1. 滬昆高鐵途經哪些省市
滬昆高鐵途經省市:滬、浙、贛、湘、貴、滇,沿途主要城市上海、杭內州、南昌、長沙、貴陽、昆明等容。
滬昆高速鐵路由上海虹橋站至昆明南站,全長2252公里,設計時速為350km/h(長沙南站以西300km/h,預留350km/h)。截至2016年12月,滬昆高速鐵路的運營時速為300km/h。
(1)今日滬昆高鐵最新消息擴展閱讀:
滬昆高鐵沿途車站
上海虹橋站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉興南站—桐鄉站—海寧西站—餘杭站—杭州東站—杭州南站(暫不辦理客運業務)—諸暨站—義烏站—金華站—龍游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饒站—弋陽站—鷹潭北站—撫州東站—進賢南站;
南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍鄉北站—醴陵東站—長沙南站—湘潭北站—韶山南站—婁底南站—邵陽北站—新化南站—漵浦南站—懷化南站—芷江站—新晃西站;
銅仁南站—三穗站—凱里南站—貴定北站—貴陽東站—貴陽北站—貴安站(暫不辦理客運業務)—平壩南站—安順西站—關嶺站—普安縣站—盤州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站。
2. 滬昆高鐵經過哪些城市
滬昆高抄鐵經上海、杭襲州、南昌、長沙、貴陽、昆明等。
滬昆高速鐵路是一條東起上海,西至雲南昆明的東西向鐵路大動脈,也是我國「四縱四橫」的快速客運通道之一,也是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經過省份最多的高速鐵路,項目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。
設計時速為350公里,線路全長2066公里,滬昆鐵路建成後將成為我國最長的東西向高速鐵路。
(2)今日滬昆高鐵最新消息擴展閱讀:
滬昆高鐵全線開通運營,實現了高速動車在全國鐵路局全覆蓋的局面,大大縮短中國西南地區與華南、華東和中南地區的時空距離,而且使中國高速鐵路的網路效應進一步顯現,對改善區域交通條件,促進區域經濟社會發展,具有重要意義。
2018年5月18日,滬昆高速鐵路金華江特大橋被評為2016—2017年度中國建設工程魯班獎,這是中國國建築行業工程質量的最高榮譽。
3. 滬昆高鐵途經那些站點
上海虹橋站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉興南站—桐鄉站—海回寧西站—餘杭站—杭答州東站—杭州南站—諸暨站—義烏站—金華西站—龍游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饒站—弋陽站—鷹潭北站—撫州東站—進賢南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍鄉北站—醴陵東站—長沙南站—湘潭北站—韶山南站—婁底南站—邵陽北站—新化南站—漵浦南站—懷化南站—芷江北站—新晃西站—玉屏東站—三穗站—台江站—凱里南站—貴定北站——貴陽東站—貴陽北站—平壩南站—安順站—黃果樹站—普安站—盤縣站—富源北站—曲靖站—舊縣站—小哨站—昆明南站
4. 滬昆高鐵詳細線路圖
你好!
滬昆高鐵 最新消息
邵陽段最新消息
選擇長沙-婁底-邵陽-隆回-洞口-黔陽-懷化是最好路線!
新華、冷水江的老鄉別跟他們邵陽的爭了,因為這是客運快線,自然應該讓客運快線通過人口最多的地級市邵陽吶。
況且快線一般只在地級市設站,無論是選擇哪個方案,婁底地區的人都得到婁底市去乘車的,對於新華和冷水江的老鄉來說沒有任何區別啊!但對邵陽地區的老鄉來說影響可就非常大了!
