成貴高鐵預留350

『壹』 成都高鐵路線分布圖是怎樣的

成都高鐵主要是：成貴高鐵 。高鐵分布圖如下

『貳』 成貴高鐵才250公里/小時,好意思叫高鐵嗎

設計250，預留是300還是350，無砟軌道，估計能提速到300左右

『叄』 成貴高鐵350，重慶成為成都的貨運站

現在鐵道部很明顯是站在重慶一邊的。和諧號電機車120台全部給重慶，和諧號動車組8對全部給重慶，成都局不開重慶到東北的車，鐵道部「指導」沈陽局和哈爾濱局開，而且一開就是兩對。成都人喜歡YY成貴350就讓他們繼續YY好了，反正重慶得到了實惠了。

『肆』 成貴高鐵停建了，要好久開工/

成貴高鐵在去年年底開建，但受動車事故和全國高鐵緩建及鐵道部融資困難的影響，最近建設進度緩慢，大部分標段都暫時停工，全線基本處於停建狀態。根據最近的調整，會推遲兩年到三年通車，建設標准也由原來的350降到250乃至更低。

『伍』 成都高鐵路線分布圖

成都高鐵主要是：成貴高鐵 。高鐵分布圖如下

『陸』 成貴高鐵到底還修不修，誰能給個最新的官方消息。

成貴鐵路樂山至貴陽段西起四川省的樂山市，向東經四川省的宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。

2009年12月國家發改委以發改基礎〔2009〕3068號《國家發展改革委關於新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段項目建議書的批復》同意建設成貴鐵路樂山至貴陽段。2010年1月，中鐵二院完成了《新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段可行性研究》，根據鐵道部計劃安排，結合可研設計工作進程，中鐵二院工程集團有限責任公司於2010年7月編制完成了《新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段環境影響報告書》，環保部以環審[2010]290號《關於新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段環境影響報告書的批復》進行了批復。
中鐵二院於2013年3月編制完成本項目的初步設計文件。初步設計線路方案較原環評階段發生了部分變化，接受建設單位委託後，評價單位根據初步設計變化情況，於2013年3月對現場進行了踏勘、調查，並開展現場監測、收集資料等工作，於2013年6月編制完成了《新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段工程變更環境影響報告書》初稿。
待《報告》審核通過後，即可開工建設。如果搞得快，今年7月可以動工。

『柒』 成貴高鐵什麼時候開通

成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，貴陽東站→成都東站作為上行，反之作為下行。
成貴內高鐵起於成都容市，途經眉山市、樂山市、宜賓市、昭通市、畢節市，止於貴陽市，連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，形成四川乃至西北地區通往珠三角長三角華南華東東南等沿海地區的快速大通道[1]。
成貴高鐵全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運專線。設計時速為250公里（預留350公里電氣化設計），被稱為「世界第一條山區高速鐵路」，是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一。[2]
2013年12月25日上午，成都至貴陽鐵路正式開工，按合同建築工期6年（72個月），預計2019年12月建成通車[3]，屆時成都到貴陽只要4小時。成貴高鐵由中國鐵路總公司和四川、貴州、雲南三省政府共同出資建設，成貴高鐵建成後，沿線3600多萬人口將獲益[4]。
2014年12月20日07：13：00，成貴高鐵成都東站——樂山站區段正式投入運營。成貴高鐵樂山站（不含）——宜賓東站區段計劃2019年12月31日以前正式投入運營。成貴高鐵宜賓東站（不含）——貴陽東站區段計劃2019年12月31日以前正式投入運營。

『捌』 真不明白，百度上為什麼說成貴高鐵是世界上第一條山區

成貴高鐵全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運專線。設計時速為250公里（預留350公里電氣化設計），被稱為「世界第一條山區高速鐵路」，是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一。有什麼不明白的 直接說就是。 你認為什麼高鐵是世界第一山區高鐵，拿出證據來。 人大傢伙看看不就 晚了用事實說話 ，別用牢騷怪話回應

『玖』 看到網上一些消息說成貴高鐵停工了，真的不修了嗎，有沒有人知道呢

修還是要修的，受這次動車事故及全國高鐵緩建的影響，還有鐵路融資的問題，確實有部分路段處於停工和半停工的狀態。但是這條路網中很重要的一條鐵路不會輕易砍掉的，但是會降低建設標准，由250降到160到200的線路。

『拾』 成貴高鐵只有設計速度250，到時候開通會賣商務座和特等座嗎

應該會有的。
高鐵賣商務座和速度等級沒關系。目前我國高速動車組列車都設計有商務座、一等座、二等座等。