鐵路堆石子

㈠ 鐵路上的石子是干什麼用的

是道砟。

道砟是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

碎石同時可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。

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（1）、道砟的分級

碎石道砟根據材料性能將道砟分為一級和二級。隧道內軌道枕及寬軌枕軌道，應使用一級道砟，重型軌道力求作用一級道砟，其它軌道使用二級道砟。

（2）、道砟級配

碎石道砟屬於散粒體，其級配是指道砟粒徑的級配對道床的物理力學性能、維修工作量有重要影響。現行標準是按級配要求，可保證道砟產品有最佳的顆粒組成。寬級配道砟由於道砟粒徑的減小、大、小顆粒的相互配合以及道砟顆粒之間的填潢，使得道砟有更好的強度和穩定性，也有利於道床作業。

（3）、道砟顆粒形狀及清潔度

道砟的形狀及表面狀態對道床的性能有重要影響。一般而言，稜角分明，表面粗糙的顆粒，對集料具有較高的強度和穩定性。凡長度大於該顆粒徑1.8倍的稱為針狀顆 粒；厚度小於平均粒徑0.6 倍的稱為片顆粒。我國道砟標准規定針狀指數和片狀指數均不大於50%。

㈡ 鐵路兩邊為什麼堆放石子

一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土裡。 道渣鋪設於路基上，軌枕下，用以藏護軌枕的對象。依鋪設的位置可分上下兩層，上層為頂層道渣，下層為底層道渣。在重量大的軌道，兩層的厚度各應為30公分。 道渣的功用如下： 1.承受軌枕所傳下的壓力，並將此壓力平均分布在路基上。 2.固定軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度。 3.排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形。 4.增加軌道的彈力，使受列車碾壓後的鋼軌迅速回復原來正確位置。 5.防止軌道生長雜草。 現代軌道工程為了減少道渣的維護，並且提高路基的強度，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，稱之為"無道渣軌道"。，可以降低維修時間，維持良好的質量及行車安全。

㈢ 鐵軌上為什麼要鋪石子

鐵軌上要鋪石子原因是：

1.將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散布於路基面上,起著保護路基的作用

2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要

3.具有良好的排水性能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要

4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩沖和減震的作用

5.用來保持軌道的平順性和軌向

碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車通過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，而起到緩沖作用，還能吸收火車所產生的噪音。鋪在鐵軌上的碎石以較硬的石子最為合適，所以大多使用硬質砂岩。

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傳統有砟軌道的缺點

(1)需要經常維護(這里的「經常」是相對於無砟軌道而言)。換道砟和清篩等等是工務維護的重要工作之一。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中。不好理解的話，下完雨找塊泥地，用腳快速地踩兩分鍾，看是不是有水溢上來。摻入道砟的泥土會削弱路基的強度，導致軌面沉降、不平。因此，干線鐵路上，每年都需要進行清篩或換道砟、搗固作業。

(2)平順度和道砟飛濺問題。道砟再平整，也不可能達到混凝土整體道床的水平。並且，由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時，車輪之間的鋼軌會帶動枕木一起向上彎曲，這一彎曲在重載鐵路上肉眼可見。另外列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。

㈣ 鐵路上為什麼會有那麼多的石子

鐵軌架設在泥土上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，但是火車非常重，因此鐵軌所承受的壓力相當地大（壓力＝重量 ÷ 接觸面積），因此，鐵軌下面必須鋪設枕木及石頭，以分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土裡。
而為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢? 是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的一個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩沖工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。 大家如果注意，會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了！

鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則的原因:

1.是增加石頭之間摩擦力,緩沖火車駛過時對鐵路的沖量時,鐵路路基不變形.
2.石頭之間的縫隙可以流通空氣

樓主,那叫道渣,它的作用你說的基本都對了,還有一條就是要保證列車平穩運行,如果沒有道渣,列車運行非常不平穩,晃車嚴重,更不可能有較高的速度.另外就是保證路基不至於下沉.

為了將來自鐵軌的重力均勻的分散到地面上，從而保證火車的安全運行。

㈤ 鐵路上的石子有什麼作用嗎

1. 石子支撐著鋼軌和混泥土軌枕,同時將來自列車的力均勻得傳給路基.

