒手段，影響和引導輿論，尤其要提高政府新聞應對突發敏感事件的能力。
提升社會管理，維護安定和諧。按照政事分開、管辦分開的原則，創新政府公共服務提供方式。健全基層社會管理體制，最大限度激發社會創造活力，最大限度減少不和諧因素。強化安全生產監管，有效遏制重特大安全事故，完善突發事件應急救援機制和社會治安防控體系，深入開展「平安重慶」創建。加強基層民主政治建設，吸納農民工加入工會組織、參與社區管理和服務。
促進生態文明，構建資源節約環境友好發展新機制
打好節能減排攻堅戰。積極推進資源價格和環境收費改革，實施促進節能減排的市場准入、強制能效和環保標准；發展循環經濟，推進資源綜合利用；提高排污費、污水垃圾處理費標准，並強化征管；實行環境管理問責制，嚴格執法，加強懲戒；強化企業社會責任，加強對重點耗能企業和重點排污企業的監管，嚴格能源審計和清潔生產審核；突出抓好十大重點節能工程及燃煤電廠脫硫設施等建設，加快淘汰以燃煤小火電、小水泥、小鋼鐵為重點的落後產能。加快主城區重點污染企業搬遷整治，嚴控城市揚塵污染，擴大主城區創建無煤區域范圍。加強宣傳教育，使節能減排成為全社會的共同行動。
穩步推進生態環保。完工15座城市污水處理廠和10座垃圾處理場，開工4座城市污水處理廠及梁灘河、薴溪河綜合整治和一批小城鎮生活污染治理項目；強化飲用水源保護；加快試點區縣石漠化綜合治理，開工奉節朱衣河胡家壩消落帶環境綜合整治等工程；建設一批環境雜訊達標區和市級「安靜居住小區」；探索建立「一圈兩翼」、城鄉之間、流域上下游之間生態補償機制，開展重點行業排污權交易試點。改善農村生態環境，完工長壽范家橋、巴南豐岩等4座中型水庫，力爭開工玉灘水庫等水利工程，新增有效灌面15萬畝，解決農村飲水安全200萬人，投用農村戶用沼氣池10萬座，建設農村公路8000公里，完成5000戶高山移民，減少建卡貧困人口12萬人。