從湖南的發展大局出發,還是選擇走邵陽吧。
長昆段跨湘江向西
按照鐵四院和鐵二院提供的初步設計方案,杭長段的線路走向是自杭州東站引出,利用在建的錢塘江鐵路新橋至蕭山站後,線路基本並行既有線西行,與既有諸暨、義烏、金華西、衢州、江山、上繞、弋陽東、進賢站並列設落地客專車場;出南昌東站後,在高安市以南設站,新余、宜春、萍鄉市以北新設站後,線路折向西北進入湖南,再沿滬昆既有線路走向進入長沙,引入武廣客運專線在建的新長沙站。線路全長883公里,其中湖南省境內83公里,浙江省294公里,江西省506公里。
而長昆段線路走向是自長沙向西,跨湘江,經韶山(韶山與湘鄉之間)、婁底(南側),穿越雪峰山脈,至懷化(南側),隨後沿滬昆線經芷江、新晃進入貴州省境內,線路全長1138公里,其中湖南境內408公里,貴州省544公里,雲南省188公里。
長沙到懷化走向「三選一」
設計單位根據沿線的經濟據點、礦產分布和地形地貌特點,長沙-懷化段做了三種研究方案比選,分別是經婁底方案,經婁底、邵陽方案和經邵陽方案。
經婁底方案。線路自長沙南站引出後,先後於韶山國家風景名勝區南側邊緣、婁底市南側設韶山南、婁底南站,之後繞避煤礦采空區,經冷水江市南側,於新華紫鵲界梅山龍宮國家級風景名勝區南側穿越雪峰山,然後接入懷化高速站,線路全長310公里。
經婁底、邵陽方案。線路自長沙南站引出,經韶山、婁底、邵陽至懷化,該方案線路全長324公里。其中,邵陽至懷化,線路需穿雪峰山脈東南邊緣的虎形山,分別研究了虎形山21公里長隧、10公里短隧方案。經比選,推薦10公里短隧方案。
經邵陽方案。線路自長沙南站引出,經湘潭、湘鄉至邵陽北,邵陽北至懷化高速站間線路走向同經婁邵方案,線路全長324公里。
設計院推薦經婁底方案。但目前杭長昆鐵路客運專線的線路走向均系初步方案,最終方案將由鐵道部、沿線地方政府、專家和設計院共同研究確定。
現有鐵路或將作貨運
「線路建成後,客運可望取代現有的滬昆鐵路線,現有鐵路線路將用作貨運。」與會專家認為,杭長昆鐵路客運專線對建設完善全國客運專線網路,實現客貨運分流,發揮運輸網路系統效益;促進東中西互聯互補,推動區域經濟協調發展;提高滬昆通道運輸質量和運輸能力;加快推進沿線城鎮化進程,帶動地方經濟發展等具有重大意義。
正在建設中的武廣鐵路客運專線長沙段將爭取在明年年底竣工。明年,兩條客運專線交會長沙,一個「大十字」支撐的高速客運交通網路將北接武漢,南下廣州,東連杭州,西達昆明。
滬昆客運專線站點
上海虹橋—嘉興南—杭州東—諸暨—義烏北—金華北—衢州—江山—上饒西—橫峰—鷹潭北—撫州東—進賢—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江豐村)—萍鄉北(彭高)—醴陵北(王仙)—新長沙—湘潭北—韶山南(龍洞)—婁底南(茶園)—邵陽北(坪上)—新化南(洋溪)—漵浦南( 北斗溪)—新懷化-芷江北-新晃西—玉屏東—三穗—台江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南。
謝謝。
5. 滬昆高鐵什麼時候開通
具體日期還沒有確定,大約2016年會全線開通。
目前2015年6月18日,新晃至貴陽段開通運營。
滬昆高速鐵路專(滬昆客運專屬線)是國家《中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」的快速客運通道之一,是一條東起上海,西至昆明的東西向鐵路干線。
滬昆高速鐵路由滬杭客運專線、杭長客運專線以及長昆客運專線組成,途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市,線路全長2264公里,設計時速350KM/h,是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。沿線共設站53個,總投資將超過3000億。
6. 滬昆高鐵什麼時候開通
12月28左右。
7. 滬昆高鐵什麼時候通車
滬杭段:於2010年10月26日通車,
南昌至杭州段:於2014年12月10日通車,回
南昌至長沙段:於2014年9月16日通車。
長沙至昆明段答:湖南段(長懷段)於2014年12月16日通車,新晃至貴陽(懷貴段)預計2015年5月初通車。
全線預計於2016年年初建成通車。
2014年9月16日上午9時,G489次列車准時駛出南昌西站,江西省首條設計最高運營時速350公里的高鐵——滬昆高鐵南昌至長沙段正式開通運營。
8. 滬昆高鐵幾時通車
滬昆高鐵在2016年12月28日通車的
9. 滬昆高鐵開通時間
2010年來10月26日 上海至杭州段自開通運營
2014年9月16日 南昌至長沙段開通運營
2014年12月10日 杭州至南昌段開通運營
2014年12月16日 長沙至新晃段開通運營
2015年6月18日 新晃至貴陽段開通運營
滬昆高速鐵路(滬昆客運專線)是國家《中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」的快速客運通道之一,是一條東起上海,西至昆明的東西向鐵路干線。
滬昆高速鐵路由滬杭客運專線、杭長客運專線以及長昆客運專線組成,途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市,線路全長2264公里,設計時速350KM/h,是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。沿線共設站53個,總投資將超過3000億。
10. 滬昆高鐵什麼時候全線開通
長沙南-新晃西,12月16日開通。新晃西-貴陽北,2015年開通。貴陽北-昆明南,2016年開通。