連鹽鐵路海州站

① 何時開通鹽城到連雲港的火車

連鹽鐵路明年3月動工。設計時速240，連雲港到上海2小時10分鍾，途徑鹽城。以雙股在連雲港站西側海州附近與隴海線交匯 昨天晚上工程指揮部總指揮已經抵達連雲港

② 贛榆火車站站址在哪

連鹽鐵路正線全長232.2公里，全線設置12個車站，新建石橋、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽站，改擴建既有的連雲港、鹽城北站。可研批復投資259.84億元。鐵路等級I級，雙線，速度目標值200公里/小時。
在連雲港市境內設9站，其中新建贛榆北站(贛榆縣石橋鎮)、贛榆縣站(贛榆縣青口鎮)、連雲港北站(
新浦區浦南鎮)、新壩站(海州區新壩鎮)、董集站(灌雲縣小伊鄉董集村)、灌雲東站(灌雲縣楊集鎮)、田樓站(灌南縣田樓鄉);改造連雲港站，預留海州站。
2013年1月31日，江蘇省全省交通工作會議上最新消息，連鹽鐵路將於2013年上半年正式開工建設，2017年建成通車，設計時速200公里/小時。

③ 連鹽鐵路的沿線車站

連鹽鐵路正線全長232.2公里，全線設置12個車站，新建石橋站、贛榆站、海州站、董回集站、楊答集站、田樓站、響水站、濱海縣站、阜寧東站、射陽站，改擴建既有的連雲港站、鹽城北站。可研批復投資259.84億元。鐵路等級I級，雙線，速度目標值200公里/小時。
在連雲港市境內設7站，其中新建贛榆北站（贛榆區石橋鎮）、贛榆區站（贛榆區青口鎮）、董集站（灌雲縣小伊鄉唐庄村）、灌雲東站（灌雲縣楊集鎮）、灌南田樓站（灌南縣田樓鎮）；改造連雲港站，預留海州站。
連鹽鐵路阜寧段全長8.52公里，總投資約10.5億元，計劃工期3年6個月，途徑阜寧縣吳灘街道辦射南、北汛、老沙、通陽、合東、鄧舍、仁范等八個行政村，並在老沙村設立阜寧東站，該站為客、貨、軍三用綜合站。

④ 連鹽鐵路的介紹

連鹽鐵路（連鹽快速鐵路）位於江蘇省東北部，是國家沿海鐵路的一部分，於2013年12月7日正式開建，連接連雲港與鹽城兩個沿海城市，該鐵路北起連雲港石橋站，經贛榆火車站、海州站、董集站（連淮揚鎮鐵路分解站）、楊集站、灌南田樓火車站、響水站、濱海縣站、阜寧東站、射陽站，南至鹽城北站。從連雲港至鹽城全長234公里，北接青連鐵路，南連連淮揚鎮鐵路、滬通鐵路，改擴建既有的連雲港站、鹽城北站。連鹽鐵路於2008年12月獲得國家發改委批准立項，但當時批復的標准為單線，設計時速只有160公里。隨著江蘇沿海開發上升為國家戰略，江蘇沿海地區的開發和建設也隨之進入一個更高的層次。為了使連鹽鐵路在江蘇沿海大開發中發揮出更加有效的作用，經過省交通廳、鐵道辦和鐵道部的磋商和論證，連鹽鐵路的設計方案進行了相應的調整。建設標准為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路(具備運行動車組條件），設計速度為每小時200公里。2013年7月30日，從江蘇省舉行的支持蘇北、蘇中地區實現全面小康新聞發布會上獲悉，通過省委省政府的努力，以及省相關部門的爭取，通過和中國鐵路總公司的溝通，共同推動推進連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路等重點項目建設，連鹽鐵路爭取年內開工建設，連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路力爭明年開工建設，在蘇北腹地盡快形成鐵路主骨架。

⑤ 連鹽鐵路路線圖

新建連雲港至鹽城鐵路包括贛榆北站（含）至鹽城北站（含）正線234.03公里，贛榆北站至內贛榆港區支容線6.15公里，雲台山站至徐圩港區支線34.3公里以及包莊聯絡線、改建磷礦（電廠）專用線、鹽城北新長線下行疏解線等相關工程。全線設置12個車站，其中新建贛榆北、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽站，改擴建既有連雲港、鹽城北站。

