建築鐵路工

⑴ 中鐵工和中鐵建都是的哪些單位

中鐵工和中鐵建分別指的是中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司，中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司均是國資委下屬的大型央企。

1、中國鐵路工程總公司：

成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，現屬國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業。

2、中國鐵道建築總公司：

是國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築中央企業，中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建於1948年7月。1984年1月，按照黨中央決定和國務院、中央軍委命令，鐵道兵全體官兵整建制集體兵改工，為中國鐵道建築總公司。

(1)建築鐵路工擴展閱讀

成立60年來，中國中鐵先後修建了77925公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894公里，佔全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約佔全國高速公路總里程的十分之一。

50多年來，中國鐵建承建和修建了百餘條鐵路新線、復線、干線鐵路，累計里程32000多公里，佔全國新線鐵路的1/2強；設計的鐵路干線累計佔全國鐵路網的3/5；承建和修建了上百條高速公路和高等級公路工程，累計18000公里。

⑵ 鐵路有那些主要工種

動車組司機動車組司機是駕駛動車組、從事鐵路運輸及相關作業的人員。
動車組專機屬械師動車組機械師是從事動車組運行檢修、乘務及故障處理的人員，分為地勤機械師和隨車機械師。
接觸網工接觸網是電氣化鐵路的主構架，是沿鐵路線上空架設的特殊形式輸電線路，為電力機車（俗稱火車頭）提供電能，輸出電壓為27.5KV。而接觸網工的工作，就是維護、更換、修理接觸網設備，確保鐵路能正常給機車供電。
養路工鐵路線的日常維護和緊急搶修都是養路工的職責，他們分為巡道工和線路工。
檢車員檢車員
通信工從事鐵路通信線路施工、設備安裝和維修的人員。
車輛段維修工負責車輛段探測站和設備的的檢修與維護。
線路工線路工是以維修鐵路為主要工作的工人，是鐵路工務系統最基層的工種之一
橋隧工從事鐵路橋梁、涵洞、隧道及其他橋隧建築物大修、維修的人員。需要掌握的知識除基本的線路、橋
裝卸值班員、裝卸工裝卸調度是具體組織、指揮、掌握裝卸搬運作業的人，在車站稱為裝卸值班員，
信號工鐵路信號時刻傳遞著火車安全運行的各種控制指令，它是火車運行的指揮。
上水工上水工班成員們的工作，
列尾作業員列尾的全稱是列車尾部安全防護裝置，

⑶ 鐵路工程與建築工程區別

簡單的說，一個是指鐵路相關的設施建設，一個是房屋相關的設施建設。

⑷ 鐵路工人屬於什麼職業類別

1、要看鐵路的性質，如果是國有資產,那就是國企職工。如果是股份公司,那就屬於企業職工。

2、鐵路工人，原指架設鐵路的工人，後引申為一切在鐵路有關單位工作的有關人員，即在鐵路工作的人，鐵路正式工人，央企員工等。

3、隨著社會經濟進步，修路的鐵路工人也就是工務段的底層勞動者，基本上來自鐵路世家的職工子女退役入路，現今鐵路職工文化程度大幅提高，基本都是大專畢業的鐵路相關專業者。

4、大型的維修都有機械化代替。原有的正式工人基本老齡化，標准稱謂鐵路職工。

(4)建築鐵路工擴展閱讀：

鐵路職工的工作單位

1、車務段，是管理車站和車站工作人員的，一般一等和特等車站成立直屬站，二等及其以下由車務段管轄。

2、機務段，是管理和維護火車機車和機車司機的。

3、工務段，是鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位。

4、電務段，是鐵路電力信號設施維護維修管理單位。

5、客運段，是鐵路客運服務單位。

6、車輛段，是鐵路列車車輛設備維護維修管理單位。

7、房產段，是鐵路房產建築段，鐵路單位、鐵路居民區房屋建築，供暖、管道維修單位。

8、供電段，主要是負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、 鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。

9、生活段，是鐵路後勤單位，管理鐵路公寓及其他生活單位。

10、旅行服務段，是鐵路客運列車內部保潔，車廂外部清洗，卧鋪卧具、硬座座套等洗滌整備工作單位。

參考資料來源：網路-鐵路工人

⑸ 鐵道工程和建築工程有什麼區別鐵道工程專業可以做建築這一塊嗎

建築工程包括路復橋 隧道制 房建，比較籠統。鐵路工程是具體的某一個專業。
鐵道工程技術專業隸屬於教育部高職高專專業目錄，培養掌握高速鐵路線路工程專業技能，能從事高速線、橋隧工程的施工、維護保養工作的高級專門應用性人才，。畢業生就業面向鐵路和高速鐵路施工、監理、養護及運營管理部門，主要從事鐵道、交通和土建領域從事施工、監理、質檢、管理等工作。
該專業學制三年，主要開設於土建施工類特色突出院校。

⑹ 建築工與鐵路工與公司是僱工還是員工

建築工人基本都不是正式員工，均是勞務工。委外的。這樣省事

⑺ 鐵路職工職位有哪些

車務段：是管理車站和車站工作人員的，一般一等和特等車站成立直屬站，二等及其以下由車務段管轄。

機務段：是管理和維護火車機車和機車司機的。

工務段：鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位。

電務段：鐵路電力信號設施維護維修管理單位。

客運段：鐵路客運服務單位。

車輛段：鐵路列車車輛設備維護維修管理單位。

房產段：即鐵路房產建築段，鐵路單位、鐵路居民區房屋建築，供暖、管道維修單位。

供電段：主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、 鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。

生活段：鐵路後勤單位，管理鐵路公寓及其他生活單位。

旅行服務段：鐵路客運列車內部保潔，車廂外部清洗，卧鋪卧具、硬座座套等洗滌整備工作單位。

⑻ 鐵路線路工是做什麼工作的

1、負責維護的鐵軌線路進行經常性巡視和定期檢查，在對線路巡視檢查的專過程中，鐵道線路工要屬仔細檢查線路的道岔、鋼軌、軌枕等線路設備，及時發現可能存在的各種隱患，並制定維修和養護方案。

2、根據線路變化情況，在全年度和線路管轄范圍內，有計劃有重點地進行線路養護，以保持線路質量經常處於均衡良好的狀態。

3、通過綜合維修，使軌道彈性、幾何尺寸、線路設備零部件得到調整整修和改善，使線路恢復完好的技術狀態，保證列車的安全運行。

(8)建築鐵路工擴展閱讀：

隨著鐵路線路運行不斷提速，對鐵道線路工的專業知識技能提出了更高的要求。為了保證行車安全，鐵路對設備制定一套嚴密的監視、巡守和檢查制度。線路維護作業手段已由手工操作逐步發展到機械化，由單項作業機械發展到多功能綜合作業機械，由人工操縱發展到半自動或自動控制。

隨著鐵路行車速度的提高和列車密度的增大，各國鐵路除積極改進和加強養護工作外，都致力於加強軌道及建築物的結構，如採用重型鋼軌，修建無縫線路，鋪設高強度預應力混凝土軌枕、寬軌枕，修築整體道床和瀝青道床等。

⑼ 那些日夜奮戰在建造鐵路上的人,是不是叫鐵路工人

再怎麼僱工也是鐵路工人！農民工參加鐵路建設就是鐵路工人！參加地鐵建設就是地鐵工人！參加城市建設，就是城建工人！……

⑽ 中國鐵路工程和中國鐵道建築公司有什麼區別嗎都是建鐵路…

這兩個沒有本質區別，都是原來的鐵道部工程局改編過來的。現在全名叫中鐵建工程局集團有限公司