2. 當線路狀態出現不良時(高低.水平.方向),養路工區職工就將線路用起道機抬起,再把石子搗入軌枕底部,使線路恢復到良好狀態.

3. 石子堆在一起具有很好的彈性,分散火車的震動力,使旅客有一種舒適感.

4.石子之間有著很大的空隙,可以將雨水順利地排除路基,使線路不出現翻漿冒泥.

5.還有一點很重要,由於熱漲冷縮原因,鋼軌在夏天或冬天會出現膨脹和收縮,使線路爬行,漲軌跑道或斷軌,而石子卻可以很好地彌補線路的不足既防止爬行又阻止漲軌或斷軌.

㈥ 鐵路上堆許多石子是什麼意思

減震

㈦ 鐵路上為什麼鋪那麼多石頭

主要是為了穩定鐵軌。

鐵路上鋪設的石頭被稱作道砟。道砟具有以下功能：

1、增加鐵軌的穩定性。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

2、分散震動的力量，增強排水功能。道砟同時可分散列車駛經時產生的振動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。如果不鋪石子，當下雨時，排水功能受阻，會使得鐵軌下面的土壤鬆散，鐵軌落陷；冬天鐵軌下會產生霜柱，鐵軌就要向上浮起。

3、幫助鐵軌散熱。火車運行的時候，會與軌道產生很大的摩擦，如果在全是土地或者是其他的水泥部分，會阻滯熱量的溢散，從而導致鐵軌因過分受熱而變形等等會對火車的運行造成一定的影響，同時也會危及到列車上乘客的生命。

4、降低噪音。火車在運行的時候，火車與鐵軌的摩擦會產生很大的噪音。如果不存在道砟的話，這種聲音會變得格外的強烈，讓乘客幾乎難以忍受，也會擴大對鐵路周邊市民所產生的噪音影響。

(7)鐵路堆石子擴展閱讀：

道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質為特級花崗岩。用於把列車及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音。

道砟軌道多會在露天的區段中使用，由於在隧道、橋梁區段的空間有限，在這些地方鋪設道砟會更困難，維修成本也會更高，因此這些區段會使用無道砟路軌。

道砟的主要材料是碎石。一般鋪設在軌枕下及軌枕周圍。可以用作道砟的碎石種類比較廣泛（玄武岩、花崗岩、石灰石和爐渣等），為了滿足上部結構的要求，對碎石道砟提出的技術要求主要包括碎石強度、碎石顆粒形狀和級配。

㈧ 鐵路旁邊為什麼要鋪設石子

1. 石子支撐著鋼軌和混泥土軌枕,同時將來自列車的力均勻得傳給路基.

2. 當線路狀態出現不良時(高低.水平.方向),養路工區職工就將線路用起道機抬起,再把石子搗入軌枕底部,使線路恢復到良好狀態.

3. 石子堆在一起具有很好的彈性,分散火車的震動力,使旅客有一種舒適感.

4.石子之間有著很大的空隙,可以將雨水順利地排除路基,使線路不出現翻漿冒泥.

5.還有一點很重要,由於熱漲冷縮原因,鋼軌在夏天或冬天會出現膨脹和收縮,使線路爬行,漲軌跑道或斷軌,而石子卻可以很好地彌補線路的不足既防止爬行又阻止漲軌或斷軌

㈨ 為什麼鐵路下面鋪石頭

鋪石頭的原因如下:

1、承受軌枕所傳下的壓力，並將此壓力平均分布在路基上。版

2、固定軌枕位置，權維持軌道正確的線型和坡度。

3、排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形。

4、增加軌道的彈力，使受列車碾壓後的鋼軌迅速回復原來正確位置。

5、防止軌道生長雜草。

(9)鐵路堆石子擴展閱讀:

無砟軌道採用自身穩定性較好的混凝土或瀝青道床代替有砟道床來傳遞行車時的動、靜荷載，而行車時需要的彈性變形主要由設置在鋼軌或扣件下精確定義的單元材料提供。

無砟軌道結構設計要求其具有足夠的抗凍安全性，特別是對其下部結構在鋪軌完成後出現的後續沉降變形要求十分嚴格。所以，無砟軌道線路的長期穩定性較好，特別是在高速行車條件下，屬於一種正常情況下很少需要維修的上部結構形式。