⑥ 連鹽鐵路分幾個標段都是哪些單位中標

1、新建連雲港至鹽城鐵路站前工程施工招標 LYZQ-Ⅰ
LYZQ-Ⅰ標：正線DK1+752.870～ DK56+621.35（隴海K33+080），包括起點至連雲港站(不含)、贛榆港區支線線下工程以及相應范圍內的通信電力線路遷改工程。
中標人名稱: 中鐵港航局集團有限公司
中標費率: (%)
中 標 價: 203529.021(萬元)
中 標 工 期: 1277(天)
2、新建連雲港至鹽城鐵路站前工程施工招標 LYZQ-Ⅱ
LYZQ-Ⅱ標：正線DK56+621.35（隴海K33+080）～DK60+700（隴海K37+006.94）～DK60+720，包括連雲港站、徐圩港區支線、雲台山隴海線改建、連雲港東改建線下工程，以及相應范圍內的通信電力線路遷改工程
連鹽正線起點至海州站（DK1+752.870～DK70+500），以及贛榆港區支線、徐圩港區支線、包莊聯絡線、雲台山隴海線改建、連雲港東改建、磷礦專用線改建范圍內的鋪軌、預應力混凝土T梁製作及架設。海州站至響水段（DK70+500～DK144+800）的鋪軌及T梁架設
中標人名稱: 中鐵十一局集團有限公司
中標費率: (%)
中 標 價: 277810.3871(萬元)
中 標 工 期: 1095(天)
3、新建連雲港至鹽城鐵路站前工程施工招標 LYZQ-Ⅲ
LYZQ-Ⅲ標：正線DK60+720～DK112+893.22，包括連雲港（不含）至鹽河特大橋橋尾、包莊聯絡線、磷礦專用線改建的線下工程，以及相應范圍內的通信電力線路遷改工程。
海州至響水段（DK70+500～DK144+800）的T梁製作
中標人名稱: 中鐵四局集團有限公司
中標費率: (%)
中 標 價: 269453.2024(萬元)
中 標 工 期: 1277(天)
4、新建連雲港至鹽城鐵路站前工程施工招標 LYZQ-IV
LYZQ-IV標：正線DK112+893.22～DK167+275。包括鹽河特大橋橋尾至蘇北灌溉總渠特大橋橋首線下工程，以及相應范圍內的通信電力線路遷改工程。
中標人名稱: 中交第三航務工程局有限公司
中標費率: (%)
中 標 價: 259516.1046(萬元)
中 標 工 期: 1277(天)
5、新建連雲港至鹽城鐵路站前工程施工招標 LYZQ-V
LYZQ-V標：正線DK167+275～DK225+374.98。包括蘇北灌溉總渠特大橋橋首至黃沙港特大橋橋尾線下工程，以及相應范圍內的通信電力線路遷改工程
中標人名稱: 中鐵十局集團有限公司
中標費率: (%)
中 標 價: 231840.8427(萬元)
中 標 工 期: 1277(天)
6、新建連雲港至鹽城鐵路站前工程施工招標 LYZQ-VI
LYZQ-VI標：正線DK225+374.98～DK237+216.637(新長K220+700)～新長K224+400，包括黃沙港特大橋橋尾至終點、新長線鹽城北下行疏解線、新長線既有線還建線下工程，以及相應范圍內的通信電力線路遷改工程。
響水至終點（DK144+800～DK237+216.637）、新長線鹽城北下行疏解線、新長線既有線還建線的鋪軌，預應力混凝土T梁製作及架設
中標人名稱: 中鐵十局集團有限公司
中標費率: (%)
中 標 價: 231840.8427(萬元)
中 標 工 期: 1277(天)

⑦ 連鹽鐵路有哪幾個站點多少公里長

連鹽鐵路一般指青鹽鐵路。青鹽鐵路（青島-鹽城），是我國「八縱八橫」高速鐵迴路網中第一縱答「沿海通道」的一部分，分為青連鐵路和連鹽鐵路兩部分，本線路全長428.752km，設計速度200km/h。

青鹽鐵路全線共設置青島北站、紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站、贛榆北站、贛榆站、連雲港站、海州站、董集站、灌雲東站、響水站、濱海縣站、阜寧東站、射陽站、鹽城北站19個站。

(7)連鹽鐵路海州站擴展閱讀

青鹽鐵路由青連鐵路和連鹽鐵路合並而成。

線路編號3079，青鹽線下、上行起點為青島北站，終點為鹽城北站，線路全程428.752km，全線設劉家村聯絡線、膠南動走線、合村聯絡線、李小庄聯絡線、董家口疏港線、草橋聯絡線、鹽城北聯絡線、贛榆北支線、徐圩支線、雲台山聯絡線、包莊聯絡線、連雲港疏解線。

青鹽鐵路全線共設置青島北站、紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站、贛榆北站、贛榆站、連雲港站、海州站、董集站、灌雲東站、響水站、濱海縣站、阜寧東站、射陽站、鹽城北站19個站

⑧ 因為連鹽鐵路，連雲港火車站要擴建，大概要擴建成什麼樣

從日前召開的省鐵路辦連鹽鐵路項目推進會上了解到，連鹽鐵路我市境內將設置7個火車站，其中將新建贛榆、海州、楊集等6個火車站，改擴建現有的連雲港站。連鹽鐵路建成後，石橋至連雲港段貨運能力可達9690萬噸/年，連雲港至鹽城段貨運能力可達8570萬噸/年。

我市境內設置7個火車站

日前，省鐵路辦召開連鹽鐵路項目推進會，推進連鹽鐵路補充定測、洪評和施工圖設計工作，力爭9月份開工建設。

根據不久前國家發改委《關於新建連雲港至鹽城鐵路可行性研究報告的批復》，連鹽鐵路工程投資245億元，建設工期3年半，正線全長232公里。由贛榆縣石橋站引出，經贛榆、連雲港、灌雲、響水、濱海，至鹽城北站，全線設置12個站，新建石橋、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽站，改擴建現有的連雲港站和鹽城北站。

增強我市鐵路客貨運能力

根據規劃，連鹽鐵路建成後，石橋至連雲港段貨運能力可達9690萬噸/年，連雲港至鹽城段貨運能力可達8570萬噸/年，將大大增強我市鐵路客貨運能力，有力支撐我市交通運輸業的發展，推進我市綜合交通網路的形成。

據了解，除全長232公里的正線外，連鹽鐵路還將新建贛榆港區支線7.8公里、徐圩港區支線34.7公里、隴海鐵路包莊站與連鹽鐵路間聯絡線16.5公里；連鹽鐵路線路設計等級為國鐵I級，雙線，旅客列車設計行車速度200公里/小時，電力牽引；規劃輸送能力，石橋至連雲港段客車42對/日，貨運9690萬噸/年，連雲港至鹽城段客車46對/日，貨運8570萬噸/年。

目前，連鹽鐵路項目洪評工作進展順利，預計8月中旬完成，勘察設計部門正在開展補充鑽探工作，已完成鑽探3萬米，計劃8月底完成剩餘的鑽探工作，為大規模開展施工圖設計創造條件。